概況
太原站【車站所屬鐵路局】太原站在2005年3月18日前隸屬於北京鐵路局管轄，現隸屬太原鐵路局管轄
【車站客運業務】辦理旅客乘降；行李、包裹託運
【車站貨運業務】辦理整車貨物發到
原正太鐵路太原舊火車站
【車站規模】站內有站台7座、到發線7股、機車走行線3股
歷史沿革
太原火車站1904年5月:正太鐵路動工開始修建。
1907年10月:正太鐵路正式建成通車，太原火車站(首義門外)開始運營。
1975年6月1日:新太原火車站正式建成運營。
1993年1月1日:太原站由一等客運站晉升為特等客運站。
1993年4月8日:太原站高架樓開工奠基。
2009年4月1日:石太客專開通運營，CRH5、CRH2(熱備)型動車組正式亮相太原站。
2009年10月20日:太原站售票一廳將全面封閉，開始為期60天的改造。
2009年12月23日:太原火車站售票一廳完成了升級改造，12月23日晚18時起投入使用。
2010年6月:拆除預售票樓，進出站口兩旁設立大型電子顯示屏。
2010年10月1日:進站口及電子顯示屏改造完畢。
2010年9月:太原火車站1·2·3·4候車室進行小幅改造，分普車候車區與動車候車區。
2011年1月11日:太中銀鐵路正式通車，太原站開通了諸多貫通全國各地的列車。
2012年12月26日:京廣高鐵開通，太原站首開"G"字頭高速動車組，太原站正式駛入高鐵時代。
上世紀30年代初正太鐵路太原站2014年7月25日，太原火車站下穿地道環島呈現雛形。該工程北起五龍口街北300米，南至朝陽街南30米，總長1.42公里。下穿地道設雙向六車道和地下停車場。
2016年，迎澤大街下穿太原火車站東延方案出爐，4月23日，由中鐵十四局承建的太原火車站下穿工程開工建設，項目總投資5.4億，預計工期為一年。按照規劃，迎澤大街在火車站前分為上下行，分別從車站南北兩端下穿，南北通道分別與迎澤南街、五一東街連線，抵達雙塔二馬路、郝家溝街，而後將溝通東中環。
2017年9月5日，太原站東廣場及配套路網工程發布中標公示，中標單位:中鐵十四局集團有限公司。太原站東廣場及配套路網工程位於太原火車站東側，東廣場由迎澤街南、北幅道路和雙塔路、火車站東端圍合而成。建設內容:道路、排水、廣場、橋樑、地道、防洪、地下空間(預留捷運車站主體)、景觀、擋護、照明及交通工程等。工程總投資額約56000萬元。東廣場負一層總面積約為32000平方米，其中車庫面積23500平方米，出站集散大廳面積8500平方米。捷運站為四層明挖島式站台車站，站台長度140米，寬14米，車站外包總長180米，站廳層標準段外包總寬39.3米，站台層標準段外包總寬23.5米，總建築面積18590.3平方米。地下一層為東廣場地下停車庫，地下二層為站廳層，地下三層為設備層，地下四層為站台層。
2017年12月16日，中鐵十四局承建的迎澤大街東延下穿太原火車站盾構工程正式開始掘進。這是我國首例採用新管幕法施工的項目，標誌著在火車站下埋深最淺、施工難度最大的通道工程實現重大突破。
2017年12月29日，太原站增建到發線工程施工總價承包招標評標結果公示，中標單位:中鐵六局集團有限公司。建設內容:太原站增建到發線工程。既有X道外側增設到發線2條，12道外側新建500m*10m*1.25m旅客基本站台1座，信號、接觸網、電力、通信、信息等配套改造。建設工期:12個月。
車站改造
無柱風雨棚
太原站無柱雨棚■出站地道增設4部扶梯
現狀：走進地下進出站通道內，一進通道立刻感受到陣陣涼意。因地道下面通風、排水設施不好，加上長年積水無法排除，而且地道頂棚還有漏水現象，所以才造成牆
自動檢票機
壁滲水、地道內非常涼爽的現象。在2、3、4站台的樓梯處，原有的垂直電梯因年久失修已老化，門前的積水足足有10厘米。“這些電梯是給有特殊需要的殘疾人使用的，但年久失修，使用率越來越低。”范娟說，一直以來，工作人員會站在地下通道兩側疏導客流，遇到有些殘疾人需要特殊幫助，她們會把殘疾人背下去。
