慕尼黑國際機場 簡介
慕尼黑國際機場大廳慕尼黑國際機場坐落在慕尼黑東北部，離市中心約28公里。機場名列歐洲客運量第8位。目前有超過100家航空公司將全球210個城市與慕尼黑連結起來。慕尼黑機場的設計可謂是獨特匠心，它的頂棚猶如希臘美人懷抱的豎琴。候機廳內雜亂的行人腳步猶如彈奏在頂棚的琴弦上，會讓人聽出音樂的鏇律來。自從2003年二號航站樓啟用以來，慕尼黑機場已經成為歐洲最現代化和最快捷的國際機場，最快的接駁時間只需要30分鐘。縮短了登機口之間的距離。便利的退稅程式。180多家物美價廉的店鋪為人們停留在慕尼黑機場提供了溫馨愉悅的環境。每周多達2100次的航班，使慕尼黑機場當之無愧地成為通向歐洲的理想大門，特別是去義大利和東歐國家。
2005年以來，慕尼黑機場已連續三年在“Skytrax全球最佳機場”評選中獲得“歐洲最佳機場”的稱號並在全球機場排名中名列第三位。
服務
慕尼黑國際機場還提供國語的歡迎服務，並有多種中文版本的宣傳手冊，能使人們對機場的服務項目一目了然。慕尼黑機場的非航空設施，如會議中心，五星級機場酒店，購物廣場，租車等服務也受到了商務客人，遊客以及當地居民的歡迎。由於物價與市區一樣，很多居民甚至專門來這裡購物。就準時而言，慕尼黑機場又創造了一項紀錄：這裡84%的飛機準時起飛和降落。
機場還有輕軌列車S-Bahn直達市區。旅客要到周邊旅遊勝地旅遊，如到富森遊覽宏偉壯觀的新天鵝堡、紐倫堡、奧格斯堡，或是到電影《音樂之聲》拍攝地的薩爾斯堡，風光明媚的山城茵斯布魯克，都有直達巴士。
門戶
入口10個選擇慕尼黑成為歐洲旅行門戶的理由：
1 慕尼黑機場是提供最多航班飛往義大利的非義大利機場。
2 慕尼黑機場是歐洲的門戶，提供最多前往中部或東部歐盟國家的航班。
3 永遠正確的選擇—慕尼黑機場在歐洲提供最多前往其他歐洲國家航班的機場中名列第2位。
4 享受歐洲最好的機場—2005、2006及2007年，慕尼黑機場連續三年被評為歐洲最好和世界最佳機場第三名，此項評比由獨立的英國機構Skytrax舉行，全球有7萬旅客參加了評選。
5 不會浪費時間—慕尼黑機場提供無可比擬的最短30分鐘轉機時間。
6 享受舒適的商務工作：慕尼黑機場幾乎就在登機口附近提供完美的會議設施。
7 自釀啤酒，啤酒花園和配有滑冰場的聖誕市場，體驗巴伐利亞的盛情。
8 或在180家商店中體驗購物的樂趣—每周七天營業，不增加機場的額外費用。
9 位於1號航站樓服務中心的旅遊業歡迎櫃檯，提供慕尼黑和巴伐利亞內眾多景點的優惠折扣。
10 遊覽附近絕妙的景點。
獎項記錄
2006年榮獲 Skytrax 全球最佳機場獎第三名
2007年榮獲 Skytrax 全球最佳機場獎第四名、歐洲第一名
榮獲 Skytrax 頒予機場五顆星的殊榮紀錄
航站大廈理的行李輸送帶總長達10公里，每天平均運送4萬件行李，每小時最高可輸送1萬4千件行李。
多ISP熱點
慕尼黑國際機場機道 德國機場運營商Flughagen Munchen GmbH的目標是構建世界上最先進的用戶友好型網際網路服務供應商（ISP）熱點，從而增強慕尼黑國際機場對於無線網際網路用戶的吸引力。商務旅行人士和其他網際網路用戶現在不僅可在慕尼黑國際機場等候飛機時接入網際網路，實際上，他們可選擇自己的ISP。
背景
慕尼黑國際機場是德國第二大商用機場，在2002年運送了2320萬乘客，實現了14.4萬噸航空貨運，飛機起降近331000次。Flughagen Munchen GmbH（FMG）是慕尼黑機場的運營商，它希望提高客流量，隨著第二個客運站的開放，機場計畫在2003年6月將乘客數至少翻一番，達到5000萬。
