台灣高鐵700T型電聯車

台灣高鐵700T型電聯車

台灣高鐵700T型列車是台灣高速鐵路營運用的高速列車,由日本東海旅客鐵道與西日本旅客鐵道共同開發,由川崎重工業、日本車輛製造、日立製作所參與製造。本列車的設計基礎來自於新幹線700系列車。

台灣高鐵700T型列車台灣高速鐵路營運用的高速列車,由日本東海旅客鐵道(JR東海)與西日本旅客鐵道(JR西
(圖)台灣高鐵700T型電聯車台灣高鐵700T型電聯車

日本)共同開發,並由川崎重工業、日本車輛製造、日立製作所參與製造。

簡介

本列車的設計基礎來自於新幹線700系列車,不過在動力系統上同時也參考了500系列車的設計;並且特別針對台灣夏季高溫潮濕的氣候,加強車廂空調系統的冷房效率與舒適度調整。外型上則參考了台灣高速鐵路股份有限公司方面的期望加以修改,因此與700系有所差異。此外,根據統計:每1000名旅客當中,約有2名旅客是需要使用無障礙設備的身心障礙人士,因此也在第7節車廂設定4個無障礙座位。
2004年1月30日,做為主要製造廠商的川崎重工業於日本神戶的車輛工廠舉行了首組列車的出廠儀式。同年5月下旬,首組列車自神戶運抵高雄港74號碼頭。2005年1月27日,700T型列車首次駛出燕巢總機廠,於台南高雄間路段進行低速試車,由高雄大社駛向高鐵台南站。同年的10月30日,試運轉時速首次達到300公里。
通車後營運初期有30組(編號為TR01~TR30)700T型列車投入營運,未來會持續增加列車數量(於2008年與2010年各增加8組列車),到了2018年將最終增加至51組。此外,700T型列車亦於2006年入選財團法人日本產業設計振興會(日本産業デザイン振興會)Good Design Award(グッドデザイン賞 番號 06A120301)“Best 15”,並獲得金獎。

特徵

700T型列車與新幹線700系列車間的特徵差異如下:
基於台灣高速鐵路的營運需求及台北車站的月台長度,列車編組從原本的16輛為一列縮編成12輛為一列。
為了達到營運時速300公里的要求,增強了主發電動機的輸出功率(每個電動機的輸出增加了10千瓦,即由275千瓦增至285千瓦)。
因應台灣高速鐵路的隧道設有洞口環,重新設計車頭,較日本700系短約1米,亦取消首、尾兩節車廂的駕駛員專用車門,將駕駛室的門改設於首、尾兩節車廂的通道口。
由於台灣氣候比日本炎熱,因此強化了車廂內的空調效率。
車廂間的通道門原本為感應式自動門,為了避免冷氣逸散,因此改設乘客觸碰開關後才會開啟的半自動門。
供乘客出入的車門控制方式參考法國TGV之理念,列車到站後,先由司機員按下儀錶板上之“車門釋放”鍵後,列車長再操作設定於每個車門旁的控制器開啟車門,關門時則直接由列車長操作關閉。

列車編組

共12節車廂,1-8車為對號座,9-12車為自由座。列車全面禁菸。(■色=商務車廂;白色=標準車廂;對=對號座;自=自由座;M=動力車;T=無動力拖車)
1對 Tc
1xx-01
2對 M2
1xx-02
3對 MP
1xx-03
4對 M1
1xx-04
5對 T
1xx-05
6對 M1s
1xx-06
7對 MP
1xx-07
8對 M2
1xx-08
9自 M1
1xx-09
10自 MP
1xx-10
11自 M2
1xx-11
12自 Tc
1xx-12

Tc:駕駛拖車
M2:有兩組牽引變流器/逆變器的馬達車
M1:有一組牽引變流器/逆變器的馬達車,並且附有集電裝置
MP:有一組主變壓器的馬達車
M1s:有一組牽引變流器/逆變器的馬達車,並且該車為商務車廂

圖片

(圖)車頭外觀 車頭外觀
(圖)車廂外觀 車廂外觀
(圖)標準車廂配置 標準車廂配置
(圖)商務車廂配置 商務車廂配置
(圖)無障礙座位 無障礙座位
(圖)無障礙廁所 無障礙廁所
(圖)車廂外側的LED,會輪流顯示車次號碼、“對號席”、與列車目的地 車廂外側的LED,會輪流顯示車次號碼、“對號席”、與列車目的地
(圖)車廂間通道門的觸碰式開關 車廂間通道門的觸碰式開關
(圖)列車頭幅 列車頭幅

相關數據

車廂數量360最終:612(2018年)
編組方式9M3T
起動加速度2.0km/h/s
營運最高速度300km/h
設計最高速度315km/h
減速度2.7km/h/s(正常)
編組載客量989人(標準車廂923人、商務車廂66人)
全長先頭列車:26,750mm
其他:24,500mm
全闊3,380mm
全高3,650mm
編組長度304,700mm
編組總重量503t
軌距1,435mm
電化方式25,000V交流電(60Hz)
電動機輸出285kW(三相誘導電動機)
編組輸出10,260kW
控制裝置VVVF逆變器(IGBT)
制動方式電氣指令式制動(再生制動並用)
保全裝置駕駛艙警醒裝置、緊急自動駕駛裝置、行車設備自動檢測系統
訊號系統自動列車控制裝置(ATC
製造年份2004年
投入服務日期2007年1月5日

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