原油船

原油船

原油船系專門用於載運原油的船舶,由於原油運量巨大,油船載重量亦可達50多萬噸,是船舶中的最大者。

簡介

原油船、散貨船貨櫃船擔負著世界貨物海運量的絕大部分,且船型多、數量大,因此被稱為三大主力船型。油製品有成品油、石油化工產品等,需要相應的油船運輸。

特點

它的特點是機艙都設在船尾,船殼本身被分隔成多個貯油艙,有油管貫通各油艙。油艙大多採用縱向式結構,並設有縱向艙壁,在未裝滿貨時也能保持船舶的平穩性。

結構

原油船結構上一般為單底,隨著環保要求的提高,結構正向雙殼、雙底的形式演變。上層建築設於船尾。甲板上無大的艙口,用泵和管道裝卸原油。油艙內設有加熱設施在低溫時對原油加熱,防止其凝固而影響裝卸。超大型原油船的吃水可達25米,往往無法靠岸裝卸,而必須藉助於水底管道來裝卸原油。
原油船不需要甲板上的吊車來裝卸它的貨物,只在油輪的中部有一部小吊車,吊車的用途在於將碼頭上和油船上的管道系統連線起來。油輪甲板上的管道系統錯綜複雜,顯得特別龐大,遠遠就能看到。這些特徵使得油輪的外形很容易與其他船型區別開來。

裝載量

原油船的裝載量小者幾十噸,大至幾十萬噸。遠程運輸用的油輪通常按其通過的運河或航線而成為巴拿馬型、蘇伊士型、阿芙拉型和超巴拿馬型。載重量20至30萬噸的油輪稱為“超大型油輪”,英文“Very Large Crude Carruer” 縮寫 “VLCC”(200萬桶)。載重量超過30萬噸的油輪稱為 “ULCC”(Ultra Large Crude Carrier),稱為“超級巨型油輪”。全世界VLCC和ULCC保有量達500艘。
世界上最大的油輪是“諾克・耐維斯”號,它長458.45米,寬68.9米,吃水24.5米,長度大於艾菲爾鐵塔的高度,是世界上最長的船隻與最長的人工製造水面漂浮物,儼然是一個移動的人工島,一個人造的海上“巨無霸”。近二、三十年以來,ULCC已不多,VLCC成了油輪“家族”中的“巨人”。

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