火箭簡介
長征三號乙運載火箭長征三號乙運載火箭（CZ-3B）是一枚三級大型液體捆綁式運載火箭。它以經適應性更改後的長征三號甲運載火箭作為芯級，捆綁四枚液體助推器而構成，具有運載能力大、適應性強、繼承性好等優點，是中國目前運載能力最大、技術最先進、構成最複雜的運載火箭，代表中國目前運載火箭技術的最高水平，在世界航天界也居前列。
長征三號乙運載火箭主要用於發射地球同步軌道衛星，其運載能力達到5.1噸，是中國用於商業衛星發射服務的主力火箭。全箭起飛質量465噸，全長54.838米，一、二子級直徑3.35米、助推器直徑2.25米，三子級直徑3.0米，衛星整流罩最大直徑4.0米。它的一子級、助推器和二子級使用偏二甲肼（UDMH）和四氧化二氮（NO）作為推進劑，三子級則使用效能更高的液氫（LH）和液氧（LOX）。
全箭由箭體結構、動力系統、控制系統、遙測系統、外測安全系統、滑行段推進劑管理與姿態控制系統、低溫推進劑利用系統、分離系統以及輔助系統等組成。
長三乙火箭性能優異，安全可靠，總共26次發射任務中，除第一次失敗以外都發射成功，成功率高達96%。
長征三號乙運載火箭已成功地發射了多顆大型衛星，它們是：馬部海衛星（Mabuhay）、亞太二號R衛星（APT-ⅡR）、中衛一號衛星（ChinaStar-1）、鑫諾一號衛星（SinoSat-1）。
主要參數
基本參數
| 參數 | 標準型 | 改一型 | 改二型 | 改三型 | 改三Z型 |
|---|---|---|---|---|---|
| 級數 | 3.5 | ||||
| 助推器數量 | 4 | ||||
| 服役時間 | 1996-2009年 | 2012年 | 2007年至今 | 2011年至今 | 2015年至今 |
| 火箭全長/米 | 54.838 | 57.056 | 56.326 | 56.542 | 57.126 |
| 起飛質量/噸 | 425.8 | 未知 | 458.97 | 未知 | |
| 整流罩長度/米 | 9.56 | 11.778 | 9.56 | 9.776 | 10.36 |
| 整流罩直徑/米 | 4.0 | 3.7 | 4.0 | 4.2 | 4.2 |
| 整流罩型號 | 4000F型 | 3700ZS型（3700Z加長型） | 4000F型 | 4200F型 | 4200Z型 |
各級參數
| 參數 | 助推器 × 4 | 一子級 | 二子級 | 三子級 |
|---|---|---|---|---|
| 箭體直徑（米） | 2.25 | 3.35 | 3.35 | 3.00 |
| 箭體長度（米） | 15.326（CZ-3B） 16.094（CZ-3B/E） | 23.272（CZ-3B） 24.76（CZ-3B/E） | 12.92 | 12.375 |
| 推進劑（氧化劑+燃燒劑） | 四氧化二氮+偏二甲肼 | 液氧+液氫 | ||
| 發動機型號 | YF-25× 4 | YF-21C | YF-24E（主機+游機） | YF-75 × 2 |
| YF-22E（主機） YF-23C（遊動發動機） | ||||
| 推力（千牛） | 740.4× 4 | 2961.6 | 789.2（主機+游機） | 167.17（總推力） |
| 742 （主機） 11.8 * 4 （遊動發動機） | 83.585 × 2 | |||
| 發動機比沖（牛·秒/千克） | 2556.2 | 2556.2 | 2922.57 （主機） 2910.5 （遊動發動機） | 4295 |
| 發動機最大擺動角（度） | 0 | 10 | 0（主機） 60（遊動發動機） | 4 |
