雙殼油船

雙殼油船是擁有兩層外殼的油船。 所以，現在建造的超大型油輪都屬於雙殼油船。 例如，我國自行研發、建造的第一艘超大型油輪(VLCC)就是一種雙殼油船。

雙殼油船是擁有兩層外殼的油船。
建造雙殼油船的目的是節省運送需要加熱的液體如瀝青、糖蜜或石蠟時的能量（和價格），因為兩層殼的隔熱性能比較好。同時，雙殼油船可提高其安全性，防止油外泄，但兩層船殼之間的空間也被用來做壓載艙來按照船載貨的情況來平衡船身。作為壓載的是抽入船殼間的海水。
1989年埃克森·瓦爾迪茲號油輪事故後國際海事組織規定所有1996年後建造的5000噸以上的油船必須擁有雙殼結構。2001年又一次油輪事故後國際海事組織決定從2015年開始只有雙殼油船可以在海洋上運行。所以，現在建造的超大型油輪都屬於雙殼油船。例如，我國自行研發、建造的第一艘超大型油輪(VLCC)就是一種雙殼油船。
(施鶴群}