陝汽德龍F3000

陝汽德龍F3000

2009年9月15日,硝煙瀰漫的重卡市場再添全新實力派車型,陝汽高端重卡德龍F3000正式宣布上市。這是陝汽率先與MAN達成戰略合作,以全新平台打造、採用原裝MAN底盤技術的高端重卡,在科技含量、動力安全、流行時尚等方面均領先同行一步,表現出了獨有的性能優勢。

性能優勢

陝汽德龍F3000 陝汽德龍F3000

2009年9月15日,硝煙瀰漫的重卡市場再添全新實力派車型,陝汽高端重卡德龍F3000正式宣布上市。這是陝汽率先與MAN達成戰略合作,以全新平台打造、採用原裝MAN底盤技術的高端重卡,在科技含量、動力安全、流行時尚等方面均領先同行一步,表現出了獨有的性能優勢。

整車性能領先

據介紹,陝汽德龍F3000是中國當前全新的、科技含量更高的技術平台,在研發期間採用了大量尖端技術,並且聯合了德國MAN、BOSCH、AVL、美國康明斯等國際頂級研發團隊,確保了整車高可靠性,降低了故障發生率。

目前,市場中的產品普遍存在自重較高的缺陷,這直接導致了整車承載能力的下降,油耗也隨之升高。為了給用戶創造高速、高效、高可靠性、節油的最佳盈利模式,陝汽全力推出德龍F3000高速版牽引重卡,在降低自重400公斤的同時,著重提升了動力性能、舒適性能、承載性能和安全性能。特種材料的少片簧及空氣懸架、MAN技術高強度單層梁變截面車架的套用,使整車更穩定,承載能力也達到了國內最高水平。經過百萬公里的嚴苛測試,在經歷高溫、高壓、高寒、高重載等各種惡劣工況後,德龍F3000實現了132萬公里無大修的記錄,故障率也降低了15%。

陝汽德龍F3000駕駛室又有了更高技術的改進,採用的最新駕駛室隔音技術,使車內噪音降低了15%,即使以時速90公里高速行駛,車內噪音也可聽見鐘擺的滴答聲。高強度駕駛艙還通過了歐洲ECE-R29標準碰撞試驗,整體更堅固、更安全!

另據陝汽總經理袁宏明介紹:德龍F3000是目前唯一純正的MAN技術重卡,結合了中國實際國情進行了多宗技術提升,在設計上套用了CRUISE軟體等先進技術,在四大總成上採用了被業內稱為陝汽獨有的“黃金組合”的匹配方式,即濰柴、康明斯發動機,法士特變速箱及漢德MAN技術驅動橋。德龍F3000採用的這四項總成都是國內甚至國際頂尖配置,且均由各產業鏈企業直接內供陝汽,確保了一流的品質,是當之無愧的最適合長途高速運輸的標桿重卡!

動力與安全並重

重卡的動力性和安全性一直被消費者所關注。其中,高承載性決定了重卡對高動力性的要求,但市場上並非所有重卡都具有高動力性。除我國領先的動力公司濰柴外,其餘都在大馬力發動機上競爭力不強,也很難打入一線水平。而德龍F3000則在動力上採用了最優匹配,據資料顯示,這款高端重卡標配了新款WP12四氣門專用濰柴(WEVB、多功率省油開關“空載、中載、重載”、除水放心率等為獨有技術)、康明斯ISME國三發動機,功率覆蓋270—460馬力,最大扭矩提高了30%,達到了2110N.m,低速大扭矩,令德龍F3000在重載爬坡時更輕鬆。此外,濰柴、康明斯發動機所具有的自動診斷、實時故障報警功能,讓消費者不用進維修站就能輕鬆維護。

另據分析,新上市的德龍F3000在安全配置上也明顯優於同類競爭產品。配備的ABS+ ASR+ EBL領先國際的制動系統;超寬制動蹄片、高效的盤式剎車系統,能夠在高速、重載情況下提供有效制動。高強度整體式防鑽保險槓,抗撞擊能力強,能有效化解撞擊時的衝擊力;新型組合前照燈最大程度提高夜間可見度。最具特色的是德龍F3000重載長距離下坡雙保險系統,據了解,這套WEVB、JACOBSTM發動機制動系統是國內獨有的,能使整車制動效能提高55%以上。面對其他品牌在國內和海外不斷發生安全事故,陝汽德龍F3000則為消費者提供了更多的保障。

