鼓式

鼓式

一般鼓式制動器由旋轉部分、固定部分、促動部分和定位調整裝置組成。由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前僅普通採用於後輪。鼓式剎車的成本較低、絕對制動力更高,被較多地運用在小型轎車的後輪。通風盤式(Vented Disc),顧名思義具有透風功效,指的是汽車在行使當中產生的離心力能使氣對流,達到散熱的目的,這是由盤式碟片的特殊構造決定的。鼓式剎車有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件,稱為剎車鼓,它與輪胎固定並同速轉動。

鼓式剎車

一般鼓式制動器由旋轉部分、固定部分、促動部分和定位調整裝置組成。由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前僅普通採用於後輪。

盤式剎車和鼓式剎車有何區別:剎車片於剎車的靈敏度愈緊度的區別

鼓式鼓式

盤式剎車片(碟)分為普通盤式和通風盤式。普通盤式我們比較容易理解,說白了,就是實心的。通風盤式(Vented Disc),顧名思義具有透風功效,指的是汽車在行使當中產生的離心力能使氣對流,達到散熱的目的,這是由盤式碟片的特殊構造決定的。從外表看,它在圓周上有許多通向圓心的洞空,這些洞空是經一種特殊工藝(slotteded & drilled) 製造而成,因此比普通盤式散熱效果要好許多。由於製造工藝與成本的關係,一般中高級轎車中普遍採用前通風盤、後普通盤的制動片。如Passat,Vento Golf2.0,Corrado等車,部分高級轎車採用前後通風盤。而經濟型轎車大多採用前盤後鼓式制動片(剎車片),這裡用的前盤,一般也只是普通盤而非通風盤。值得一提的是,在前輪使用通風盤 正在逐步取代使用實心盤。

鼓式剎車有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件,稱為剎車鼓,它與輪胎固定並同速轉動。盤式剎車具有較佳的反應性及穩定性,散熱性較佳,更換簡便等優點。鼓式剎車的成本較低、絕對制動力更高,被較多地運用在小型轎車的後輪。 但其磨耗率較高,因此同時整體成本較高。

剎車優點

1、有自動剎緊的作用,使剎車系統可以使用較低的油壓,或是使用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓。

2、手剎車機構的安裝容易。有些後輪裝置盤式剎車的車型,會在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機構。

3、零件的加工與組成較為簡單,而有較為低廉的製造成本。

剎車缺點

1、鼓式剎車的剎車鼓在受熱後直徑會增大,而造成踩下剎車踏板的行程加大,容易發生剎車反應不如預期的情況。因此在駕駛採用鼓式剎車的車輛時,要儘量避免連續剎車造成剎車片因高溫而產生熱衰退現象。

2、剎車系統反應較慢,剎車的踩踏力道較不易控制,不利於做高頻率的剎車動作。

3、構造複雜零件多,剎車間隙須做調整,使得維修不易。

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