為實現這一目標，FMG希望在其豐富的無線LAN技術經驗的基礎上提供世界領先的服務和設施，從而吸引客戶。自1999年起，一直在針對機場公共汽車、航班延期服務、解凍、純淨水供應和行李運輸等的派遣和任務控制系統中使用無線技術。
FMG已在內部憑藉無線技術獲得了運營成功，現在要擴展此技術，向機場乘客提供無線網際網路接入，並成為網際網路服務供應商（ISP）的增值合作夥伴，為其用戶提供新套用和服務。
挑戰
在機場等待航班、數小時不能接入網路的商務旅行人士，會因工作效率損失而給依靠飛機差旅來完成事務的機構帶來數百萬美元的損失。FMG的目標是使差旅人士能在旅行時使用其家庭或企業ISP，這樣可大大簡化線上訪問和實現單一來源計費。
IT基礎設施對FMG能否實現此目標非常重要。慕尼黑機場現有的網路環境是一個平面IP結構，非常混雜，基於多種不同技術，從而導致了網路停運時間和成本的增加、降低了靈活性，且無法擴展來適應未來的發展。
FMG首先於2001年10月在慕尼黑機場的客運站建築和中央大廳中提供了無線網際網路接入。但現有網路使用很繁瑣。FMG很快就逐步發展為首家允許用戶通過機場門戶網頁的下拉選單進入、選擇ISP的WLAN供應商，這使用戶能像在家中或辦公室中一樣進行登入。
慕尼黑國際機場外觀採取的首要步驟之一是強化慕尼黑機場現有網路的關鍵部分。通過從其ATM移植到思科乙太網並部署遠距離乙太網（LRE）交換機而實現。LRE組件向距數據中心多達3000米的極遠位置提供了更高頻寬。
新系統的設計採用了帶CISCO Catalyst 6500系列交換機的VPN，並提供了基於開放標準的路由和多協定功能。這使FMG除WLAN外，還可部署一個強大的網路核心來支持WLAN。
多服務供應商熱點在拓撲結構方面與標準公共網際網路接入系統不同。其物理連線是通過20個Cisco Aironet 350系列接入點實現的。兩個思科建築物寬頻服務管理器（BBSM）確保用戶無需更改網路設定即可接入網路。
系統也可作為一個門戶平台，提供對於機場地圖、航班時刻表和有關機場園區中飯店及零售商店等信息的免費訪問。列出了通過多服務供應商模式可選擇的ISP，使用戶能連線到網際網路，以獲取電子郵件、虛擬專用網或點播視頻等服務。
通過帶一個服務選擇網關的Cisco 7400系列路由器，用戶可接入他們所選的服務供應商，處理驗證和計費流程，從而能融合傳統服務供應商技術和公司網路系統。Cisco Catalyst交換機和內容引擎可迅速地分發所請求的網際網路內容。
結果
FMG是世界上第一個推出多服務供應商系統的熱點運營商，允許用戶通過機場門戶網頁選擇他們已有帳戶的服務供應商。服務供應商的數目可按需增加。此模式有眾多優勢，包括：
為用戶提供方便。慕尼黑機場的客戶能通過其常用服務供應商接入網際網路，費用會加入到他們的下一次網際網路付款帳單中。作為內部ISP。系統使機場可作為機場中航空公司、政府機構（如警察局和消防隊）、園區賓館、食品店和零售店的內部服務供應商，為機場帶來新的穩定收入來源。
ISP合作關係。通過FMG的多ISP熱點，服務供應商可使其差旅客戶能獲得端到端服務，從而減少客戶流失，實現更高客戶忠實度。有所提高的運營效率。新的IT基礎設施可幫助機場提高速度、準時性，並成為乘客、貨運商和航空公司的可靠合作夥伴。
對外交通
慕尼黑國際機場 搭機場慕尼黑輕軌(S-Bahn)8號站約40分鐘，或乘機場巴士約45分鐘進市中心。
可望在火車總站與機場之間興建時速400千米/小時的磁懸浮列車以減少車程。
慕尼黑距離法蘭克福423公里，搭火車德國高鐵(ICE)約3小時30分可抵達慕尼黑中央火車站。
