【基本概述】
在2008年4月12日，上海通用以進口的方式引入國內的別克-昂科雷越野車正式亮相。別克-昂科雷越野車搭載與林蔭大道相同的3.6 V6發動機，並且與之相匹配的為6速手自一體變速箱。據悉，通用汽車每年將向中國市場輸入5000輛左右的別克-昂科雷越野車並且將依靠現有的上海通用別克4店銷售體系。
【設計理念】
別克-昂科雷越野車運用了大膽而細緻的外觀設計，大型“瀑布”式水箱隔柵中央點綴著立體鏤空別克車標。第一眼，您就能認出：這是出自通用別克的設計。
與時下流行的位於車身兩側的“鯊魚鰓”不同的是，別克enclave把這一經典設計搬到了發動機蓋的兩側，讓整車看上去更有動感。此外全車多處都經過了鍍鉻處理，讓該車的線條更加明朗、更加豪華。
內飾部分，別克-昂科雷越野車在概念車階段採用了6人座設計，而別克在將其量產後改為2+2+3的7人座設計，這一點也更加符合時下大型SUV的座艙布局。向來以豪華和大氣著稱的美國車在別克Enclave身上又得以顯露，其車內大量運用了實木、真皮等高檔材料，DVD系統和分區空調等也在映襯著該車的豪華元素。
靈活的座椅布局讓別克-昂科雷越野車在內部空間上也非常值得稱讚。第一、第二排四隻獨立的真皮座椅為駕駛員和乘客提供舒適的駕乘環境。同時第三排乘客的出入也是非常簡單：拉動第二排座椅靠背上的手柄即可讓座椅翻折，騰出充分的空間。在第二、三排座椅全部打開的狀態下別克Enclave仍然擁有充足的行李空間，而倘若將二、三排座椅全部放倒那么車內即刻會出現一個讓人吃驚的內部空間。
別克-昂科雷越野車以進口方式引入國內後，不僅進一步完善了上海通用別克車型的產品線，同時也提升其在該級別車型中的市場競爭力。至於別克-昂科雷越野車能否在同級車中站穩腳跟，還將取決於上海通用對其採取怎樣的價格策略。
【發展過程】
品牌未來 科技與設計
在“別克未來”的發布會上，上海通用汽車隆重推出了全新別克徽標設計，以此揭開了別克品牌激情進取、創新超越的序幕。新徽標的“三盾”圖案立體感更強、色彩更明亮，英文“Buick”字型更現代和動感，旨在傳達和溝通別克大氣激情和現代動感的品牌訴求。
別克品牌攜Park Avenue林蔭大道(參數配置 圖庫)、別克LaCROSSE君越(參數配置 圖庫)、別克GL8(參數配置 圖庫)陸尊、別克新凱越的強大陣容榮耀登場，覆蓋了豪華高檔轎車、中高檔轎車，中高檔MPV以及中級車等重要的細分市場，共同構築起別克這一與時俱進的主流中高檔汽車品牌。而GRWD全球後驅平台、ECO智慧型發動機、S6六速手自一體變速箱、AF20智慧型自動變速箱、出色的別克靜音科技等領先技術呈現出別克品牌動力舒適、寧靜安全的產品優勢。最令人矚目的是別克新凱越的煥然登場。它的現代動感造型折射出別克品牌未來設計DNA，時尚精緻內飾、豪華科技配備及全新調校底盤更彰顯檔次與品質的跨越。作為主流中級市場的標桿車型，別克新凱越將以“全情全力、志在進取”的品牌精神繼續展現中級車王者的風範。
與現有產品相映襯的，是盛傳已久的即將引入中國市場的別克首款豪華SUV Enclave(參數配置 圖庫)昂科雷、全球巡展備受推崇的別克概念車“Buick riviera別克未來”，以及即將於下周北京車展全球首發的“Buick Invicta別克展望”概念車草圖，別克品牌未來設計、技術和平台的發展方向已浮出水面。無論是現有車型還是將來的產品，其直瀑式前隔柵、各處“U”形盾牌元素線條、大氣現代的造型、高品位精緻內飾，都體現出別克品牌未來設計的精髓。全球共享平台，先進高效動力系統和高檔次科技配備等將進一步提升別克寧靜舒適、動力操控的產品DNA，勾勒出一個未來別克品牌更加現代、科技與國際化的產品藍圖。