| 工作時間（秒） | 127（CZ-3B） 140（CZ-3B/E） | 145（CZ-3B） 158（CZ-3B/E） | 185 | 478 |
運載能力
| 軌道類型 | 標準型 | 改二型 | 改三型 | 改三Z型 | 改三Z型/遠征一號 |
|---|---|---|---|---|---|
| GTO | 5.1噸 | 5.5噸 | 5.4噸 | 5.2噸 | N/A |
| TLI | 3.4噸 | N/A | 3.78噸 | N/A | |
| MEO | N/A | 2.2噸 | |||
| LEO① | 11.2噸 | 11.5噸 | N/A | ||
| SSO① | 6.85噸 | 7.1噸 | |||
| 軌道縮寫對照 | GTO：地球同步轉移軌道（Geostationary Transfer orbit） TLI：地月轉移軌道（Trans-Lunar injection） MEO：中地球軌道（Medium Earth orbit） LEO：近地軌道（Low Earth orbit） SSO：太陽同步軌道（Sun-synchronous orbit） | ||||
| 參數 | 標準GTO軌道參數 | 入軌精度（3σ） |
|---|---|---|
| 近地點高度 | 200 km | ±30 km |
| 遠地點高度 | 35786 km | 半長軸 ±120 km |
| 軌道傾角 | 28.5° | ±0.21° |
| 近地點幅角 | 179.6° | ±0.6° |
結構描述
一子級
長征三號乙運載火箭助推器
每枚助推器捆長15.326米，上部是裝有液體四氧化二氮（NO）的氧化劑箱，下部是裝有液體偏二甲肼（UDMH）的燃燒劑箱，並在尾部各安裝了一個尾翼。四個助推器各配有一台推力為75噸的DaFY5-1型發動機，噴管固定不擺。
二子級
二子級長9.943米，上部是裝有液體四氧化二氮（NO）的氧化劑箱，下部是裝有液體偏二甲肼（UDMH) 的燃燒劑箱。二子級裝配有75噸推力的DaFY20-1型發動機（主發動機）和帶四個小噴管、推力為4.8噸的遊動發動機DaFY21-1。主發動機噴管固定不動，遊動發動機噴管可作單向擺動，最大擺角60度，以控制箭體飛行姿態。
三子級
三子級長12.375米，上部是裝有液氫（LH）的燃燒劑箱，下部是裝有液氧（LOX）的氧化劑箱。三子級採用的是YF-75氫氧發動機，具有二次啟動能力，由兩台獨立的單管發動機並聯而成，每台推力8噸，可在伺服機構的帶動下雙向擺動，最大綜合擺角4度，控制三子級箭體飛行姿態。
衛星整流罩
在火箭飛行穿過大氣層這段過程中，火箭頂部的衛星整流罩保護衛星免受來自大氣層的各種干擾。衛星整流罩為衛星提供了一個良好的環境。長征三號乙火箭的衛星整流罩由端頭帽、雙錐段、圓柱段和倒錐段組成。端頭帽由玻璃鋼纖維材料製成，具有良好的無線電透波性。雙錐段和圓柱段是由金屬蜂窩材料製成，倒錐段由化銑合金材料製成。如果需要，無線電透波視窗和操作視窗可以在柱段和雙錐段上開口。長三乙火箭整流罩長9.56米，最大外直徑4.0米，其靜包絡最大直徑為3.65。
星箭對接
長征三號乙火箭可以提供多種機械接口，但一般來說，提供標準的937B和1194機械接口。衛星的下端框與火箭的有效載荷支架的上端框對接，通過包帶來鎖緊。
主要型號
標準型
長征三號乙運載火箭標準型火箭現已停產，後續發射任務由長征三號乙增強型承擔。
長征三號乙標準型
長征三號乙標準型（CZ-3B）火箭芯一級與助推器為不加長狀態，使用4000F型整流罩，控制系統為平台+雷射慣組主從冗餘方案。
