釜山金海機場

釜山金海機場

釜山金海國際機場 (韓文:김해국제공항)(IATA: PUS,ICAO:RKPK)(Gimhae International Airport),位於釜山廣域市江西區大渚2洞2350號,是韓國第二大國際機場,是大韓航空及韓亞航空的重點城市。金海(釜山)機場分為國內線和國外線2座樓,因此有2處諮詢處。釜山金海機場為韓國南部空中樞紐,與首都漢城平均每小時有兩個航班,還開通有與中國北京、上海、青島、瀋陽間以及與日本東京、福岡、大阪等城市間的眾多國際航線。

基本信息

釜山金海機場

釜山金海機場釜山金海機場
釜山金海國際機場 (韓文:김해국제공항)(IATA: PUS,ICAO:RKPK)(Gimhae International Airport),位於釜山廣域市江西區大渚2洞2350號,是韓國第二大國際機場,是大韓航空及韓亞航空的重點城市。金海(釜山)機場分為國內線和國外線2座樓,因此有2處諮詢處。釜山金海機場為韓國南部空中樞紐,與首都漢城平均每小時有兩個航班,還開通有與中國北京、上海、青島、瀋陽間以及與日本東京、福岡、大阪等城市間的眾多國際航線。

基本簡介

釜山金海機場釜山金海機場客機
金海(釜山)機場分為國內線和國外線2座樓,因此有2處諮詢處。國際線機場諮詢處和國內線機場諮詢處均位於1層,工作人員提供英語、日語、漢語的諮詢服務,可以了解機場、各條航線交通情況以及旅遊信息等,並備有大邱市、周圍市郡的英語、日語、漢語翻譯資料。此外,國際線樓里還設有由韓國觀光公社管理的旅遊諮詢處,工作人員用英語、日語、漢語提供專業旅遊信息。金海機場國際線樓2002年12月在施工,具體位置位於臨時使用的侯機樓的右側。

在金海國際機場有從漢城江陵光州濟州木浦原州等地的6個國內線和去往日本,中國,曼谷塞班等7個國家的10個城市的國際線。去日本東京需2個小時左右,去名古屋大阪福岡需1小時20分左右。
這裡擁有每年容納1,500萬名遊客的國際線大廳、國內線大廳和貨物大廳,大廳和大廳之間都有循環大巴運行,機場裡還有很多旅遊服務台和各種嚮導設施,為遊客提供了方便。
其中釜山金海機場為韓國南部空中樞紐,與首都漢城平均每小時有兩個航班,還開通有與中國北京、上海、青島、瀋陽間以及與日本東京、福岡、大阪等城市間的眾多國際航線。

歷史沿革

為了促進釜山地區民間飛機事業的發展,最初於1958年8月開設水營飛行場,並於1963年9月升級為釜山國際機場。出於擴張機場設施的考慮,於1976年8月遷移到現在的位置(江西區大渚2洞),並改稱金海國際機場,自1983年5月起為了更加高效地運營機場,韓國機場公司從政府手中接管這裡的業務,投入運營。在這期間,金海國際機場與地區社會共同發展,取得了矚目的成績,現已成為亞太地區第19大客運機場。

主要航點

釜山金海機場釜山金海機場
中國國際航空 (北京,杭洲)
韓亞航空 (北京, 福岡, 杭洲, 胡志明市, 濟州, 馬尼拉, 大阪-關西,首爾-金浦,首爾-仁川, 上海-浦東, 瀋陽)
港龍航空 (香港,大連)
宿霧太平洋 (宿霧)
中國東方航空 (上海-浦東,煙臺)
中國南方航空 (大連,廣州)
遠東航空 (台北-桃園)
濟州航空 (濟州, 首爾-金浦 )
日本航空 (名古屋-中部, 大阪-關西,東京-成田)
大韓航空 (曼谷-蘇汪納蓬,福岡, 關島, 濟州,河內, 香港, 馬尼拉, 名古屋-中部, 大阪-關西, 布吉,青島, 札幌-新千歲,上海-浦東, 首爾-金浦, 首爾-仁川,東京-成田,西安, 襄陽)
德國漢沙航空 (慕尼黑)
非凡航空 (澳門)
西北航空 (東京-成田)
菲律賓航空 (馬尼拉)
PMT航空 (暹粒)
薩哈林航空公司 (南薩哈林斯克)
山東航空 (青島)
空中之星航空 (布吉)
泰國國際航空 (曼谷-蘇汪納蓬)
復興航空 (台北-桃園)
越南航空 (胡志明市)
海參崴航空公司 (海參崴)

