北戴河站
北戴河車站始建於一八九三年，地處河北省秦皇島市北戴河區戴河鎮境內。車站中心裡程位於京哈線276公里處，西鄰留守營站，東鄰南大寺站.是京哈線上的一個中間站。歷史意義
清光緒十九年（1893）唐（山）--婿（各莊）鐵路徑古冶.灤縣延修至北戴河。光緒二十六年（1900）德國在海濱住軍，為運送給養和軍用物資，從北戴河車站至海濱小辛莊修建了鐵路支線，於1914年拆除。1917年北洋政府修建了北戴河車站至海濱海寧路鐵路支線，全長9.96公里。初期每年夏季運行，1934年改夏季為全年運行。1944年該線被日本軍隊拆除。這就是我國第一條鐵路旅遊支線的雛形。路基後改為北戴河車站至海濱的公路，即現在的海寧路，當年的鐵路支線而今成了寬敞的旅遊公路。
大事記
1985.05.20北戴河車站電器集中操縱設備開通使用（6502型）1985.07.10任命陳啟新同志為北戴河車站付站長1986.08.01任命張文玉同志為北戴河車站客運主任1986.10經天津鐵路分局批准，北戴河車站被授予“標準中間站”1987.10.20經天津鐵路分局批准，北戴河車站被授予“紅旗車站”1987.12經北京鐵路局批准，北戴河車站被授予“優秀車站”1988.07.18第三站台開通，並新建候車長廊一座1989.03.20任命李軍同志為北戴河車站助理站長1989.11.12任命邢軍同志為北戴河車站助理站長1989.12.23車站5、4、8、9、道岔改為60KG液壓道岔，首次使用新型號1990.06.15任命張文玉同志為北戴河車站事務員1990.06.15任命吳長山同志為北戴河車站付主任、兼客運主任1991.01.16經北京鐵路局批准，北戴河車站道口被授予“先進道口”1991.05.01任命朱秀成同志為北戴河車站黨支部書記1992.02.經天津分局批准，北戴河車站被授予“九一年度先進集體”1993.05.01任命李建濱同志為北戴河車站代理客運主任1993.05.01任命於立生同志為北戴河車站助理站長1993.05.04任命王文興同志為北戴河車站貨運主任1993.09.05任命徐振山同志為北戴河車站黨支部書記1993.10.01任命田初民同志為北戴河車站貨運主任1993.12.第二座新地道開通使用1994.04.22車站東大橋、即149號橋更換新橋1994.05.04任命趙雙元同志為北戴河車站助理站長1994.12.01任命李建濱為北戴河車站付站長兼客運主任1994.12.28京鐵運電:北戴河車站部獲“先進中間站”稱號1995.04.14秦皇島車務段發“先進集體”獎牌一塊1996.02.05任命王炳華為北戴河車站助理站長1996.06.28北京鐵路局授予車站支部“先進黨支部”稱號1996.07.01北京鐵路局正式開行“北戴河號”快速列車1996.07.09天津分局授予北戴河車站“先進集體”鍾牌一塊1996.08.27秦皇島車務段聘任王炳華為北戴河車站付站長1997.03.25北戴河車站榮獲路局級“先進車間”稱號1997.04.01開始實行新運行圖客車37對、貨車54對，其中停車的16.51997.05.05免去馬東紅北戴河車站值班員職務，調九龍山任助理站長1997.06.28北京鐵路局授予車站支部“先進黨支部”稱號1998.02.16經天津鐵路分局批准，北戴河車站榮獲“優質中間站”稱號1998.05.25秦皇島車務段聘任楊景輝為北戴河車站站長1998.05.25中共秦皇島車務段黨委任命蔣耀軍為北戴河站支部書記1998.06.27北戴河-北京快速列車201/202、203/204開行1999.01.10車站線路1050改造工程全面竣工、4、6、8道延長1999.07.01車站新建剪票大廳、三站台雨蓬投入使用1999.11.10北戴河車站大規模改造開工2000.04.01由於施工，車站取消了貨運，並拆除了8、10道2000.07.06北戴河車站新候車大樓建成使用2001.02.28北京鐵路局授予車站九五建功立業“先進集體”稱號2001.09.20天津分局授予車站安全生成十周年“標乾車間”稱號2002.01.28春運開始，車站加開臨客6對2002.06.03北-南間開通UM71四顯示自動閉塞設備開通使用2002.06.20北戴河車站東道口當日18.00正式封閉永久拆除2002.10.24行車系統即天津分局“調度綜合管理信息系統”開通2002.12.08車站新行車室建成並投入使用2002.12.31北戴河車站當日11：38開始上下行接觸網送電使用2003.07.01車站支部被段黨委授予抗擊“非典”先進支部2003.10.17中共秦皇島車務段黨委任命王良為北戴河站支部書記2004.03.20經北京鐵路局批准，北戴河站榮獲“標準中間站”稱號2004.04.