開灤達道

唐山礦一號井（中國近代用機械開採煤炭的第一井）與西北井之間當時相隔一條東西向的廣東街（唐山市當時主要街道，今改擴為新華道，）故於光緒二十五年(1899年)，在廣東街路基下開鑿了這條南北走向的隧道式橋洞，稱為“達道”(俗稱北大碹)。 該達道為拱型券砌式隧洞結構，採用掏挖方法開鑿，淨高5.7米，寬7.65米，全洞長65.1米，南北洞口上方各鑲有一塊石碑，上寫“達道光緒己亥二十五年四月初四開平礦務局”字樣，隧洞從地基到券頂全部為條型料石券拱而成，堅固無比，雖經百年滄桑，現已申報為省級重點文物保護單位及全國重點保護文物。 百年達道實際上是中國近代工業發展史上最早的鐵路、公路立交橋涵之一，它記載了中國近代煤炭工業早期發展的歷程，也是百年開灤的歷史見證。

唐山礦一號井（中國近代用機械開採煤炭的第一井）與西北井之間當時相隔一條東西向的廣東街（唐山市當時主要街道，今改擴為新華道，）故於光緒二十五年(1899年)，在廣東街路基下開鑿了這條南北走向的隧道式橋洞，稱為“達道”(俗稱北大碹)。以使火車可經此直達西北井。 該達道為拱型券砌式隧洞結構，採用掏挖方法開鑿，淨高5.7米，寬7.65米，全洞長65.1米，南北洞口上方各鑲有一塊石碑，上寫“達道光緒己亥二十五年四月初四開平礦務局”字樣，隧洞從地基到券頂全部為條型料石券拱而成，堅固無比，雖經百年滄桑，現已申報為省級重點文物保護單位及全國重點保護文物。
百年達道實際上是中國近代工業發展史上最早的鐵路、公路立交橋涵之一，它記載了中國近代煤炭工業早期發展的歷程，也是百年開灤的歷史見證。