十年積澱 創新與超越
作為上海通用汽車為中國消費者、為中國汽車市場呈獻的第一個汽車品牌，別克伴隨上海通用汽車從開創到發展壯大，一直是企業的重要支柱品牌，也是上海通用汽車的驕傲。
從1998年第一輛別克新世紀轎車下線到現在，十年間，伴隨著國內市場的快速發展，別克已經成為一個具有極高知名度和美譽度的中高檔主流品牌。在“心靜 思遠，志在千里”品牌理念引領下，別克在國內汽車市場留下的是創新開拓、激情進取的足跡。從別克GL8填補了國內MPV市場空白、賽歐(參數配置 圖庫)叩開轎車駛入家庭的大門，到國內第一款由本土企業主導研發的全球概念車“Buick Riviera別克未來”、國內首款量產中高檔混合動力轎車——君越Hybrid油電混合動力車；從第一個將4S品牌專賣行銷模式引入國內，到“別克關懷”首創國內品牌服務，“別克誠新二手車”第一個豎起品牌經營二手車大旗……如今，別克旗下在市銷售的產品共有五大系列近40款車型，贏得了160多萬用戶的肯定與讚賞，而中國也成為別克在全球最重要的市場。
別克品牌的成功，體現了上海通用汽車以市場為導向，對社會文化和主流價值觀發展脈搏的準確把握，印證了上海通用汽車整合國際、國內優勢資源能力的不斷提升。今天的別克在品牌、產品和市場方面積累了豐富的經驗與雄厚的實力，築就了創新與超越的堅實基礎，為已至臨界的爆發蘊蓄了充足的能量。
未來的別克品牌，將時刻關注並融入中國社會的發展歷程，融合國際、國內領先的技術和服務資源，基於全球平台打造引領細分市場的新產品，並以創新和實幹成為鼎立中國汽車行業的產品及服務標準制訂者。如同寬闊海面遙顯身影的航船，地平線上隱隱綻現的曙光，這一充滿希望、值得期待的美好圖景，通過“別克 未來”得以清晰呈現。
【主要特點】
圖為4月12日上海的別克未來產品發布會區別於大多數同類SUV強悍、硬朗的外形，別克Enclave使用了大量柔和、連貫的線條以突顯別克品牌典雅大氣的特徵。“三盾”車標鑲嵌在別克品牌標誌性的直瀑式水箱護罩中央，在發動機罩薩還能夠還安裝有“Buick舷窗”，非常特別。前大燈採用了高強放電（HID）照明技術，並能夠隨著前輪的方向進行轉向照明，大大提高了夜間行車安全。
此外，別克Enclave的車身比例也很大膽，輪距很大，車輪被移到四個角上。這使設計師能夠將整個車身“包裹”在四個車輪上，加上寬大的21英寸七輻輪轂，大大增強了車輛行駛穩定性。
目前上海通用只引進V6 3.6升 VVT 發動機版本，暫時沒有其他排量發動機版本引進。
2008款別克Enclave 已經被炒作的有段時間了，我們首次感覺到Enclave的原形應該是在2003年，那就是通用汽車公司在北美國際汽車展覽會上給我們帶來的Centieme 概念車。儘管作為一個高風格的概念車，當年Centieme在某種程度上是一個大的亮點。在2006年底特律車展上，通用帶領別克Enclave 概念車首次亮相，在此你所看到的車型版式在實質上就是當年車展中展示車型的的克隆版本。
當別克介紹2008款Enclave Rick wagoner時，泰戈伍茲在展台上駕駛著Rick Wagoner，別克總經理斯蒂夫山諾和泰戈伍茲共同介紹2008款Enclave。
