迷你新幹線

準軌1435公厘，另外，在該路線上行駛的直達車車輛也稱作迷你新幹線。 由於使用原先的在來線拓寬成標準軌，因此，沿線有平交道的存在，速度從東北新幹線275公里，下降至130公里。 在這路線上行駛的特急列車つばさ（翼）、こまち（小町號）亦稱為新幹線直行特急。

迷你新幹線（日文：ミニ新幹線），為了減少興建新幹線新線的經費，利用原先在來線窄軌1067公厘軌距拓寬為標

日本最初的“迷你新幹線”400系

準軌1435公厘，另外，在該路線上行駛的直達車車輛也稱作迷你新幹線。

概論

以這種方式興建的鐵道路線在名稱上稱為新幹線，但是是以在來線的法規規範。隧道和電器設備基本沿用了原來的系統，只是在原有基礎上加了一條鐵軌，將在來線拓寬成標準軌，其優點為縮短工期、節省經費，然而在來線的月台規格、路線標準、隧道淨空等層級較低，因此，必須研發比新幹線車輛小一號的車輛，如400系，E3。由於使用原先的在來線拓寬成標準軌，因此，沿線有平交道的存在，速度從東北新幹線275公里，下降至130公里。

路線

到目前（2008年）為止有山形新幹線（奧羽本線福島~新莊）以及秋田新幹線（田澤湖線、奧羽本線盛岡~秋田）共兩條路線。在這路線上行駛的特急列車つばさ（翼）、こまち（小町號）亦稱為新幹線直行特急。