法則簡介
面枳法則（Area rule)是幫助人類突破音障的二大幫手之一；一個是面枳法則，另一個則是超臨界機翼（Supercritical airfoil).
概述：
1.跨音速面枳法則：
二次世界大戰後，許多飛機開始用噴氣發動機作為動力。但它們的馬赫數都在1以下。因為它們遇到同樣的音障問題。
1950年代，美國空軍YF-102使用三角翼，依然無法突破音障。1951-1952年,經過多次實驗，NACA蘭格利航空工程師，美國著名空氣動力學家理察 惠特科姆（Richard T. Whitcomb）發現，如以機頭至機尾的飛機中心線（X）來看飛機的截面枳（A),在截面枳變化曲線越平滑，即 越小。產生穿音速的阻力就越小。惠特科將此知識用到YF -102上，使後繼機能突破馬赫數1.它也是第一架穿音速面枳律的飛機。早期利用穿音速面枳律飛機的特色，就是它的機身像可樂瓶。因為要滿足面枳律。增加機翼截面枳，就要減少機身截面枳。
2.超音速面枳律
由於跨音速面枳律的理論基礎有限，1953年美國航空工程師Robert和T.Jones提出超音速面枳律，使面枳律的套用從穿音速延伸到超音速。與穿音速面枳律不同，超音速面枳律的截面枳是以與馬赫錐面平行的截面枳為準。也可想成，當馬赫數趨於1時，馬赫角會趨於90度，而馬赫錐會趨於平面。正好與穿音速面枳律的截面相同。
參考文獻
“Area rule" Wikipedia