實況反映：儘管基本的形狀會使人們想起現代 Santa Fe車型中的一種，但是主要不同點在於它更加審慎的、具有洞穿力的和細心的詳述展示車型，或許說成像雷克薩斯更加貼切些。特別是車身前圍板更能叫人找到一些LS、RX和GS的一些細節，它更加比SUV像一個旅行車（我們期望的車型），但是它是一個堅固的車。別克審時度勢的推出了此種車，儘管福特在通過市鎮時道路上有個凹坑，但別克在先前的部分預演中它的表現相當出色。點擊此處看詳細圖片。
因此現在有關於批量生產Enclave車型的內部訊息稱，在2007年中下旬你就可以買到為2008款的車。馬上，它將配置275馬力，3.6升VVT V6發動機，這款發動機配備首款別克六速自動變速器。這些都是這次推出CX和CLX版本的標準配置，可以選擇前輪驅動或全驅，也就是說可以旋轉兩個或四個Enclave標準配置的19英寸的車輪（這是由經銷商選擇來配置的） 軸距118.9英寸的Enclave能夠容納7—8個乘客，進入車內部，展現在眼前的是一個精巧可人的內飾，做工精細（除了坐落在中央控制上面的圓形儀錶板，隱藏了兩個空調出氣口和一個鐘錶盤，顯得有些和圓潤的內飾風格有些鮮明的對比外）。原料包括豪華皮革、高檔木質裝飾和能夠顯示雙色調的高質量塑膠材質。在做結論之前，我們將等到周三的時候與這些座椅和儀錶板進行親密的接觸。
Enclave配置了6個安全氣囊，四輪制動防抱死系統，Stabilitrak（穩定牽引控制系統）可以阻止汽車的側翻，一流的牽引力控制系統保證車子在光滑路面下平穩運行，這些對於那些具有安全意識的顧客來說是個非常好的訊息。
我們的前期結論：如果它的品牌中能夠把Enclave的一些魅力蔓延到整個陣容中的話，別克將會好得多。
【新的形象】
洛杉磯—泰戈伍茲，世界一流職業高爾夫運動員並且是別克的長期合作夥伴，在洛杉磯車展前夕協力幫助別克向媒體介紹別克品牌中的新車：這款為豪華混合型SUV的全新2008款Enclave。Enclave 在Pasadena設計藝術中心學院揭開了神秘的面紗，這裡是一所享有盛名的藝術和設計學院。
Enclave是別克的首個豪華混合型SUV。它特意建成全新的混合型結構，並且配備通用生產的最大功率之一的V6發動機驅動。通過集雅致的內飾和外型設計於一身，並且創造了安靜的、做工精緻的寬敞車艙，在為變速箱留足空間的同時可容納8個乘客，Enclave在快速增長的多功能車市場中創造自己的空間。它將在明年夏天抵達銷售商的展室內。
“Enclave顯示別克的嶄新的一面，這些也將在將來的別克車型中體現出來”，通用經理斯蒂夫山諾說到：“這是絕對震撼、高質量的多功能型SUV，它將展示的是定義全新設計的別克車型的特徵—舒適乘坐、相關工藝、更加奢華的特徵、雅致的設計和安靜的舒適的並且完美工藝造就的車艙，這些也是未來別克產品的顯著特點。”
Enclave可用CX和CLX兩種配備水準，包括八種外部顏色和三種內飾顏色，前輪驅動或四輪驅動，配備全新的275馬力V6型可變氣門正時（VVT，喉管真空度感測器）發動機和別克首次套用的6擋自動變速箱。3.6升V6VVT發動機是在根據通用全球V6發動機結構設計的精密複雜的雙頂置凸輪軸式發動機，是由在澳大利亞、德國、瑞典和北美的通用技術中心通力合作下完成開發的。發動機利用全四凸輪相位調整、高速的數據處理和扭矩管理系統使輸出功率、經濟性和排放性能達到最優。
“Enclave看起來真是相當的完美，這也是來自於別克產品的一個徵兆”伍茲說到：“我真的為別克和他的全新的Enclave感到興奮”。