改造措施：在出站地道增設4部扶梯，在通往2、3、4站台處的樓梯處安裝垂直電梯，以解決特殊旅客負重上下梯的不便。對地道牆面、地面、頂棚進行重新裝修，用防水材質進行屋面頂層鋪建，來防止漏水。
■增加兩個出站檢票口
現狀：太原火車站出站集散廳內，相距不到十分鐘時間，先後有兩趟列車到達太原火車站。旅客們進入出站地道後，2分鐘內到達出站集散廳，由於檢票口只有兩個，旅客出站速度很慢，所有旅客都擁擠在集散廳出口附近。兩趟車下來的乘客大概需要20分鐘左右，才可全部出站。“集散廳面積小，檢票需要認真核對，加上檢票口只有兩個，所以旅客出站速度快不起來。”
車站調圖
太原火車站此次調圖中，太原火車站共開行旅客列車72對（不包括D172次和D2016次）。其中始發50對，中轉19對，通過3對；直通列車57對，管內列車15對；“Z”字頭列車4對，“T”字頭列車5對，“D”字頭列車13對，快速列車21對，普通旅客列車29對。其中加開旅客列車16對；減少旅客列車3對（始發2對，中轉1對）；增開去向6個。
增開去向分別為：北京西-拉薩T27/8次，北京西-烏魯木齊T69/70次，北京西-銀川K177/8次、鄭州-銀川1623/4次，包頭-邯鄲K217/8次，西安-齊齊哈爾K545/6次，太原-柳林6809次。
磁卡票
改造措施：出站口附近將新建廁所、配線間、檢票及補票等房屋。
■候車室將分普通和客專兩類
現狀：太原火車站第二候車室。在坐椅中間的過道里，部分乘客橫躺在坐椅上，有的還將大件的行李也放在坐椅上，而且不時有乘客踏上坐椅翻越而過。目前的坐椅都是拿螺絲固定，踩踏會使螺絲鬆動脫落，一旦螺絲掉了，椅子也就不能坐了。檢票人員不僅要在短短兩秒鐘的時間裡檢票，還要辨認票的真假，車次信息是否與所乘列車相符。
改造措施：候車室改造，將隨站台封閉逐個封閉施工。主要工作量為空調系統安裝、消防系統安裝等。為防止乘客在坐椅上橫躺等行為的發生，候車室坐椅將加扶手。西側兩個候車廳改造為普通候車室，東側兩個候車廳改造為客專候車室。四個候車室進行功能改造和裝修，設自動檢票機。高架通往站台的台階拆除重做，增設4部滾梯。
■新建無站台柱風雨棚
現狀：“雨雪天氣，經常是一手拿紙板，一手拿爐灰。”范娟回憶說下雪後，站台靠近鐵道的部位積滿了雪，凍後很滑，容易發生事故。為此，工作人員會將紙板和爐
出站地道
灰鋪在站台的邊沿，以保障旅客上下車的安全。
改造措施：站台上的混凝土雨棚全部拆除，新建鋼築結構的無站台柱風雨棚，將整個站台與鐵道包在了一起。
■售票廳增至兩個
現狀：太原火車站售票廳有15個開放的售票視窗，經常都排起長隊，個別視窗的隊伍七扭八歪都排到了售票廳門口。“很少有不排隊就能買到票的時候”，旅客最讓頭疼的就是排隊買票。“由於人流密集，大廳里的空氣很不好。”由於售票視窗有限，每天基本上都是這樣的排隊情景。
改造措施：此次太原火車站改造，不僅要對現有售票廳進行增設夾層、進款間等改造，還將增加售票二廳。既有軟席候車室，將改為售票二廳，與現在的售票大廳相鄰。在售票二廳南側將增加團購、機動、電訂口售票，與其他視窗分開。改造後，售票視窗將增至35個，大大緩解排隊買票的壓力，售票一廳（原售票廳）內將設自動售票機。
■設母嬰、團體及殘障候車室
現狀：位於火車站進站口集散廳的“全國勞模史改梅助困室”，不足10平方米，是全站惟一的殘障候車室。由於空間狹小，這裡只擺有9張椅子。僅有的四張嬰兒床上都躺著寶寶。“這兒的使用率是很高的，遇到節假日，這裡面全都是人”，現有的母嬰候車室設施很難應對旅客需求。目前，太原火車站還沒有團體候車室，遇到旅遊團隊只能是在相應的候車室內，靠牆站成一排優先剪票上站台。
改造措施：
將現有的收費休息廳，改造為母嬰、團體及殘障候車室，並增加相應設施。
改造完工
1月10日，太原火車站改擴建工程完工。中鐵六局太原站改造項目指揮部有關人士介紹，此次大規模改造從去年6月份開始，站台進行了增高，並安裝了新式無柱雨棚，站內道岔也進行了重組……太原站以嶄新的面貌迎接旅客。
進站通道不再陰冷發潮
