空中120

空中120

“空中120”即為車輛駕駛員提供交通事故救援、行駛途中緊急疾病、撞擊自動報警、車輛盜搶、GPS定位調度監管、車聯網車載智慧型監測等直升飛機救援報警服務;是引領國內低空經濟發展的首創和標桿。“空中120”主要為公用車、商務車、私家車,提供防盜、防搶、地震預警、GPS/北斗衛星定位調度監管、突發疾病急救、重大傷殘交通事故、自然災害救援、通訊/保險業務代辦理、醫療救助等應急報警救援服務。

基本信息

發展歷程

空中120空中120
2010年,國務院、中央軍委印發《關於深化我國低空空域管理改革的意見》,對深化中國低空空域管理改革作出部署。中國航協通用航空委員會主任、中國民航大學校長吳桐水認為,通用航空飛行器大多數情況都在低空空域飛行,低空空域開放對於通用航空產業發展至關重要,通用航空有望成為中國經濟結構調整中的“新興增長點”。中航通飛負責人介紹,美國有15000多個通用飛機場,很多人的直升機甚至就在家門口起飛,但中國內地僅有70多個通用飛機場、臨時起降點總共才200來個。美國民航現擁有飛機23萬多架,其中通用航空飛機占96%左右;有飛行員70多萬名,其中通用航空飛行員占絕大多數;有機場1.75萬個以上,其中通航機場占96%左右。
截止2010年底,中國民航註冊的直升機僅有206架,而美國有1萬多架,俄羅斯3000多架,加拿大1000多架,巴西也有500多架。國金證券研究所也指出,隨著政府開放低空空域、簡化審批流程,國內的私人和公務飛行需求等通用航空市場將爆發,加上工業航空、公益航空等需求的自然增長,中國通用航空業在未來10年將迎來爆發式增長。2012年7月12日國務院頒發了《國務院關於促進民航業發展的若干意見》,明確指出:加大低空空域管理改革的力度,大力發展通用航空。空域資源的開放力度將助推我國低空經濟的快速發展。空域是一種公共資源,已成為國際共識。低空開放時代即將“飛來”,“低空經濟”時代的已將來臨,將推進我國低空和整體經濟的飛躍發展。低空資源的開發,即將成為中國經濟結構調整中的“新興增長點”。國家空管委督查處處長朱時才介紹,從2013年開始,將在全國範圍逐步推開低空空域管理改革,逐步形成政府監管、行業指導、市場化運作、全國一體化的低空空域運行管理和服務保障體系。國家已確定於2013年在全國範圍推廣低空空域改革,這將讓已經駛入跑道的通航產業加速起飛為空中120快速發展提供了條件。
2016年8月14日中國空中急救醫院聯盟成立(由浙江大學醫學院附屬第二醫院和中飛醫療集團主辦)。2016年9月中旬,“直升機緊急醫療救援體系”將正式啟用,屆時有需要的市民可以呼叫直升飛機醫療救援。

