內容簡介
《電控缸內直噴發動機著火與碳煙生成機理》首先研究了缸內直噴柴油機工作過程的計算模型，結合結構化格線的規則以及改進的4JB1柴油發動機活塞形狀，建立了《電控缸內直噴發動機著火與碳煙生成機理》的計算格線；分析了正庚烷的詳細化學反應機理，並採用準穩態近似法對正庚烷的詳細化學反應機理進行了簡化研究，提出了以溫度為主要參數的改進模型；提出了改進燃燒模型子程式的基本結構，以及子程式如何在整個程式中實現的途徑；對標準KIVA-3V原始碼的碳煙生成機理進行了分析，在結合近幾年國內外試驗研究成果的基礎上，作者提出了新的碳煙生成機理，並給出了在標準KIVA-3V原始碼中實現的途徑。最後，通過發動機台架試驗結果驗證《電控缸內直噴發動機著火與碳煙生成機理》修正的燃燒和碳煙模型。
《電控缸內直噴發動機著火與碳煙生成機理》主要適合在車輛工程、發動機等領域學習和工作的大學生、研究生及相關研究人員參考。
作者簡介
劉永峰，工學博士、博士後，1973年12月出生於山西省定襄縣，現任教於北京建築工程學院汽車工程系，副教授，碩士研究生導師。先後於北京建築工程學院起重運輸與工程機械專業獲工學學士學位;太源科技大學工程機械專業獲工學碩士學位;北京理工學博士學位; 清華大學汽車工程系博士後流動站從事博士後研究工作。
圖書目錄
前言
第1章 緒論
第2章 數值計算研究
第3章 柴油機著火邊界分析
第4章 柴油機湍流擴散燃燒模型的改進
第5章 碳煙模型的改進
第6章 模型的驗證
第7章 全書總結
附錄
參考文獻