進入太原火車站進站通道，長300餘米、寬8米的進站通道如今變得寬敞明亮。昔日的水泥地被火燒防滑地磚取代，通道兩側牆面，全部採用掛貼方式鋪設瓷磚。
車站內
“過去進站通道內比較潮濕。”
電梯就位上下站台更便捷
此次施工改造後，進出站通道處處凸顯人性化設計，4個站台與進出站通道之間，修建了電梯進行連線。攜帶東西多的旅客再也不用扛著行李爬台階了，通過電梯就可順利上下。此外，各站台通往進出站通道的樓梯台階，都鋪設了防滑磚。
增加出站口緩解擁擠現象
太原站高站台改進設施候車大廳煥然一新
太原火車站改造的另一重點是高架候車大廳。大廳通道的頂棚進行了重新改造，原先使用的是石膏板，現在採用的是鋁塑板，更加美觀，同時安裝的中央空調已經投入使用。高架候車大廳的四個候車室，大門、窗戶玻璃全部進行了更換，此次改造，候車室進行了空調系統、消防系統安裝。各個候車室里的衛生間也進行了改造，煥然一新。
雨棚
無站台柱雨棚寬敞明亮
太原站無站台柱雨棚採用了國內當前一流火車站普遍採用的雨棚做法，參考北京南站等車站的經驗。結構類型為空間桁架結構，總面積34884平方米，建築高度19.13米，吊頂採用寬鋁鎂錳合金吊頂，美觀大方。目前，工程已經全部完工。
太原火車站售票一廳升級改造工程
■改造售票一廳
從10月20日起，太原火車站售票一廳將全面封閉，開始為期60天的改造。此次主要是安裝中央空調，並對牆面、地面進行整修；改造後，售票視窗的數量保持不變。
太原火車站售票一廳升級改造工程於10月21日啟動，經中鐵六局太原鐵建廣大職工50多天的艱苦施工，面貌煥然一新。售票廳內所有裝潢材料均採用經國家質監局認定的環保材料。節能筒燈、高靜壓中央空調等設備設施將比改造前節能20％；新配備的48平方米液晶顯示屏滾動顯示車站公告、車次及余票情況，為旅客出行提供一目了然的參考；15個售票視窗內新型售票機已安裝到位，至此，太原站全部售票視窗出售磁卡票。這次升級改造中還特別增設了殘疾人無障礙售票視窗和三台自動售票機，售票速度將大幅度提高。太原火車站售票一廳升級改造工程充分體現出高標準、人性化的理念，為廣大旅客提供了一個舒適快捷的購票環境。
太原站每日有始發至北京、石家莊、杭州、瀋陽、成都、鄭州、上海、廣州、武漢、哈爾濱、青島、包頭、重慶、廈門等地的圖定旅客列車，太原站始發至北京站、石家莊北站、瀋陽北站、鄭州站的“和諧號動車組”；有途徑太原站到達西安、蘭州、臨汾、韓城、唐山、包頭的旅客列車均停靠太原站。
車站規模
7台10線(包括上下行正線2條，到發線7條，機車走行線1條)。客技站客車整備線20條，檢車，修車線9條。車站現有候車廳4個，並設有軟席候車廳，母嬰候車室，助困室及VIP候車室，現有售票廳2個，人工售票視窗32個，自動售票機14台，客票代售點視窗128個。
交通換乘
公共汽車:太原站共有1路，6路，10路，11路，21路，23路，55路，73路，101路，102路，105路，201路，308路，602路，606路，606支路，611路，615路，618路，618支路，804路，804支路，812路，820路，820支路，829路，830路，848路，856路，859路，866路，869路，870路，901路，901支路，902路等公交線路。其中602路、829路、830路，861路在建設南路(由南向北一側)地下公交站台停車，602路、830路，861路在建設南路(由北向南一側)地下公交站台停車，11路、861路、901路、901支路、902路可直達太原南站，830路可直達建南汽車站，615路可直達汽車北客運站。在迎澤大街路北一側發車的859路可直達西客站;在迎澤大街路南一側發車的201路可直達武宿國際機場。
火車:太原站至太原南站間每日有6趟列車停靠，其中4趟始發，2趟過路，用時11分，太原南站至太原站間每日有5趟列車停靠，均為過路車，用時13分左右。
