選址背景
考察南極大陸面積約有1380多萬平方公里，中國現有的長城站、中山站、崑崙站和泰山站分別位於西南極喬治王島、東南極拉斯曼丘陵和南極冰蓋的中心，相距數千公里。第五座考察站科考家將目光投向了羅斯海地區。
羅斯海是南極大陸所有邊緣海里最向南延伸的一片海，其灣頂緯度高達南緯78度左右，離南極點很近。目前，中山站所在的普里茲灣灣底約為南緯70度。區區8個緯度，科考價值卻可能有很大差別。在西南極，長城站區域生態系統活躍，更適合開展亞南極生態監測和研究；在東南極，中山站區域是觀測研究南極冰蓋演化過程、南極冰架海洋相互作用的理想之地，也是開展高空物理、地質學、地球物理等學科工作的優良位置；而地處南極冰蓋最高點冰穹A地區，則匯聚了冰芯科學、大氣科學和天文科學等學科的前沿領域。
羅斯海區域與中國現有四個考察站所處的區域不同，其獨特的地理位置能夠帶來差異化更強的科考價值，是對中國現有科考布局的有益補充，應該投入更強大的綜合科學觀測力量。
選址條件
確定大致範圍後，經過對大量文獻、地圖和遙感信息的研究，羅斯海沿岸布滿了密集的保護區和管理區，已有美國、紐西蘭、義大利、韓國等國建造的多個考察站。在現有南極環境管理制度下，後來者既不能把站建在保護區里，也很難建在別人已有的管理區內，適合建站的地方不多了。
這裡是人類開展南極科考歷史最悠久的地方，也是人類最早登入南極大陸進入南極點的地方。已開發國家站住腳後，紛紛在其活動範圍內執行嚴格和完善的環境保護措施，所以設立了眾多保護區和管理區。
由於緊鄰橫貫南極山脈的一處缺口，隨著冰蓋穿越缺口流入羅斯海，難言島自然條件變得極其惡劣，“盛產”超強、超乾、超冷的風。
考察過程
自第二十九次隊開始觀測以來，科考隊設立的自動氣象觀測站就被狂風掀翻過兩次。儘管自然條件越獨特往往意味著科考價值越大，但這確實又會給工程建設帶來巨大的挑戰。
從第二十九次隊首次進行選址工作開始，到第三十三次隊圓滿完成選址收尾工作，科考人員付出了長達五年鍥而不捨的努力。中國第五座考察站的誕生，將為中國人更好探索南極打下堅實基礎。
選址完成，將進入新站的審批程式和建造階段，新站計畫建成常年越冬站，為此要進行大量前期準備工作。如果一切順利，預計最快2022年建成。
