雙A臂懸吊系統

e)之所以稱為雙A臂,是因為系統支臂形狀呈A字型,而且上下各一組的連體作動。 雙A臂懸吊系統被高性能車、跑車及競賽用途車種所廣泛採用,例如知名的本田(Hon )Civic、Accord及法拉利(Ferrari)456,甚至F-1賽車都採用此類設計 。

雙A臂懸吊系統 (Double wishbone)之所以稱為雙A臂,是因為系統支臂形狀呈A字型,而且上下各一組的連體作動。雖然它的結構較為複雜,比麥弗遜系統有更多的支臂桿,但其特點在於隨時可維持輪胎和地面垂直。因為這樣的特性,使得它具有極佳的操控運動性能,缺點是避震行程較短。雙A臂懸吊系統被高性能車、跑車及競賽用途車種所廣泛採用,例如知名的本田(Honda )Civic、Accord及法拉利(Ferrari)456,甚至F-1賽車都採用此類設計 。

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