軌道交通:太原站與太原南站、太原機場之間暫無軌道交通接駁運營。根據太原市軌道交通規劃，太原捷運1號線將接入太原站，並連線至太原南站，預計2018年開建，2023年運營。屆時，太原站至太原南站的通行時間將大大縮短至17分鐘。
旅客列車時刻表
| 車次 | 始發站 | 終點站 | 車輛類型 | 發時 | 到時 |
| 1674/1675 | 包頭 | 西安 | 普快 | 0:00 | 10:27 |
| K603 | 北京西 | 運城 | 空調快速 | 4:09 | 10:18 |
| 2462/2463 | 包頭 | 臨汾 | 普快 | 5:05 | 9:05 |
| 1163 | 北京西 | 韓城 | 空調普快 | 6:08 | 13:13 |
| 6819 | 靈丘 | 太原 | 普慢 | 15：00 | 20:25 |
| 6807 | 朔州 | 太原 | 普慢 | 6:25 | 11:36 |
| 6034 | 太原 | 石家莊北 | 普慢 | 6:30 | 12:41 |
| 6817 | 靈丘 | 太原 | 普慢 | 6:40 | 12:41 |
| 6801 | 太原 | 鎮城底 | 普慢 | 6:48 | 8:40 |
| 6815 | 太原 | 陽泉曲 | 普慢 | 6:53 | 10:47 |
| 4635 | 河邊 | 太原 | 普快 | 6:53 | 9:30 |
| 4616/4617 | 太原 | 岢嵐 | 普快 | 7:03 | 12:55 |
| 6031 | 石家莊北 | 太原 | 普慢 | 7:03 | 13:24 |
| 4638 | 鎮城底 | 太原 | 普快 | 7:13 | 8:27 |
| D2001 | 北京西 | 太原 | 動車組 | 7:20 | 10:46 |
| 2673 | 太原 | 晉城 | 普快 | 7:22 | 13:22 |
| 6096 | 太原 | 靈丘 | 普慢 | 7:30 | 13：00 |
| K868/K865 | 唐山 | 臨汾 | 空調快速 | 7:40 | 11:54 |
| D2061 | 石家莊北 | 太原 | 動車組 | 7:53 | 9:11 |
| K7805 | 太原 | 運城 | 空調快速 | 8:00 | 13:00 |
| D2003 | 北京西 | 太原 | 動車組 | 8:00 | 11:26 |
| D2002 | 太原 | 北京西 | 動車組 | 8:25 | 11:48 |
| D2005 | 北京西 | 太原 | 動車組 | 8:40 | 12:01 |
| 2672 | 西安 | 大同 | 普快 | 8:45 | 14:47 |
| D168/D165 | 鄭州 | 太原 | 動車組 | 8:51 | 13:26 |
| 1174/1171 | 哈爾濱東 | 太原 | 普快 | 8:53 | 13:22 |
| K689 | 太原 | 重慶北 | 快速 | 8:55 | 9:27 |
| 4626 | 永濟 | 太原 | 空調普快 | 8:56 | 16:05 |
| D2004 | 太原 | 北京西 | 動車組 | 9:05 | 12:13 |
| 6802 | 鎮城底 | 太原 | 普慢 | 9:30 | 11:15 |
| D192/D193 | 太原 | 瀋陽北 | 動車組 | 9:32 | 17:29 |
| 2501/2504 | 太原 | 新鄉 | 普快 | 9:43 | 19:17 |
| K908/K905 | 太原 | 杭州 | 空調快速 | 10:06 | 8:24 |
| K7802 | 太原 | 大同 | 快速 | 10:10 | 15:39 |
| K690 | 重慶北 | 太原 | 快速 | 11:05 | 9:20 |
| D2062 | 太原 | 石家莊北 | 動車組 | 11:06 | 12:20 |
| 4628 | 運城 | 太原 | 空調普快 | 11:24 | 17:39 |
| 1166/1167 | 宜昌 | 太原 | 空調普快 | 11:32 | 7:50 |
