簡介
雷凌雙擎E+共推出四款配置車型，售價區間在20.78萬-22.28萬元，補貼後的售價在18.58萬-20.08萬元。針對廣州、深圳、上海等限牌城市，雷凌雙擎E+可以免搖號直接獲得綠牌，而且還能享受免限行、免購置稅、免車船稅的政策優惠。自公布預售價以來，憑藉著能上新能源綠牌以及官方號稱近1000km的續航里程，這款車型可謂在業內引起了廣泛的關注。
眾所周知，豐田在混動領域幾乎是獨步天下，從22年前的混動普銳斯開始，截至2019年4月，豐田全球混動車的累計銷量已突破900萬輛，遠超所有其他混動車的總和（豐田目前占混動車市場份額的80%）。然而，結合國內對於新能源車市場政策，豐田引以為豪的油電混動技術雖然能夠省油，但不滿足補貼標準，也無法享受綠牌待遇。
即便在這樣的市場環境中，豐田混動車型近年來依舊在華取得了不錯的銷量成績，可見消費者的高度認可，而這些無疑也為雷凌雙擎E＋的推出做足了鋪墊。
外觀方面
雷凌雙擎E+外觀方面，雷凌插電式混動版與之前的雙擎版本設計上如出一轍，沒有過多的變化。 另外大燈燈源標配LED。車尾部分，擁有一根貫穿兩側的藍色裝飾條，其餘部分與燃油版車型區別不大。加油口在車身左側，車身右側是充電口。
配置方面
配置方面，標配雙炮筒式儀錶盤、自動空調、空調濾清器、多功能方向盤、方向盤四向調節、車廂迎賓照明系統、專屬地毯、駕駛席6向調節、副駕駛席4向手動調節、後排中央扶手、獨立可調後排頭枕。
動力方面
雷凌雙擎E+內飾方面
內飾上提供了新的棕色配色新的棕色配色，儀錶盤採用雙炮筒+小液晶屏的設計，高配、頂配車型配備8英寸觸控中控屏，車機具備GPS導航功能，地圖來自高德，遺憾的是不具備車聯網功能，整體上來看，雖然算不上十足的科技與豪華，但檔次感也沒有減分，顯得中規中矩。
油耗方面
雷凌雙擎E+底盤方面
雷凌雙擎E+給人的感覺還是非常舒適，懸掛調校較軟，能夠過濾掉大部分細碎的顛簸。美中不足的是，新車的風噪以及胎噪還是比較明顯。
售後方面
值得注意的是，對比孿生車型卡羅拉雙擎E+，雷凌雙擎E+的起步售價低了4000元，同時雷凌雙擎E+獨享“電池無憂計畫”，動力電池在8年或20萬公里質保基礎上，免費擁有不限年限、不限里程的延保保障，政策跟車不跟人，對轉手車輛仍然有效，有效提升了保值率。