交通指南

釜山金海機場釜山金海機場--豪華大巴
KAL 豪華大巴
從機場到釜山市內各個有名賓館和主要地點的地方,有專門去釜山站海雲台的路線。
20~30分運行一次,費用是2002年5月到現在成人4,500韓元。
路線
釜山站方面:機場-資身船長賓館-徐羅伐賓館-中心洞-釜山站
海雲台方面:機場-院洞IC/南川洞-朝鮮海濱飯店-海亞特飯店

市內巴士
去釜山站,高速巴士總站,海雲台等地時利用去往市內主要地區的市內汽車,費用是2002年5月到現在坐席汽車是1,200韓元,一般汽車是600韓元。

評價

釜山金海機場為韓國南部空中樞紐。是韓國第二大國際機場,與中國北京、上海、青島、瀋陽間以及與日本東京、福岡、大阪等城市間的眾多國際航線。

安全措施

釜山金海機場釜山金海機場--中心機場
這裡每天要起降兩千七百次航班,每年大約有兩百多萬名乘客經該機場來往穿梭於世界各地。釜山金海機場是航空公司的主要中心機場,在這裡工作的員工共有一萬多人。占地達七千七百英畝,擁有七條跑道和一個龐大的候機樓。為了全力確保飛機能安全準點,旅客的行李被分門別類地運往所乘班機的貨艙,安檢、警察和消防部門正在設施先進的緊急情況控制室內嚴陣以待,而數百名航空公司職員每天二十四小時忙碌地工作著。地勤保障人員必須在寧靜的清晨對跑道進行檢修工作;航空公司工程師二十四小時輪班進行更換飛機引擎之類的複雜工作;釜山金海機場的冬日黎明,呈現出類似科幻電影中的景象——巨大的機器噴射出加熱的乙二醇除冰液,為停機坪上的數百架飛機除去機身上的所有冰雪——這可是一項性命攸關的安全措施。

機場採用RFID系統可增強機場安全度,系統可以跟蹤車輛具體到了什麼地方,並且只允許被授權的人員操作車輛,其中JAXPORT的項目既包括跟蹤車輛又包括包裹跟蹤。

無線資產網路系統監控著80輛車,每輛車上安裝了名為VAC(車輛資產通訊器,Vehicle Asset Communicator)的閱讀器,司機佩戴嵌有工作頻段為900MHz的有源RFID標籤的工牌,汽車引擎只有在VAC檢測到司機佩戴RFID工牌後才會發動。

為了跟蹤車輛的具體位置,每個車輛上裝有一個GPS單元,並連線到它的VAC上,VAC向 I.D. Systems的系統網關傳輸攜帶車輛位置信息的900MHz信號,網關連線著機場2.4 GHz無線區域網路的網路節點,VAC與I.D. Systems的系統網關之間的最大通訊距離為1000英尺。試驗中最重要的結論就是,一個完整的現實世界無線車輛跟蹤系統的成功運營——在機場環境中證明了良好的性能和可靠性。

釜山金海機場釜山金海機場--布線系統
美國康普SYSTIMAX布線解決方案帶來了一些重大的業務優勢。除了擁有高頻寬外,SYSTIMAX布線系統都經過嚴格測試,性能超出包括TIA、ISO和CENELEC在內的最高級別的國際標準要求。機場內每天流動著數千人,使用的低煙無鹵線纜能滿足最嚴格的防火安全標準,這一點至關重要。

此外,對美國康普提供的布線系統非常有信心,因為SYSTIMAX基礎設施解決方案的安全性、可靠性和高性能已經在全世界許多機場得到證明。

對於一座國際機場來說,若要儘可能規避服務中斷的風險,網路物理層基礎設施不但需要具備極高的性能和可靠性,同時必須實現嚴密管理。即便是最高級的網路,亦有可能因為移動、添加和更改操作中的錯誤、延遲,或者未授權的干擾而中斷服務。

世界著名機場

相關詞條

相關搜尋

熱門詞條

聯絡我們