| K903/K902 | 太原 | 廈門 | 空調快速 | 11:46 | 6:25 |
| D2006 | 太原 | 北京西 | 動車組 | 11:47 | 15:04 |
| D2009 | 北京西 | 太原 | 動車組 | 12:12 | 15:33 |
| 2602/2603 | 秦皇島 | 臨汾 | 普快 | 12:21 | 16:23 |
| D2011 | 北京西 | 太原 | 動車組 | 12:36 | 15:56 |
| K906/K907 | 杭州 | 太原 | 空調快速 | 12:38 | 12:27 |
| D2008 | 太原 | 北京西 | 動車組 | 12:38 | 16:00 |
| D2063 | 石家莊北 | 太原 | 動車組 | 12:40 | 13:58 |
| D194/D191 | 瀋陽北 | 太原 | 動車組 | 12:43 | 20:48 |
| 1165/1168 | 太原 | 宜昌 | 空調普快 | 12:58 | 10:05 |
| 4633 | 太原 | 古交 | 普快 | 13:00 | 14:01 |
| K564/K565 | 南通 | 太原 | 空調快速 | 13:04 | 6:34 |
| K7807 | 大同 | 運城 | 快速 | 13:11 | 19:08 |
| 4618/4615 | 岢嵐 | 太原 | 普快 | 13:25 | 19:03 |
| K7808 | 運城 | 大同 | 快速 | 13:26 | 18:41 |
| K904/K901 | 廈門 | 太原 | 空調快速 | 13:40 | 6:01 |
| D2064 | 太原 | 石家莊北 | 動車組 | 13:48 | 15:02 |
| 2674 | 晉城 | 太原 | 普快 | 13:52 | 19:52 |
| 6816 | 陽泉曲 | 太原 | 普慢 | 14:00 | 18:12 |
| D2010 | 太原 | 北京西 | 動車組 | 14:22 | 17:44 |
| 1485 | 太原 | 成都 | 普快 | 14:29 | 18:50 |
| 6033 | 石家莊北 | 太原 | 普慢 | 14:32 | 20:55 |
| K7806 | 運城 | 太原 | 空調快速 | 14:50 | 20:01 |
| 2604/2601 | 臨汾 | 秦皇島 | 普快 | 15:07 | 10:14 |
| 6032 | 太原 | 石家莊北 | 普慢 | 15:10 | 21:13 |
| 1138/1139 | 太原 | 瀋陽北 | 普快 | 15:22 | 15:22 |
| K891/K894 | 大同 | 杭州 | 空調快速 | 15:23 | 14:07 |
| D2013 | 北京西 | 太原 | 動車組 | 15:32 | 18:58 |
| D2065 | 石家莊北 | 太原 | 動車組 | 15:37 | 16:55 |
| 6818 | 太原 | 靈丘 | 普慢 | 15:46 | 21:34 |
| K566/K563 | 太原 | 南通 | 空調快速 | 15:59 | 9:25 |
| 4634 | 古交 | 太原 | 普快 | 16:03 | 17:10 |
| K7801 | 大同 | 太原 | 快速 | 16:05 | 21:36 |
| K522/K519 | 漢口 | 太原 | 空調快速 | 16:20 | 6:20 |
| D2015 | 北京西 | 太原 | 動車組 | 16:26 | 19:30 |
| D2012 | 太原 | 北京西 | 動車組 | 16:29 | 19:46 |
| 1552/1553 | 連雲港東 | 太原 | 普快 | 16:43 | 12:00 |
| K892/K893 | 杭州 | 大同 | 空調快速 | 16:45 | 22:13 |
