GVC[加速度矢量控制系統(車輛運動控制技術)]

GVC[加速度矢量控制系統(車輛運動控制技術)]
GVC[加速度矢量控制系統(車輛運動控制技術)]
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GVC是G-Vectoring Control的縮寫,中文名稱為“加速度矢量控制系統”。

2017年,馬自達為了實現理想的過彎(加速度G的順暢銜接),對原本單獨控制的創馳藍天各個技術模組進行統合控制,誕生了 “創馳藍天”車輛動態控制技術。馬自達首創的GVC就是這項新技術的第一項實際套用。

基本介紹

GVC[加速度矢量控制系統(車輛運動控制技術)] GVC[加速度矢量控制系統(車輛運動控制技術)]

GVC(G-Vectoring Control)是馬自達汽車株式會社發布的新一代車輛運動控制技術,中文名稱為“加速度矢量控制系統”。

工作原理

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GVC是馬自達獨有技術,其他品牌由於發動機、變速器、懸架等性能無法滿足GVC精密工作要求而無法實現GVC。

“創馳藍天”車輛動態控制技術屬於馬自達革新型“創馳藍天”技術整體集成中的一員。是通過對發動機、變速箱、車身、底盤等“創馳藍天”技術的各個單元進行統合控制,提升馬自達“人馬一體”核心理念中駕駛性能的新一代車輛運動控制技術的總稱。

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“創馳藍天”車輛動態控制技術中的首款成果“加速度矢量控制系統(GVC)”,基於“用發動機提升底盤性能”的新思路和以人為本的理念為基礎開發而成。通過操作方向盤、變化發動機的驅動扭矩,將原本單獨控制的車輛橫向、縱向加速度(G)進行統合控制,使4個車輪的接地載荷達到最佳狀態,實現順暢高效的車輛運動狀態,該控制技術屬世界首創。

GVC的好處

駕駛樂趣提升

通過最佳化輪胎接地載荷狀態,車輛可以更好地按照駕駛者的意願行動,有效減少多餘的包括無意識的方向盤調整操作動作。接地狀態的大幅最佳化為駕乘者帶來駕乘愉悅和安全感。

乘坐安心感提升

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因為乘客承受的加速度(G)變化過程更為自然順暢,減少了身體的晃動,改善了乘坐舒適性。提升了在雨雪天氣的濕滑路面行駛時的車輛操縱性和穩定性。

安全性提升

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不論駕駛人員技術的高低,GVC可在日常的低速行駛、高速行駛、連續過彎行駛、緊急躲避等多種駕駛場景中實現加速度感受保持一致的效果。另外在搭載可精密控制驅動扭矩的“創馳藍天”發動機和可實現理想車輛行駛狀態的“創馳藍天”底盤技術的車型上,GVC技術可不受驅動方式和車輛級別的制約,廣泛套用於各種車型。

GVC與DSC區別

GVC與DSC工作原理不同,套用條件也不同。DSC已經成為馬自達全系在售產品的標配。而2017年換代後的CX-4和阿特茲都將搭載GVC系統。兩個系統同時工作,既可以確保駕駛樂趣和乘坐安心感,又能最大程度上的確保行車安全。

獲得榮譽

在蒙特婁國際汽車展上,GVC系統以前所未有的創新性斬獲“2017最佳創新技術獎”。GVC系統與更為精密的SKYACTIV“創馳藍天”發動機技術無論在技術層面還是在理念層面都是相輔相成的,目的都是改善車輛的駕駛質感以及行駛過程中的安定感,最大限度地發揮車輛本身的潛能。GVC系統以駕駛者的方向盤操作為基準,通過調整發動機的扭矩輸出而合理控制車輪接地負荷,有效提高車輛的操控性和穩定性,即使在雨雪天氣、惡劣道路狀況下也能發揮效果,同時在緊急避讓時也可以保證車輛穩定性。在所有駕駛場景下都能提供輪胎和路面緊密接觸的“抓地感”,從而大大提高安心感。

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