火箭全長54.838米，一、二子級直徑3.35米、助推器直徑2.25米，三子級直徑3.0米，整流罩直徑4.0米，起飛質量425.8噸，標準GTO運載能力為5.1噸。
長征三號乙運載火箭於1996年2月15日首次飛行發射國際708通信衛星失敗，火箭起飛22秒後觸地爆炸。 在1997年8月和10月則成功地發射了菲律賓馬部海衛星和亞太二號R衛星。
長征三號乙改一型
長征三號乙改一型（CZ-3B/G1）是在長征三號標準型的基礎上，採用起飛滾轉定向、雙向風補償、三級一次工作、串聯式雙星分離，使用3700Z加長型（3700ZS型）雙星整流罩。
火箭全長57.056米，整流罩直徑3.7米。
長征三號乙改一型執行過Y14、Y15兩發北斗雙星發射任務。
長征三號乙火箭的標準地球同步轉移軌道(GTO）運載能力為5.1噸。標準的GTO參數及入軌精度如下表所列：
| 參數 | 標準GTO軌道參數 | 入軌精度（3σ） |
|---|---|---|
| 近地點高度 | 200 km | ±30 km |
| 遠地點高度 | 35786 km | 半長軸 ±120 km |
| 軌道傾角 | 28.5° | ±0.21° |
| 近地點幅角 | 179.6° | ±0.6° |
標準GTO參數表示的是在衛星與火箭分離時刻衛星所處軌道的參數。用戶可以根據衛星的需要以及火箭運載能力選擇不同的軌道。如果運載能力有剩餘，長征三號乙火箭可以將衛星送入一個低傾角的軌道或是一個超同步轉移軌道，這樣的話，衛星的在軌道壽命可以得到延長。
增強型
長征三號乙運載火箭長征三號乙改二型
長征三號乙改二型（CZ-3B/G2）是在長征三號標準型的基礎上，芯一級加長1.488米，助推器加長0.768米，採用長征二號F的二級發動機，二級結構得到加強，同時使用4000F型整流罩。控制系統有兩種狀態可選：平台+雷射慣組主從冗餘方案；雙雷射慣組主從冗餘/衛星導航複合制導方案。
火箭全長56.326米，整流罩直徑4.0米，起飛質量458.97噸，標準GTO運載能力為5.5噸。
長征三號乙改二型於2007年5月14日首次成功發射奈及利亞通信衛星一號。
長征三號乙改三型
長征三號乙改三型（CZ-3B/G3）繼承了改二型的基本狀態，
使用4200F型整流罩，控制系統為雙雷射慣組/衛星導航複合制導，運用了遙測圖像實時傳輸技術，飛行可靠性達到0.942。
火箭全長56.542米，整流罩直徑4.2米，標準GTO運載能力為5.4噸，地月轉移軌道（TLI）運載能力達到3.78噸。
長征三號乙改三型於2011年9月19日首次成功發射中星一號A，並於2013年12月2日成功發射了我國自主研發的嫦娥三號月球探測器。
長征三號乙改三Z型
長征三號乙改三Z型（CZ-3B/G3Z）繼承了改三型的基本狀態，使用4200Z型整流罩，採用1194A衛星支架，安裝姿控發動機和姿控貯箱。該構型通常與遠征一號上面級相配合。
火箭全長57.126米，整流罩直徑4.2米，標準GTO運載能力為5.2噸。
長征三號乙/遠征一號
長征三號乙/遠征一號（CZ-3B/YZ-1）即長征三號乙改三Z型/遠征一號。是在長征三號乙改三Z型火箭的基礎上，加裝了遠征一號上面級，形成了一個四級火箭。該火箭主要用於執行MEO北斗衛星的“一箭雙星”直接入軌發射任務。
長征三號乙/遠征一號21500公里中地球軌道（MEO）運載能力為2.2噸，遠征一號上面級按照MEO雙星發射的狀態，運載能力可以達到1100公斤/星。
長征三號乙/遠征一號於2015年7月25日首次成功發射兩顆新一代北斗導航衛星。
長征三號乙改五型
長征三號乙改五型（CZ-3B/G5）是在長征三號乙/遠征一號火箭基礎上，將整流罩加長了900毫米，從而能夠包絡更大的衛星。該構型不僅能夠發射地球同步轉移軌道有效載荷，還將覆蓋太陽同步軌道有效載荷的發射任務。