北戴河區老齡委授予車站“老齡工作先進單位”稱號2004.06.天津分局授予車站客運“路風先進集體”稱號2004.11.06車站候車大樓前殘疾人專用通道建成並使用2005.03.18天津鐵路分局撤銷，北戴河車站隸署北京鐵路局秦皇島車務段2005.03.22天津論壇分局授予北戴河車站“標準化車站”獎牌一塊2005.03.24車站行車調度指揮系統改在北京指揮，分屬“京山四台、五台”管理2005.04.28北戴河車站實現連續安全生產20周年！2005.05.24車站東咽喉2.4.6.8號道岔改為12號提速道岔2005.10.20北戴河車站以為站台改造，建站20年來第一次停辦客運業務2006.01.05北戴河車站全體售票員20人第一次去支援北京車站春運售票2006.02.07北戴河車站第一次派員參加北戴河區政協會議2007.01.01中共秦皇島車務段黨委任命馬宏軍為北戴河車站黨支部書記2007.01.24北戴河車站停止行李包裹託運業務2007.04.18全路第六次大提速開始到開旅客列車22對，通過列車46對2007.04.19北戴河站第一次開行動車組D517/D518次是秦皇島的唯一始發終到列車2007.06.06至6月30日北京-北戴河間加開CRH2型重連試驗列車2007.07.13北戴河車站開行了第一列重連動車組列車D501/D502次2007.11.22北戴河-北京動車組D517/D518次停運2007.11.21北京-瀋陽北D11次在北戴河車停車一分鐘15.45D46K2007.12.12技術科通知，車站防護員不再檢查護網及換牌了。2008.04北京鐵路局授予北戴河車站建功立業先進集體2008.05.16北戴河車站幹部職工93人為四川汶川地震災區捐款6700元。2008.05.24北戴河車站黨員幹部二次為四川汶川災區捐助“特殊黨費”2008.07.01北戴河車站暑期開始執行新列車時刻表2008.11.23津秦客運專線開工典禮在北戴河車站舉行2008.12.21北戴河站實行新列車運行圖2009.02.26聘任秦皇島車務段副總工程師楊海濤兼任北戴河車站站長2009.02.26聘任楊景輝為安全技術科業務指導、解聘其北戴河車站站長職務2009.04.01實行新的列車運行圖到開43列2009.06.05更換新型數字式錄音記錄儀2009.07.01實行新的旅客列車運行圖和暑期運行圖2009.07.06聘任秦皇島車務段副總工程師閆冬兼任北戴河車站站長。2009.07.06解聘楊海濤的北戴河車站站長職務，調北京鐵路局另行安排工作。2010.04.17北戴河車站西咽喉上行線改造施工撥線成功。2010.04.26北戴河車站執行新運行圖到開列車增加為52列，新增動車組四列。2010.04.27北戴河車站西咽喉下行線改造施工撥線成功。2010.07.01實行新的旅客列車運行圖和暑期運行圖2010.10.08北戴河車站擴建改造施工停運。2010.10.20新建北戴河車站三道開通使用。2011.07.01改造後的北戴河火車站恢復客運，增設自動售票機。
改造後的北戴河火車站
2011年7月1日，經過近9個月的緊張施工，秦皇島北戴河火車站竣工使用，1日起正式恢復客運，增設自動售票機。
改造後的北戴河火車站全景新建成北戴河火車站投資10.82億元，候車大廳面積達6800多平方米，分為上下兩層。不僅外觀靚麗，站內設計更是處處彰顯人性化和現代化的特色。站前廣場平坦開闊，候車室整潔舒適，並設有無障礙升降梯，供行動不便的人使用。這樣的設計讓行動不便的旅客倍感溫暖。在售票區，有7台自動售票機，供旅客自助購票使用，並在檢票口設有電子檢票機，旅客可通過自助檢票機實現自助檢票，快速進站。北戴河火車站於2010年10月停辦客運業務，進入施工階段。新站恢復客運後，在該站到開的上下行列車將達到158列。