在各個細節中許多新穎的特徵鞏固了Enclave的卓越地位，這些特徵在競爭車型中是罕見的或難以獲得的，這些細節包含了第二排座椅儲物櫃，當第二排座椅摺疊上時，可與座椅靠背同時放平，從而呈現出平坦的可承載空間；同樣的，扶手可以向前或向後滑動。中央控制台存儲空間配備了一個可下拉托盤，當移動時，托盤展示出深的存儲空間，可以容納一對16盎司的瓶子或其他高的東西。Enclave並且裝有電動尾門、第二排座椅的前後滑動系統和帶有一個可局部放大顯示螢幕的后座席用DVD娛樂系統。
超音波後方泊車輔助系統、倒車攝像頭提高了Enclave在運動中給乘客的心態平和的心境，完全的操作提供的不僅僅是對車正後方物體的視覺效果，而且也能在物體靠得太近時發出的聲音警告。導航系統顯示屏上顯示的景象，圖像和語音的協調提供了簡單易懂的參考，便於了解車後的景象。Enclave還配備了電動可調後視鏡，當汽車倒駛、並假如看到路邊或停車線時，它能夠自動的向下旋轉角度。後視鏡控制程式也可以設計成一個、兩個或全部不提供這種視覺效果。
【主要配置】
前面提到的新穎高雅的外形僅僅是Enclave多於45種標準的或可選的形狀中的一小部分，它的亮點包括：
· 倒車攝像頭
· 高強度放電照明燈。
· 組合前燈
· 電動提升門
· 自動等級變速邏輯
· 靈巧的可滑動第二排座椅
· 聲控和觸控螢幕式的DVD導航
· 二排中心控制台
· 超音波式後方泊車輔助系統
· 電動傾斜和可伸縮式方向盤
· 具有綜合轉動信號燈的電動可摺疊後視鏡
· 可加熱擋風玻璃清洗液
· 可加熱前皮製座椅
· 類似於Tiffany型時鐘
· 多孔5.110型喇叭聲環繞系統
· 后座DVD娛樂系統
· 出廠時安裝好的擴大範圍遙控啟動系統
· 大的遮陽篷頂和天窗
· XM衛星無線系統
· 帶Turn-By-Turn聲控導航的OnStar系統
表述概念車型的預言
Enclave產品傳承了在2006年1月份的北美國際車展上首次登台亮相的概念車型的的預言。從Enclave的外形設計來看，事實上它可以稱作為概念車型的孿生兄弟，然而內飾保留了雅致的設計和技術水平，這些使得Enclave概念車非常受歡迎。
別克奢華的混合跡象，表明非凡的設計中使用了諸如混厚的三盾形徽章點綴下的新型瀑布式黑鍍鉻格柵和舷窗等技術，Enclave的格柵代表了別克的新面貌,今後別克會將其用到未來產品中去.而舷窗，相似的設計套用在別克新lucerne轎車上， 形成一個獨特的'V'字形,看起來它起始於格柵而流入發動機蓋。
Enclave的軸距為118.9英寸（3021毫米），並且當車輪轉過角落時，有一種廣闊的可靠的感覺。這造成了車身和車輪有包裹和被包裹的樣子，這給人們一種穩健的感覺。大的18英寸無凸台車輪被裝載到CX車型中。19英寸機械式車輪則安裝在CXL車型上，並且鍍鉻、七輪輻、19英寸車輪可選裝到CXL，20英寸車輪可作為別克車的附屬檔案。
標準的汽車氙氣燈（HID）的前車燈和三維立體的尾燈及聚光燈構建出Enclave的製造技術和對細節的注意。在交叉部分也是罕見的，Enclave的氙氣前燈有一個燈泡，可以發出強光和弱光。氙氣（HID）前燈是標準的，與通用的前燈的連線是可變的。它們隨著前輪的轉動而轉動方向，這樣可以對角落提供足夠的照明。
【內部構造】
Enclave的內部設計是外部形式的延伸，充滿互補的線條、溫暖動人心弦的顏色以及優質、柔軟、低光澤的材料。儀錶板和其他的內飾元件也恰到好處的安裝、拋光及完全的嵌入。