| 1172/1173 | 太原 | 哈爾濱 | 普快 | 17:00 | 20:57 |
| 1096 | 蘭州 | 太原 | 普快 | 17:08 | 13:44 |
| 4636 | 太原 | 河邊 | 普快 | 17:12 | 19:39 |
| D166/D167 | 太原 | 鄭州 | 動車組 | 17:19 | 21:50 |
| 1140/1137 | 瀋陽北 | 太原 | 普快 | 17:25 | 15:43 |
| 6808 | 太原 | 朔州 | 普慢 | 17:40 | 22:57 |
| D2014 | 太原 | 北京西 | 動車組 | 17:46 | 21:15 |
| 6805 | 太原 | 鎮城底 | 普慢 | 17:52 | 19:42 |
| K374/K371 | 太原 | 上海 | 空調快速 | 17:53 | 17:00 |
| K520/K521 | 太原 | 漢口 | 空調快速 | 18:01 | 10:10 |
| D2017 | 北京西 | 太原 | 動車組 | 18:05 | 21:26 |
| 4631 | 太原 | 臨汾 | 空調普快 | 18:30 | 22:24 |
| 2670 | 寶雞 | 太原 | 普快 | 18:38 | 8:55 |
| 1095 | 太原 | 蘭州 | 普快 | 19:11 | 16:08 |
| Z96/Z97 | 上海 | 太原 | 空調特快 | 19:22 | 8:39 |
| K882/K883 | 青島 | 太原 | 空調快速 | 19:26 | 7:03 |
| D2018 | 太原 | 北京西 | 動車組 | 19:29 | 22:45 |
| 1551/1554 | 太原 | 連雲港東 | 普快 | 19:42 | 13:45 |
| Z98/Z95 | 太原 | 上海 | 空調特快 | 19:56 | 9:10 |
| K238/K239 | 廣州東 | 太原 | 空調快速 | 20:05 | 6:51 |
| 6806 | 鎮城底 | 太原 | 普慢 | 20:05 | 21:49 |
| K866/K867 | 運城 | 唐山 | 空調快速 | 20:09 | 6:06 |
| K372/K373 | 上海 | 太原 | 空調快速 | 20:21 | 16:43 |
| 1486 | 成都 | 太原 | 普快 | 20:28 | 22:44 |
| K601 | 北京 | 太原 | 空調快速 | 20:30 | 7:16 |
| 2609 | 天津 | 太原 | 普快 | 20:50 | 8:50 |
| K604 | 運城 | 北京西 | 空調快速 | 20:53 | 6:28 |
| D2070 | 太原 | 石家莊北 | 動車組 | 21:09 | 22:23 |
| 2610 | 太原 | 天津 | 普快 | 21:21 | 7:59 |
| K602 | 太原 | 北京 | 空調快速 | 21:30 | 8:09 |
| 2502/2503 | 鄭州 | 太原 | 普快 | 21:38 | 8:22 |
| K884/K881 | 太原 | 青島 | 空調快速 | 21:39 | 8:51 |
| 2669 | 太原 | 寶雞 | 普快 | 21:50 | 10:18 |
| 2464/2461 | 臨汾 | 包頭 | 普快 | 22:25 | 11:24 |
| 2671 | 大同 | 西安 | 普快 | 22:45 | 9:05 |
| 1676/1673 | 西安 | 包頭 | 普快 | 22:48 | 12:20 |
| 4625 | 太原 | 永濟 | 空調普快 | 23:21 | 5:58 |
| 1164 | 韓城 | 北京西 | 空調普快 | 23:34 | 10:23 |
| K237/K240 | 太原 | 廣州東 | 空調快速 | 23:41 | 10:03 |