長征三號乙改五型正在研製中。
飛行時序
任務描述
長征三號乙運載火箭主要飛行事件
長征三號乙運載火箭的主要飛行事件如下所列：
助推器分離
每個助推器都是分別通過前連線面的桿繫結構和後連線面的球頭結構同火箭芯級相連的。在助推器發動機關機後，用於連線的爆炸螺栓和分離螺母分別解鎖，裝在助推器上固體小型分離火箭點火，將助推器推離火箭芯級，助推器自由下落完成分離。
一子級/二子級分離
一子級/二子級分離是所謂的“熱分離”。在一子級發動機關機後，二子級主發動機點火，聯接兩級的爆炸螺栓起爆解鎖，這樣一子級就被二子級發動機噴出的高速燃氣流推離，一子級和二子級分離。
整流罩拋罩
整流罩以“解鎖-翻轉-分離”方式進行拋罩。在橫向上整流罩與三子級通過12個橫向爆炸螺栓聯接，在縱向上兩半整流罩是由2個縱向爆炸螺栓和一條導爆索聯接。在拋罩時，12個橫向爆炸螺栓和2個縱向爆炸螺栓首先同時解爆，在0.1秒內縱嚮導爆索解鎖，安裝在三子級前端框上的分離彈簧將兩半整流罩推開分離。兩個整流罩半罩圍繞著三子級前端框上的鉸鏈翻轉，隨著火箭加速上升整流罩分離下落。
在拋罩過程中，不會發生碰撞和污染。
二子級/三子級分離
二子級/三子級分離是所謂的“冷分離”。在二子級的主發動機和遊動發動機關機後，安裝在三子級上的小型加速火箭點火，從而在火箭飛行方向上產生一個加速度，使得三子級的推進劑沉底易於三子級發動機點火起動。同時，聯接二子級和三子級的爆炸螺栓起爆解鎖，安裝在二子級上的小型反推火箭點火產生一個反向加速度，二子級與三子級脫離。
衛星/三子級分離
衛星與三子級分離是通過分離彈簧的分離力來實現的。當火箭控制系統發出星箭分離指令，聯接衛星和有效載荷支架的包帶上的無污染爆炸螺栓起爆解鎖，解鎖後的包帶被安裝在有效載荷支架上的拉簧拉回。衛星被分離彈簧推離火箭。
典型飛行時序
| 事件 | 飛行時間（秒） |
|---|---|
| 一子級點火 | -3 |
| 起飛 | 0.00 |
| 程式轉彎 | 11.0 |
| 助推器分離 | 127.24 |
| 一子級/二子級分離 | 147.36 |
| 整流罩拋罩 | 232.4 |
| 二子級/三子級分離和三子級發動機點火 | 332.31 |
| 三子級發動機一次關機 | 631.32 |
| 三子級發動機二次點火 | 1281.23 |
| 三子級發動機二次關機 | 1459.91 |
| 衛星/三子級分離 | 1559.907 |
發射場操作
長征三號乙火箭在西昌衛星發射中心（XSLC）進行發射。火箭將被裝載在火車上從北京運往四川省的西昌，在西昌衛星發射中心的技術中心和發射中心進行各種測試和操作活動，包括在技術中心的四次總檢查、火箭由技術中心轉運到發射中心、火箭各子級在發射中心起豎對接、在發射中心的四次總檢查、衛星/火箭聯合操作、火箭加注、以及最後發射倒計時等。
發射記錄
| 序號 | 起飛時 | 運載火箭 | 有效載荷 | 軌道 | 結果 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1996.2.15 03:01:07 | CZ-3B Y1 | 國際通信衛星708 | GTO | 失敗 | 慣性平台失效，點火後22秒墜地爆炸 ① |
| 2 | 1997.8.20 01:50 | CZ-3B Y2 | 菲律賓馬部海1號 | SSTO | 成功 | Space Systems/Loral, Agila2 |
| 3 | 1997.10.17 03:13 | CZ-3B Y3 | 亞太二號R通信衛星 | SSTO | 成功 | 美國蘿拉空間系統公司製造 |
