歷史沿革
康定新都橋康定機場是2006年5月經中國國務院、中央軍委批准建設的民用支線機
場。該機場為世界第二高海拔機場，設計主要滿足波音737—700和空客A319等機型使用康定機場總投資9.6億，康定機場從前期選址、規劃到開工建設前後歷時14年，總投資9.6億元。
康定機場於2006年9月7日開工建設，2007年10月28日，由國航執飛的空客從成都試航康定成功，全程耗時35分鐘。在建設過程中，歷屆四川省政府領導為此傾注了大量心血。
康定機場按滿足2015年旅客吞吐量為33萬人次、貨郵吞吐量為1980噸需求設計，於2006年開工建設，2007年試航成功，2008年建成正式通航，標誌著甘孜州結束了沒有民用航空的歷史。
2008年10月22日，一架從昆明起飛的東方航空公司波音737-700飛機經成都飛抵康定機場，標誌著這條航線的開通。開通後，從成都到康定僅需35分鐘。這個世界第二高海拔（4280米）機場的正式通航，結束了甘孜藏族自治州只有單一陸路交通的歷史。這是人類首次飛越“蜀山之王”——貢嘎雪山。除了已經首航成功的昆明-成都-康定外，甘孜州還在爭取廣東-重慶-康定、北京-成都-康定和成都-康定-拉薩3條航線。
航班航點
航線：
康定機場中國東方航空
MU5443 成都雙流國際機場-康定機場 07：15-08：10 每天一班
MU5444 康定機場-成都雙流國際機場 08：55-09：45 每天一班
四川航空公司
3U8629 重慶江北國際機場-康定機場 07：10-08：10 周二、四、六執行
3U8630 康定機場-重慶江北國際機場 08：50-09：50 周二、四、六執行
機場作用
康定機場2008年10月22日上午9點55分，由中國東方航空股份有限公司的波音737客機執行的首航飛行任務完滿成
功，平穩降落在海拔4280米的四川省甘孜州康定機場。這是搭載著乘客的客機第一次飛越“蜀山之王”——貢嘎雪山；這個全世界海拔高度第二的高原機場康定機場的成功通航，標誌著中國康巴藏區的最後一個州也告別了沒有機場的歷史。甘孜從此跨入“立體交通”時代。
康定機場是中國國家實施“西部大開發”戰略的重點工程，也是青海省基礎設施建設的重大項目。康定機場所在的甘孜州戰略地位重要，發展潛力巨大。機場的修建將架起快捷的空中“橋樑”，對於維護和保持藏區穩定、鞏固西南邊防，促進優勢資源開發、加快民族地區發展，密切甘孜州同青海省內外的交流合作、增進各民族的團結和諧，都具有十分重要而深遠的意義。
一 、空中航道開通後，從成都到“情歌故鄉”康定的路程將由原來的約6小時車程縮短至35分鐘航程。
二、機場的開通為甘孜旅遊帶來新機遇。
甘孜州圍繞康定機場修建機場至塔公、木格措等景區的旅遊環線，並依託康定機場這一平台打造“環貢嘎山兩小時旅遊圈”。遊客以康定機場為軸心，陸路兩小時左右即可到達甘孜州的康定跑馬山、海螺溝冰川、丹巴、瀘定等主要旅遊景區和旅遊城鎮。因此甘孜州將爭取開通幾條新的航線，除了2008年10月開通的“昆明—成都—康定”外，還將爭取開通“北京—成都—康定”、“成都—康定—拉薩”、“廣州—重慶—康定”等航線。
三、以通航為契機，旅行商力推甘孜旅遊。
2011年，康定機場完成旅客27616人次，航班起降542架次
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