別克獨特的QuietTuning（降噪）工程工藝降低、阻止、吸收進入Enclave駕駛艙的多餘噪音。降噪元件包括升學多層風擋、分層安全門玻璃、三層門的密封條、扁平裝的風擋括水器、戰略的在包括車輛內和外部後視鏡及輪胎結構上放置消音材料，它們總數多於24處，從而來使噪音最低。內部就像圖書館那樣安靜，這樣坐在第三派的乘客能聽到第一排乘客的對話。
在功用和空間方面，Enclave在外面看起來很小，但是內部的空間很大。車輛能容納下7個或者8個乘客，三排座椅，在第三排座椅後面還有空間能放齒輪。當第三排座椅垂直放置時，Enclave提供18.9 立方英尺 (535.2 L)的貨物空間，該空間是是一些大容量轎車及混合車所不能達到的。當所有後排座椅摺疊起來後，在第一排座椅後面有116.2立方英尺（3291L）的貨物空間，這樣Enclave擁有比2007 雷克薩斯 RX350 (84.7立方英尺), 2007 沃爾沃 XC90 (85.1立方英尺), 2007 奧迪 Q7 (71.8立方英尺) and 2007 Acura MDX (83.5立方英尺)更大的貨物空間。多於24處的安置好的貨物存放區，包括儀錶板、中控台和覆蓋的後備箱貨物中心，它們存放到看不到的地方。
第一排包括兩個鏟斗狀座椅，第三排標準配備60/40分開型座椅，可以容納三位成年乘客。第二排配備兩個高級座椅（兩個乘客），中間為一個隨意的第二排中央儲物台，它由兩個大的儲物箱、兩個杯座組成，並且它能夠摺疊到水平而鑲嵌到地板下，也可以選擇安裝第二排60/40分開型座椅（可容納三個乘客）。第三排上的座墊可以摺疊到地板中，而展開時以備不時之需。二排和三排可摺疊至水平的座椅不僅擴大了承載底板空間，並能夠最大限度的提高載物空間，這樣子可以在搭載貨物和乘客時應付不同需求。所有的座椅都有質地講究的表面，CX車型上配備了質優價高的織物，而在CXL車型上配有多孔型皮革座椅。CXL的前排座椅可加熱，穿孔工藝及可以增加舒適性又可以增強安靜性能。
通過最大限度的打開車門和減少後門和打開車門時前排邊緣的空間，進出Enclave的第三排座椅顯得非常輕鬆。Enclave轎車部件，像台階能夠滿足前後車門的高度要求，同樣可以方便乘客進出車廂。通用的智慧型滑行功能允許通過拉一個扶手進入第三排座椅。利用智慧型滑行裝置，第2排座席面向前方傾斜的同時將靠背向前滑動，有效的壓縮了座椅占據的空間。第二排座椅也可以向前或向後調整，當向後方調整時，第二排座椅可以為高個的乘客提供更大的放腳空間；當向前調整時，它將能提供更大儲物空間或為第三排乘客提供更大的放腳空間。
【駕駛感覺】
擁有長軸距、67.3英寸（1709毫米）寬的輪距，這樣的組合降低了車身的重心，易於駕駛員操作，這點非常像終極豪華車。
Enclave這種精確的駕駛感覺特徵來自於多功能電動助力齒輪齒條轉向系統和前後輪獨立懸架系統，前懸架主要有一個麥弗遜式滑桿組成，配備直接操縱式穩定橫拉桿和鋁質轉向節，獨立的支撐點有效的減小了噪音和顫動。與此同時後輪懸架套用了非常緊湊的H型設計，車行使在路面上時，這種獨立支撐結構再次非常高效的降低了傳到車廂內的乘客的噪聲和震動。
這種高效智慧型化的四輪驅動系統在光滑路面、高速公路的斜坡等需要大的牽引力的路況下行駛時，可以提供更大的牽引力，這樣更加易於駕駛，這種提高牽引力的功能是由系統傳遞給後輪數量可控的扭矩來完成的。在沒有駕駛員介入的情況下，系統會完全自動的決定傳遞多少扭矩，並將最佳的扭矩傳遞給車輪。