| 4 | 1998.5.30 18:00:04 | CZ-3B Y5 | 中衛一號（中星5A) | SSTO | 成功 | 美國洛克希德·馬丁公司製造 |
| 5 | 1998.7.18 17:20 | CZ-3B Y4 | 鑫諾一號（中星5B) | GTO | 成功 | 法國宇航公司製造 |
| 6 | 2005.4.12 20:00 | CZ-3B Y6 | 亞太六號通信衛星 | SSTO | 成功 | 法國阿爾卡特空間公司製造 |
| 7 | 2006.10.29 00:20:52 | CZ-3B Y7 | 鑫諾二號 | GTO | 成功 | 東方紅四號通信衛星平台首星 天線與太陽帆板失敗，衛星失效 ② |
| 8 | 2007.5.14 00:01:02.937 | CZ-3B/G2 Y9 | 奈及利亞通信星一號 | SSTO | 成功 | 太陽帆板故障，衛星失效 ③ |
| 9 | 2007.7.5 20:08:03.807 | CZ-3B Y10 | 中星6B | SSTO | 成功 | 由法國泰雷茲阿來尼亞宇航公司 |
| 10 | 2008.6.9 20:15:04.393 | CZ-3B Y11 | 中星9號 | SSTO | 成功 | 鑫諾二號備份星，購自法國 |
| 11 | 2008.10.30 00:53:43.093 | CZ-3B/G2 Y12 | 委內瑞拉通信星一號 | SSTO | 成功 | 東方紅四號通信衛星平台 |
| 12 | 2009.8.31 17:28 | CZ-3B Y8 | 印尼帕拉帕-D1 | SSTO | 部分 成功 | 三級二次點火後Ⅰ分機推力不足， 衛星未能進入預定軌道， 後衛星經多次變軌，成功定點 ④ |
| 13 | 2010.9.5 00:14:04.227 | CZ-3BG2 Y13 | 鑫諾六號（中星6A) | SSTO | 成功 | 東方紅四號通信衛星平台 高壓氦氣泄露壽命降1/3 |
| 14 | 2011.6.21 00:13:04.358 | CZ-3B/G2 Y20 | 鑫諾五號（中星10） | SSTO | 成功 | 東方紅四號通信衛星平台 |
| 15 | 2011.8.12 00:15:04.434 | CZ-3B/G2 Y19 | 巴基斯坦通信星1R | SSTO | 成功 | 東方紅四號通信衛星平台 |
| 16 | 2011.9.19 00:33:03.621 | CZ-3B/G3 Y16 | 中星1A | GTO | 成功 | 東方紅四號通信衛星平台 |
| 17 | 2011.10.7 16:21:04.348 | CZ-3B/G2 Y18 | 歐洲通信衛星W3C | GTO | 成功 | 法國泰雷茲阿萊尼亞宇航公司製造 |
| 18 | 2011.12.20 00:41:03.663 | CZ-3B/G2 Y21 | 尼星1R | SSTO | 成功 | 東方紅四號通信衛星平台 接替在軌失效的尼星一號 |
| 19 | 2012.03.31 18:27:04.438 | CZ-3B/G2 Y22 | 亞太七號 | SSTO | 成功 | 法國泰雷茲阿萊尼亞宇航公司 SPACEBUS 4000C2型平台 |
| 20 | 2012.04.30 04:50:03.968 | CZ-3B/G1 Y14 | 北斗二號M3/M4 | MTO | 成功 | 東方紅三號A衛星平台 |
| 21 | 2012.05.26 23:56:04.241 | CZ-3B/G3 Y17 | 中星2A | GTO | 成功 | 東方紅四號通信衛星平台 |