救援系統

直升飛機應急救援報警系統

空中120報警救援流程示意圖空中120報警救援流程示意圖
具體應急救援報警功能的飛機配有夜間導航儀衛星電話、專網、GPS全球定位系統、北斗衛星定位系統,還有呼吸機心臟起搏器吸痰器等醫用急救設備,成為名符其實的“空中120”。安徽省社會應急中心直升機套用於應急救援,能更快速到達水、陸路不可通達的作業現場,實施搜尋救援、物資運送、空中指揮等工作,是世界上許多國家普遍採用的最有效的社會化應急救援服務。社會化服務機構、有償進行救援等在國內尚居首創。
由於道路環境、交通擁堵等客觀原因,120救護車無法及時趕到的地方,或交通不便的荒郊、山區等區域,應急直升機具有快速、高效並且受地理空間限制較少、120救護車等地面救援方式無法比擬的等優勢,具有傳統的車輛救援不可替代的作用。直升機能夠採用懸停方式救人或機降救援人員和物質,能夠在惡劣狹小的飛行空間中有效完成救援任務。
當遭遇緊急情況,或生死攸關時刻,“空中120”將會第一時間飛到您身邊,提供一條“空中生命綠色通道”。車載報警系統可遠程自動實現報警,接警後,應急直升飛機將在第一時間趕到現場,快速實施營救方案,滿足應急救援快速反應的需求。
醫療專家指出,地面轉運急救病人的風險是空中轉運的8倍,尤其心血管疾病、腦部受傷、腰椎受傷的病人,直升機急救能在30分鐘的黃金搶救期讓病人得到救治。“空中120”是百姓生命的呵護天使。
(1)、救援服務項目內容
“空中120”主要為公用車、商務車、私家車,提供防盜、防搶、地震預警、GPS/北斗衛星定位調度監管、突發疾病急救、重大傷殘交通事故、自然災害救援、通訊/保險業務代辦理、醫療救助等應急報警救援服務,如下:
A、交通事故(重大傷殘或生死攸關)報警;
B、行駛途中緊急疾病急救報警;
C、車輛GPS定位防盜竊報警;
D、車輛防搶劫緊急報警;
E、車輛GPS/北斗衛星定位調度救援報警。
F、車聯網撞擊感測系統自動報警
G、車聯網車載智慧型監測報警
(2)、直升機應急救援條件
A、事故發生時及時報警;
B、120救護車無法及時趕到或不能去的地方;
C、由於道路環境、交通擁堵、交通不便的荒郊、山區、自然災害等客觀原因。
(3)、應急救援報警方式
A、車載GPS/北斗衛星定位緊急按鈕一鍵報警
B、車聯網撞擊感測系統自動報警

車輛GPS衛星定位調度監管報警系統

車輛GPS報警系統是利用全球定位技術、通過無線數據傳輸,並配合計算機軟體(MIS)實現對車輛的各項靜態和動態信息進行管理。
(1)、GPS車輛報警系統的基本用途
車輛實時定位、車輛監視控制、車輛調度管理、車輛報警處置、車輛物流管理、網上查車服務、簡訊語音通信等。系統適用於城市、地區、以及全國聯網使用,適用於政府、集團、企事業單位以至私家車輛用戶使用。它能監控車輛違章行駛、提升車輛的防盜搶能力、提高車輛營運效率,增加車輛營運經濟效益,促進我國車輛管理現代化、信息化、智慧型化建設。
(2)、GPS車輛報警系統的服務對象
運輸車輛、計程車輛、公車輛、消防車輛、急救車輛、邊防車輛、押鈔車輛、危險品車輛、應急指揮輛、貴賓車隊、私家車輛、項目車輛等。車輛管理系統可為不同用戶、不同用途的車輛提供不同的方案和不同的特殊使用功能。

基礎配備

直升機是“6+2”式的座位,能容納一張擔架、兩位醫護人員和醫療器械。該機型有兩台發動機,是世界上內艙最寬敞的醫用直升機,產婦甚至可以在飛機上生孩子,全中國僅有15台。“空中120”上有什麼呢?參與空中救援的浙醫二院急診科副主任周文告訴金報記者,醫療隊自配了一個救援包,裡面有基礎的救援設備,一旦接到起飛命令,兩分鐘內就能收拾完畢立刻起飛。

呼叫費用

一些保險公司已經推出“直升機醫療救援”,個人通過購買商業保險,繳納較少的費用就可以使用直升機醫療這種高效醫療服務。
“預計浙江地區的保險費用在300元/人,上線後個人可以通過中飛醫療有限公司官網進行購買。”馬岳峰說,除此之外,老百姓還可通過公益基金申請補助。
此外,浙醫二院將聯合中飛醫療以及全國503家公立醫院作為共同發起人申請成立“飛行醫療慈善基金會”,首批救助範圍包括家庭困難的民眾,以及警察、消防戰士、電力維修工人等高危人群,未來將實現全社會百姓免費救援。

案例

2016年8月14日,湖州長興縣人民醫院的危急重症患者,通過直升機運送到浙醫二院濱江院區,完成了首飛,兩地相隔94公里,僅用了三十多分鐘左右,比傳統利用救護車轉送節省了近2小時。

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