簡介
鼓山大橋福州市第一座獨塔自錨式懸索橋，包括肩橋，全橋長達4812米，
鼓山大橋效果圖主橋全長1520米，總投資14.263億。鼓山大橋及接線工程南起南二環路與則徐大道交叉口，並往東北方向延伸，分別與規劃建設的林浦路、南江濱路立體交叉，而後通過鼓山大橋跨越閩江和江濱大道，再繼續跨光明港，終點止於鰲港路，接機場高速公路二期國貨互通立交。
鼓山大橋距上游鰲峰大橋約2500米，距下游魁岐大橋約3000米。該橋於2010年5月17日，正式建成通車。
橋樑詳況
鼓山大橋（包括肩橋）全長4812米，主橋長1520米，總投資14.
鼓山大橋263億。大橋主跨跨徑235米。全線按城市快速路標準設計，道路寬70米，橋面總寬42米。該橋是福州市首座獨塔自錨式懸索橋結構的大橋，橋塔建築造型構思為傳統的門式塔，主塔高142米，比已建成的三縣洲大橋主塔還高18米，其中橋面以上塔高約為110米。
全國之最
最長橋樑頂推
跨度75米，屬全國最長(即把主梁懸臂從一個橋墩用頂推工藝架設到另外一個橋墩上)
單米最重懸臂樑
鼓山大橋被頂推的主梁每米重達18.9噸
最重被頂推梁
被頂推梁重達1417.5噸
最重鋼箱梁單
鼓山大橋受力於橋自身的自錨式索橋鋼箱梁單密重量也是全國最重的，單片鋼箱梁最重達
220餘噸。
另外，“閩江第一吊”即為吊裝重型鋼箱梁而採用的固定吊架，也是業主大橋局自行設計，目前已經申請國家專利。為一個深達102米的樁基嵌岩孔，採用自行研製的FTY3000型鑽機，解決了大直徑大扭矩嵌岩鑽孔的難題 。