移動的豪宅

德龍F3000的上市,為我們展現了頂級重卡應有的形象。審視傳統重卡,笨重、死板、一成不變的枯燥造型,已經讓廣大消費者產生視覺疲勞,更有甚者將髒、噪音製造者、蠢笨等辭彙作為重卡的代名詞。德龍F3000則徹底改變了消費者的潛在認知,也讓重卡擺脫了“貨運工具車”的形象,取而代之的是,給人一種“移動豪宅”的印象。俊朗的造型,時尚而動感,穩重而不失張揚,這是德龍F3000給人的第一印象。僅從外形來看,有別於其他高端重卡的設計,就讓德龍F3000贏得了更多的好感。

車內空間的布置和各類配置的採用,讓德龍F3000更像家一樣的舒適。遵循形式與功能完美統一的原則,設計團隊對駕駛艙進行了精心設計,內飾採用客運飛機時尚化的面料,風格更趨向於轎車化;全新鈦合金質感儀表台,做工精細,操控更方便;四點空氣懸浮駕駛室,技術含量最高,能保證車輛運行時,駕駛室始終保持平順性和舒適性;空氣彈簧減震、空氣座椅,豪華舒適,有效避免司機疲勞駕駛,減少安全隱患;其他諸如,電動搖窗機、自動恆溫空調、電動後視鏡等配置,能讓司機操控時更加自如。

目前,陝汽德龍F3000技術的全線超越,已經引起了各地用戶的高度關注。重卡專家李廣博表示:“重卡市場的先進技術基本都被德國MAN所掌握,德龍F3000的平台、底盤源自原裝MAN技術,並在做了大量適應中國運輸環境的技術套用和提升,是當前國內唯一純正MAN技術重卡,綜合性能優於目前國內其他重卡品牌。”

德龍輕量化重卡

陝汽汽車工程研究通過系統的分析,成功實現了F3000牽引車輕量化設計目標,陝汽汽車工程研究院在通用化、系列化、不改變原有整車配置、結構的要求下,對整車零部件通過拓撲最佳化、受力分析降低了整車自重;通過對整車零件結構調整、新材料使用、傳動系的最佳化匹配設計以及CAE強度分析的套用實現了SX4187NR361降重400kg、SX4257NR279降重670kg、SX4257NR324降重750kg。其中6×4牽引車的市場需求最為緊迫,通過樣車改制,整車改制前、後的稱重對比,樣車實際稱重為8.59t(帶備胎、鞍座,約100L燃油),降重前標配約9.4t。6×4牽引車實際實現降重達760kg。

在陝汽德龍F3000牽引基礎上進行輕量化車型設計,降低整車的自重,提高了產品的市場競爭力。若按目前市場上公路運輸平均價格約每公里0.7元/噸進行估算,若用戶每月行駛10000公里,若整車降低自重750kg,用戶就可多運輸750kg的貨物,這就可為用戶每月多掙5250元每年就約6萬元。

德龍F3000

重型卡車是濰柴集團三大產業板塊之一,旗下擁有知名品牌“陝汽重卡”,其產品範圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型卡車、重型車橋、發動機及汽車零部件等領域。陝汽重卡先後引進STEYR和MAN等歐洲先進技術,經過近30年的發展和創新,企業自主創新能力得到長足發展,形成了兩大技術平台和完整的重卡系列。
陝汽重卡具有完整的產品研發體系,通過廣泛的對外合作,陝汽重卡不僅搭建起了全系列商用車研發平台及其支撐系統,而且建立了現代化的國家級企業技術中心和博士後科研工作站,建成了國內重卡行業唯一的“重卡新能源研究開發與套用實驗室”,承擔的多個項目被列入國家“863計畫”。陝重汽公司在產業規模、研發能力、市場行銷和零部件生產製造體系建設等方面均處於行業的領先位置。
陝汽重卡在全國範圍內初步建成了專用車網路,實現了從單一重卡產品到重、中、輕、微、大客車及零部件產品的全面覆蓋,初步形成由園區面向全省、由省內輻射全國的發展格局。2010年,陝汽重卡產銷各類汽車12萬輛,同比增長50%;實現工業總產值360億元,同比增長66%;實現銷售收入302億元,同比增長36%;利稅總額超過14億元,同比增長84%。
陝汽重卡秉承“技術領先,為客戶創造最大價值”的理念,整合優勢技術和供應商資源,打造滿足用戶個性化需求的全系列國際市場產品。陝汽重卡已經成為濰柴集團打造的“重型卡車黃金產業鏈”上最重要的一環。

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