金匯港是條人工河，位於上海市奉賢區，北接黃浦江，從黃浦江的拐彎處閘港口地區和東西向的大治河成直角狀，筆直南下直通杭州灣， 金匯港和浦星公路大致平行，由北往南分別穿過金匯鎮、齊賢鎮、光明鎮、錢橋、石橋、浦東鐵路、上海師範大學奉賢校區、浦南運河、海灣旅遊區、海灣鎮等注入杭州灣。全程21.8公里，河寬近90米，全河可通航載重300噸的船隻。
金匯港前身“金匯塘”開鑿於明嘉靖二年，也就是1523年，至今已有480多年歷史，歷代都有疏浚。從近現代來說，這條養育著奉賢人民的母親河，歷經幾十年的風風雨雨，三次開鑿二易河道。上世紀50年代初葉的金匯港，河寬只有20米，彎彎曲曲，從奉賢中部蜿蜒北上可通閘港口。彼時人們出行和運輸主要靠船隻，由於沒有水閘，潮漲潮落，河水甚是湍急，航道狀況很惡劣，事故頻發。由於此河道是民國前開挖的，彼時開河道如碰到財大氣粗的大戶人家的田地只得繞開，就這樣河道被挖成了彎曲不通暢。到了1958年，奉賢興修水利，重新規劃了金匯港。在老河道大體走向的基礎上，開出一條更寬更直的河道來，但也只有50米左右。囿於當年的經濟實力和生產力，南北兩端未造水閘，河水還是很湍急，船隻的航行也只能依賴潮漲潮落，撞船、翻船的事故仍有發生。
改革開放伊始，開始規劃開挖第三條金匯港，1978年冬和1979年冬，分兩期開拓，1980年竣工，河寬近90米。另外還在金匯港的南北兩端建造了兩座雄偉、多功能的水閘，很好的解決了潮汐問題，船隻可以平穩安全的出入黃浦江、杭州灣。滿載貨物的大型船隻來回穿梭於河道上，水上事故亦大大減少。至此金匯港真正做到了通江達海，名副其實的成為奉賢境內的黃金水道…
太湖流域
| 太湖流域面積36900平方公里，行政區劃包括江蘇省蘇南地區，浙江省的嘉興、湖州二市及杭州市的一部分，上海市的大部分。提示：參考資料少的詞條可用一兩句話進行描述，可不添加摘要。 |