Enclave是由通用生產的V6發動機最大功率的一種來驅動的，超過它的僅僅是1987年生產的能夠提供276馬力的功率的GNX sfi渦輪增壓發動機，Enclave的鋁質強化3.6升VVT型發動機可提供275馬力（205千瓦）的功率和251 lb.-ft.（340牛米）的扭矩。它的設計旨在達到世界頂尖級平順性、安靜性和耐用性的性能。
發動機四凸輪相位調整操作的可變正時系統，根據轉速確保線性的扭矩傳輸，起主要作用的有電子控制油門導軌、實時反映系統和回饋系統，發動機利用電動液壓式相位調節系統可以無限制變數的調節並最佳化性能和效率。
在3.6升V6VVT型發動機後部利用新的油壓/液壓自動式6T75電動控制6速自動變速箱，這是一個先進的變速箱，利用雙離合器轉移控制方式來操作Enclaves的前輪驅動或全輪驅動。雙離合器式操作允許減少複雜的和緊湊的包裝，一個寬泛的6.04：1的總傳動比幫助變速箱提升操作性能和整車的燃油經濟性，與目前的前驅且配備四速自動變速箱的車型相比，它能夠使性能提高7%、燃油經濟性可以提高4%。這種變速箱目前已經設計出來，因此Enclave能夠設計成前驅和四驅的結構。Enclave在適當的裝備下能夠拖動的最大質量則為4500英磅（2041千克）。
全方位的安全系統
2008款別克Enclave擁有全方位的安全系統設計，在碰撞之前、之中和之後用來保護乘客。標準配備四輪制動防抱死系統、擁有翻滾削弱技術的Stabilitrak型電子穩定控制系統和通用慣用的輪胎壓力監視系統，牽引力控制系統是所有車型的基本標準。
Enclave配備6個標準氣囊：兩個雙層前側氣囊、兩個前排座椅側氣囊和兩個可覆蓋整個第三排座椅的艙頂圍欄氣囊。配合氣囊工作的是通用的翻滾感應系統，當感測器測定到即將發生的翻滾時，它能夠激活頂部圍欄氣囊。因為翻滾較之沒有發生翻滾的碰撞來說，是一個典型的長時間事件，為了更有效的保護乘客艙頂圍欄氣囊可延緩膨脹時間，另外作為補充的是，當發生碰撞的同時，發現安全帶有任何的鬆弛時，前排座椅表現出來的性能為安全帶被拉緊，這樣可以把乘客固定在當時的位置上。
所有別克車型，包括Enclave，開始把第七代衛星導航系統（為一個一年的指導聯合計畫）作為標準配置，主要特點表現為他配備了高級的自動碰撞通報系統。如果由碰撞激活了一個安全氣囊，衛星導航系統自動的通報給一個導航系統服務人員，他將立即呼叫其他車輛或發出緊急求助信號。
和所有別克車一樣，2008款Enclave也配備位置監測導航系統，這也是在工廠安裝的首例，它可以和GPS導航系統完美結合。位置監測系統允許消費者可以和直播顧問談話，直播顧問可以通過他們的衛星導航系統完全的一步一步指導消費者的車輛運行。如果需要的話聲音指導將會通過車內立體聲系統自動完成，這是由衛星導航系統的GPS性能啟動的，只要駕駛員的手把著方向盤、眼睛觀察著路況，系統就能指引他到達目的地。
Enclave有密西根州蘭辛市的Lansing Delta township工廠裝配生產，他的技術發展水平、柔性製造合成是由人們關注的生產過程設計出來的，這些生產工藝能保證高質量產品，並且，能夠向全球展示通用製造系統得先進性能。2008款別克Enclave 背後的大力支持：工廠提供4年50000英里保障，同樣的，5年100000英里的動力傳動系保障作為最好的支持。
