簡介
研製國家：美國 型號：F-80（Shooting Star，流星，中國稱“油挑子” ） 研製單位：洛克希德公司 造價：93456美元 現狀：退役F-80戰鬥機就是是美國空軍第一種平飛速度超過500英里（約800公里）/小時的飛機，也是美國第一種大量生產的噴氣式飛機，而且是第一種投入實戰的噴氣式戰鬥機。
F-80的原型是P-80。1943年夏天，由於美國仿製的前幾種噴氣式飛機由於技術原因，飛行實驗一再失敗，研製一種新的噴氣式飛機的計畫就提上了日程，洛克希德公司在這時候得到了一份必須在180天內完成原型機的契約， P-80於1943年6月開始研製，23名工程師和105名工人 僅用143天就造出了第一架原型機，機上裝有一台從英 國引進的H－1B噴氣發動機，但是由於發動機的問題，P-80在1944年1月才進行了首次試飛並去的成功，飛行速度達到806公里／小時，成為當時美國飛得最快的飛機。P-80的出現引起 了美國軍方的注意，為了取得第二次世界大戰的空中優勢， 一次就訂購了5000架。1945年2月，P-80開始交付軍方使用，成為美空軍裝備的第一種噴氣式戰機， 而且僅裝備美空軍。但由於第二次世界大戰幾個月後就結 束了，訂購數量銳減到917架。隨之韓戰的爆發， 給了P-80以一展身手的大好機會。1948年P-80改名為F-80。
性能指標
（F-80A）：動力裝置：一台J33－A－5渦噴發動機，推力21.3千牛（2360公斤）。
武器裝備：2挺12.7毫米M3型機槍，射速1200發/分鐘。 尺寸數據：翼展11.85米，機長10.52米，機高3.45米,機翼面積21.8平方米。
重量數據：空重5753公斤，正常起飛重量6786公斤，最大起飛重量7700公斤，最大載油量2430公斤，最大載彈量908公斤。
性能數據：最大平飛速度932公里/小時，最大爬升率35米/秒(海平面)，實用升限13700米，作戰半徑700公里，轉場航程2220分里，起飛滑跑距離1380米，著陸滑跑距離1370米。
結構特點：
F-80是一種單發戰鬥機，他的發動機就安置於緊貼飛行員後面的機身中。進氣口位於機身，緊靠機翼根部前端，尾氣從機身的最後面排出。緊貼機身側面有導流槽，這個導流槽用於防止空氣在進氣口內部分離。早先的原型機沒有這個導流槽，因此進氣口內空氣發生分離，導致發出讓飛行員膽戰心驚的巨大響聲。從照片中可以明顯看見機身下部有一塊減速板，像P-38一樣，F-80在機翼前緣下表面也有一個“俯衝－恢復”副翼。裂開的機翼後緣用於在低速時提供升力。
F-80量產版的座艙是增壓座艙，並且裝有空調。另外在F-80C中還裝備了彈射座椅。
技術特點分析與述評
特點、改進、發展趨勢等
P-80有A、B、C三種型號。P-80A裝有一 台J33－A－11渦噴發動機，機頭內裝有6挺12.7毫米的機槍，備彈1800發。1947年3月，P-80B開始生產，它採用了推力更大的發動機，提高飛行速度，機翼下安裝了火箭發射器和新型的M3型12.7毫米機槍。1948年3月1日，P-80C首次試飛成功，它也是P-80的最後一種改型機。同年6月，美國決定統一用“F”來代表戰鬥機，於是P-80C改稱F-80C。
另外還有在F-80C基礎上改造成的雙座教練機T－33。
五、 裝備情況及型號演變：（裝備數量、同類型號演變、同類艦舷號表等）
1978年6月，美國決定統一用“F”來代表戰鬥機，於是P-80C改稱F-80C。
到1954年從空軍退出現役為止F-80總共生產了1731架，其中有798架是F-80C。
T－33共有5000架左右，目前仍有大量T－33在美國國內各處基地服役。
六. 作戰使用：（任務、範圍、使用、部署等）
韓戰爆發後被迅速投入朝鮮戰場的機型為F-80C，雖然是作為一種高空攔截機被設計出來的，但是它在韓戰中被當作戰鬥轟炸機使用，首要任務是對地攻擊，主要是在低空利用火箭、炸彈和汽油彈攻擊固定目標。
實戰表現
韓戰前期由於中國和朝鮮一方防空力量不足，F-80C取得了很好的成績。1950年11月8日，由美國空軍中尉拉塞爾．布朗駕駛的 一架F-80C擊落了一架蘇聯製造的米格-15，從而使此次空戰成為世界歷史上第一次噴氣機對噴氣機的空戰。雖然如此，F-80C與米格-15相比仍有不小差距，在制空權爭奪中表現差強人意，中朝加強防空力量後F-80C損失很大，因此在後來F-80C只是用於對地攻擊。
