陳沙公路

陳沙公路是廣東省汕頭市潮南區的一條一級公路。該公路東起隴田鎮田四村接省道337線（和惠公路），陳沙公路及延長線（普寧大道）按非經營性公路進行運作，潮南區境內全長30.94公里，按一級公路標準設計，路基寬33米，中間設有六米寬的綠化帶，設計行車速度有每小時１００公里，首期工程按路基寬26米雙向四車道水泥混凝土路面並配套水泥混凝土非機動車道進行建設。

簡介

陳沙公路是廣東省汕頭市潮南區的一條一級公路。該公路東起隴田鎮田四村接省道337線（和惠公路），

陳沙公路走向示意圖

經過隴田、成田、臚崗、兩英、仙城和陳店6個鎮，並在陳店鎮汕柄村接普寧市西延至惠普高速池尾出入口。陳沙公路及延長線（普寧大道）按非經營性公路進行運作，潮南區境內全長30.94公里，按一級公路標準設計，路基寬33米，中間設有六米寬的綠化帶，設計行車速度有每小時１００公里，首期工程按路基寬26米雙向四車道水泥混凝土路面並配套水泥混凝土非機動車道進行建設。目前，除東、西兩側因征地手續尚未落實不能動工外，開工路段路基路面工程完成27.7公里，17座橋樑已全部完成，新建涵洞5座，舊涵加固158座，石砌邊溝4.6萬米。整個項目投資概算３．６億多元。據悉，陳沙公路將納入汕頭市路橋年票制

陳沙公路概貌

收費統一管理，粵Ｄ牌繳費車輛經過將無需繳納通行次票。
工程於1995年由原潮陽市委市政府動工建設，後因各種原因，公路建設在1996年底停工。2003年3月潮陽撤市分區後，陳沙公路全路段歸屬潮南區。但由於陳沙公路原立項審批為收費公路，而且停工達7年之久，大陸收費公路的政策也發生了變化，原陳沙公路的里程已不滿足收費的條件，

建設中的陳沙公路

因此廣東省交通廳於2002年確定將陳沙公路的東段延伸至田心與省道337線連結，西段延伸往普寧市形成一條滿足收費公路里程的一級公路，潮南區境內30.94公里，計畫普寧段約21公里。於2006年10月重新開工，至2009年9月潮南區完成境內27.7公里的建設並通車，但兩端3.2公里延長線、收費站、養護中心並沒建設，因而暫時通車免費。由於路面情況較好，行車司機速度較快，但該公路沿線人口密集的村莊較多，私設村莊路口較多，故該公路經常發生交通事故。
陳沙公路的建設對方便沿線各鎮民眾出行，改善潮南區道路交通設施落後的現狀，以及促進區域經濟發展極具意義，因此潮南區許多民眾稱它為“民心工程”、“生命工程”。然而，由於陳沙公路起點段1.9公里（起點接省道337線到省道237線路段）及終點段陳店汕柄1.3公里（從陳店接普寧的路段）共約245畝地的征地工作尚未完成，再加上建設資金缺口很大，陳沙公路要完成全線的建成貫通依然面臨不少困難，這就迫切需要相關部門及沿線鎮、村全力支持和配合，使這一民心工程早日建成，實現潮南人民十多年的願望。交通設施建設

為加強對陳沙公路交通安全管理，潮南區按照先急後緩的原則，先建設陳沙公路陳店國道出口、兩英龍嶺路口的紅綠燈交通指揮系統，並待和惠公路改造完成後再建設陳沙公路沙隴和惠公路出口的紅綠燈交通指揮系統設定；對不合理開設的18箇中間缺口，能封的堅決封掉，對暫時無辦法封堵的，由相關鎮負責設定強制減速帶，並落實相關安全管理措施；設定5個測速裝置，對過往車輛進行測速，並在各個路口增設鋼板或橡膠減速線，強制降低車輛車速；為減少夜間交通事故的發生，陳沙公路上每天凌晨5時—6時半、晚上7時—11時實行亮燈，節日期間適當延長亮燈時間。

最新訊息

陳沙公路西端1.3公里（即陳沙公路陳店汕柄接普寧段）連線線2011年初已開始動工建設，計畫在2011年底完工，屆時除東端1.9公里連線線尚未動工之外，陳沙公路及延長線（普寧大道）將全線貫通成為汕頭至普寧的又一條重要的交通幹線， 極大方便了兩地居民在經濟貿易、文化交流等方面的往來。