簡介
英美 | Honda
總部 英國
首次參賽 1999年03月07日
車隊冠軍數 0
車手冠軍數 0 http://www.hondaracingf1.com
參賽次數 118 車型 BAR007
分站冠軍數 0 底盤 碳纖維複合結構 重量 100公斤
獲桿位次數 2 燃料 Elf 潤滑油 Nisseki
獲最快圈數 - 冷卻系統 水/油冷卻系統
剎車系統碳質
總積分 227 氣缸形式 8氣缸，自然吸氣 排氣量 2400毫升
歷史成績
年份 積分 排名
2004 119 2
2003 26 5
2002 7 8
2001 17 6
2000 20 5
1999 0 11
車隊成員
第一車手簡森-巴頓 第二車手巴里切羅
試車手安東尼-戴維森試車手恩里克-伯諾爾蒂
主席/CEO 尼克-弗萊 領隊朗-梅德斯
技術總監傑弗利 威利斯 總設計師傑弗利 威利斯
車隊介紹
英美車隊於1997年底組成，幕後資金來源為英美菸草公司。BAR(British American Racing)的成立，實際上是併購了F1歷史上具有深遠影響的泰利爾車隊。
泰利爾車隊由K·泰利爾於1951年成立，1964年著名的傳奇車手斯圖爾特加盟車隊。他在1971年和1973年兩次獲得年度車手冠軍。在泰利爾車隊參加F1大獎賽的30年期間，車隊共參加了433場大獎賽的比賽、贏得了23次大獎賽的冠軍、14次的竿位、20次單圈最快記錄、1次車隊年度冠軍(1971年)、及2次年度車手冠軍（1971年、1973年），可謂是F1歷史上戰績輝煌的一支老牌車隊。
在成立之初的1998、1999兩年賽季中，車隊的表現不理想，但2000年賽季，英美車隊取得本田車廠的引擎做後盾，才開啟了車隊得分之門，當年拿下20分名列第四。2002年在引擎不斷出狀況的情況下成績再次滑落。
2003年車手陣容改為亞克·維倫紐夫與簡森?巴頓。在2003賽季中，由於簡森·巴頓的優異表現，以及從2003年度新積分制度上的得益，使得車隊年度排名登上第五的位置。然而，因落日黃花的亞克·維倫紐夫成績的不佳，在日本大獎賽開賽之前被日本車手佐藤琢磨所替代，而佐藤琢磨在日本大獎賽上為英美車隊取得了3分的積分，顯示了他較強的競爭力。因此2004年賽季車隊車手陣容是簡森·巴頓和佐藤琢磨搭檔。
