ATR 有三種意思
股票技術分析
ATR即均幅指標,代表真實波幅，波動區間收縮時可以套用：許多技術派已經注意到大幅價格運動往往出現在價格平靜的橫盤整理之後。通過比較短期ATR和長期ATR可以非常容易的鑑別出價格平靜的橫盤整理區間，比如當10期ATR小於等於0.75倍50期ATR時，就表明近期市場不尋常的平靜。這就是一個背景條件，表明關鍵的入場時機就在眼前。
外匯圖表的ATR例子為:
ATRATR還有以下套用
設定止損比例（短線0.8ATR,長線2～3ATR）
設定倉位比例（大ATR個股分配較少資金，小ATR個股分配較多資金）
如何計算真實波動幅度均值（ATR）
波動幅度：單根K線圖最高點和最低點間的距離。
真實波動幅度：是以下三個波動幅度的最大值
1.當天最高點和最低點間的距離
2.前一天收盤價和當天最高價間的距離，或
3.前天收盤價和當天最低價間的距離
當日K線圖出現缺口時，真實波動幅度和單根K線的波動幅度是不同的。
真實波動幅度均值就是真實波動幅度的平均值。
為了讓ATR反映近期波動性，可以使用短期ATR（2－10根K線圖）；為了讓ATR反映“長期”波動性，可以使用20至50根K線或更多。
Avions de Transport Régional
ATR系列屬於雙發渦輪螺鏇槳支線飛機，由法意合資的區域運輸機公司研製生產。 ATR(Avions de Transport Regional)即區域運輸機公司,是法文和義大利文“區域運輸機”的略語，1980年，法、意的兩公司達成協定，決定共同研製一種中、小型支線客機。由法國航宇公司和義大利阿萊尼亞公司聯合成立,1981年10月成立,1982年2月5日正式建立經濟利益集團(GIE)，總部設在法國圖魯茲。 目前,由於乘坐舒適性及飛行速度等原因,民機市場上支線客機趨向噴氣化,渦槳時代已過去,諸如SAAB等生產渦槳式支線運輸機的飛機製造公司均已停產,而ATR公司設計製造的ATR系列是少數還在研製生產的飛機製造企業，目前已占據大部分渦槳式支線運輸機市場。ATR系列主要型號： ATR42系列: 42是基本型客機的載客數。原型機於1984年8月16日首次飛行，ATR42-200和-300型飛機於1985年9月24日獲得法國、義大利民航總局型號合格證，1985年10月25日，ATR42獲得美國聯邦航空局型號合格證，1985年12月2日開始交付。 ATR42-200:基本型； ATR42-300:在ATR42-200型基礎上僅有很小的結構改動，飛機增加了起飛重量和商載/航程能力。採用普拉特‧惠特尼公司PW120渦槳發動機； ATR42-320:在ATR42-300型基礎上採用功率更大、性能更好的普拉特‧惠特尼公司PW121渦槳發動機； ATR42-500:目前主要生產的型號，採用加強型機翼和堅固的起落架，提高了飛行速度，增加了飛行重量，1995年6月1日首飛，同年十月開始交付使用，配備普拉特‧惠特尼公司PW127E渦槳發動機。 ATR72系列: 72是基本型客機的載客數。區域運輸機公司在注意到市場的發展和客戶的需求後，於1985年巴黎航展期間宣布著手ATR42改型計畫，並開始研製工作，原型機於1988年10月27日首次飛行，與ATR42結構相同，機身加長4.5米,載油量更多,航程更遠,1989年10月27日開始交付。 ATR72-200:基本型 ATR72-210:ATR72-200的改進型,採用高空和高溫性能較好的普拉特‧惠特尼公司PW127渦槳發動機,1992年12月獲得美國聯邦航空局型號合格證，並開始交付。 ATR72-500:ATR72-210的改進型,或稱ATR72-210A,採用普拉特‧惠特尼公司PW127F渦槳發動機,螺鏇槳均由全複合材料製造,於1997年1月獲得法國型號合格證，在動力裝置、系統設計、零部件和維修等多方面與ATR42-500型具備很強的通用性，同年7月開始交付。ATR72-500型基本技術資料：翼展：27.05米機長:27.17米機高：7.65米標準載客:72人使用空重:12200千克最大商載:7500千克最大燃油重量:5000千克最大起飛重量:21500千克經濟巡航速度:460公里/小時最大燃油航程:2000公里動力裝置：普拉特‧惠特尼PW127四槳葉渦槳發動機ATR系列在中國： 目前，我國內地僅中國新疆航空公司運營著5架ATR72-210型客機； 中國香港澳門地區航空公司沒有ATR系列； 中國台灣地區民航方面目前由復興航空公司運營著10架ATR72-200/500型客機。復興航空從1988年起開始引進ATR系列飛機，最初引進運營過5架ATR42-300客機，1990年起開始引進ATR72。 涉及ATR系列的重大安全事件： 1995年1月30日除夕夜，復興航空公司一架剛交付一個月的ATR72-200型客機在執行澎湖－－台北松山調機任務途中在台北桃園地區由於高度問題撞山失事。 2002年12月21日，復興航空公司一架ATR72-200型貨機執行台北中正----澳門航班途中由於飛機進入結冰區後機組操作不當，機翼嚴重結冰在澎湖地區失速墜海。
Automatic tamponremover
衛生棉條自動拔除器,飛機上衛生間女士用可按.
