內容提要
《汽車理論——普通高等教育“十一五”國家級規劃教材》本書共分8章，其主要內容包括：輪胎力學與汽車空氣動力學，汽車縱向動力學，汽車經濟性和排放性，汽車轉向系統動力學，汽車操縱動力學，汽車平順性，汽車碰撞安全性，以及現代電動汽車等。
圖書目錄
第1章輪胎力學與汽車空氣動力學
1.1輪胎力學
1.2汽車空氣動力學
第2章汽車縱向動力學
2.1汽車動力性及其評價指標
2.2汽車行駛驅動力與行駛阻力
2.3汽車行駛的驅動一附著條件與汽車的附著力
2.4汽車的動力性分析
2.5汽車動力性的主要影響因素
2.6汽車制動動力學的研究內容
2.7汽車的制動效能及其恆定性
2.8汽車制動時的方向穩定性
2.9制動力分配及其調節
2.10汽車防抱死制動系統
第3章汽車經濟性與排放性
3.1汽車燃料經濟性的評價指標
3.2汽車燃料經濟性的計算方法
3.3影響汽車燃料經濟性的因素
3.4汽車排放性及其影響因素
3.5混合動力汽車經濟性和排放性的仿真分析
第4章汽車轉向系統動力學
4.1汽車轉向行駛動力學模型
4.2固定轉向盤轉角時，轉向系統對汽車轉向性能的影響
4.3不固定轉向盤轉角時，轉向系統對汽車轉向性能的影響
4.4汽車的四輪轉向
4.5汽車電動助力轉向系統（EPS）簡介
第5章汽車操縱動力學
5.1概述
5.2汽車操縱穩定性的研究方法與內容
5.3汽車操縱穩定性模型建立的坐標系
5.4基於兩自由度模型的操縱穩定性分析
5.5線性三自由度汽車操縱穩定性模型
5.6汽車操縱穩定性與懸架的關係
5.7載荷等因素對汽車操縱穩定性的影響
5.8側風對汽車操縱穩定性的影響
5.9汽車操縱性和平順性的建模與仿真
5.10汽車電子穩定性程式
第6章汽車的平順性
6.1人體對振動的反應和平順性評價
6.2路面輸入的統計特性
6.3汽車振動模型的簡化
6.4車身單質量振動系統的平順性分析
6.5車身車輪雙質量振動系統的平順性分析
6.6七自由度平順性模型及仿真
6.7主動懸架平順性模型及仿真
6.8“人體一座椅”系統參數對振動的影響
6.9結構因素對平順性的影響
6.10汽車車內噪聲及其聲品質評價
第7章汽車碰撞安全性
7.1道路交通事故及對策
7.2汽車安全性的評價體系
7.3汽車耐撞性設計準則
7.4正面碰撞耐撞性的分析
第8章現代電動汽車
8.1電動汽車概述
8.2電動汽車的動力裝置
8.3混合動力汽車
8.4純電動汽車
8.5燃料電池汽車
複習題
作者介紹
吳光強，工學博士、教授、博士生導師，河北人，1965年12月生，1994年7月在吉林（工業）大學液力機械傳動研究所獲工學博士學位，1996年8月在哈爾濱工業大學機械工程學科博士後流動站出站，1996年9月起在同濟大學汽車工程系任教。現為同濟大學汽車學院汽車仿真技術研究所所長，此外兼任上海市科委技術預見專家，中國機械工程學會流體傳動與控制分會委員、液力傳動技術委員會委員，中國自動化學會系統仿真專業委員會委員，上海市系統仿真學會常務理事兼秘書長、仿真技術推廣套用專業委員會副主任，中國力學學會、上海力學學會動力學與控制專業委員會委員，上海汽車工程學會乘用車專業委員會副主任，上海市第八屆曙光學者。
一直從事產品的先進設計與仿真理論及方法、汽車多體系統動力學與非線性控制等方面的理論與套用研究，在國內外重要學術刊物及國際學術會議上發表論文100餘篇，且已有20餘篇論文收錄入（SCI/EI），完成《車輛靜液驅動與智慧型控制系統》、《汽車數位化開發技術》等著作，主持過國家、國際合作和省鄙級課題30餘項，獲國家發明專利3項，國家計算機軟體著作權6項，兩次受到美國汽車工程師學會（SAE）的表彰，榮獲霍英東教育基金會高等院校青年教師基金獎，作為第一完成人獲省部級科技進步獎二等獎1項、三等獎3項，省部級教學成果獎二等獎1項，並獲中國汽車工業優秀青年科技人才獎。
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