| 22 | 2012.09.19 03:10:04.179 | CZ-3B/G1 Y15 | 北斗二號M5/M6 | MTO | 成功 | 東方紅三號A衛星平台 |
| 23 | 2012.11.27 18:13:03.960 | CZ-3B/G2 Y24 | 中星十二號 | SSTO | 成功 | 法國泰雷茲阿萊尼亞宇航公司製造 |
| 24 | 2013.05.02 00:06:04.031 | CZ-3B/G2 Y25 | 中星十一號 | SSTO | 成功 | 東方紅四號通信衛星平台 |
| 25 | 2013.12.02 01:30:00.344 | CZ-3B/G3 Y23 | 嫦娥三號月球探測器 | TLI | 成功 | 首個地外軟著陸器平台 |
| 26 | 2013.12.21 00:42:04 | CZ-3B/G2 Y27 | 玻利維亞通信衛星 | SSTO | 成功 | 東方紅四號通信衛星平台 |
| 27 | 2015.07.25 20:29:04.411 | CZ-3B/G3Z Y26 （YZ-1 Y2） | 北斗三號M1-S、M2-S | MEO | 成功 | |
| 28 | 2015.09.12 23:42:04.418 | CZ-3B/G2 Y32 | 通信技術試驗衛星一號 | GTO | 成功 | 首次配置在軌展開大天線 |
| 29 | 2015.09.30 07:13:04.225 | CZ-3B/G2 Y33 | 第4顆新一代北斗導航衛星 | GTO | 成功 | |
| 30 | 2015.10.17 00:16:04.272 | CZ-3B/G2 Y36 | “亞太九號”通信衛星 | SSTO | 成功 | 實現中國周邊海域海洋信號全覆蓋， 助力海上“絲綢之路”戰略發展。 |
| 31 | 2015.11.04 00:45:04.238 | CZ-3B/G3 Y34 | “中星2C”通信廣播衛星 | GTO | 成功 | |
| 32 | 2015.11.21 00:07:04.308 | CZ-3B/G2 Y38 | 寮國一號 | SSTO | 成功 | 東方紅三號B通信衛星平台 |
| 33 | 2015.12.10 00:46:04.320 | CZ-3B/G3 Y31 | “中星1C” 通信廣播衛星 | GTO | 成功 | |
| 34 | 2015.12.29 00:04:04.262 | CZ-3B/G2 Y37 | 高分四號 | GTO | 成功 | |
| 35 | 2016.01.16 00:57:04.080 | CZ-3B/G2 Y29 | 白俄羅斯通信衛星 BelinterSat-1/中星15號 | SSTO | 成功 | 東方紅四號衛星平台 |
| 36 | 2016.08.06 00:22:04.273 | CZ-3B/G3 Y35 | 天通一號01星 | GTO | 成功 | 天通一號移動通訊衛星首發星 |
| 37 | 2016.12.11 00:11:04.063 | CZ-3B/G3 Y42 | 風雲四號 | GTO | 成功 | 第二代氣象衛星首發星 |
| 38 | 2017.01.05 23:18:04.0456 | CZ-3B/G2 Y39 | 通訊技術試驗衛星二號 （火眼一號） | GTO | 成功 | 2017年全球首發 |
| 39 | 2017.04.12 19:04:04.133 | CZ-3B/G2 Y43 | 實踐十三號通信衛星 （中星十六號高通量通信衛星） | SSTO | 成功 | 東方紅三號B通信衛星平台全配置首發星 我國首顆高通量通信衛星 首次套用Ka頻段多波束寬頻通信系統 |
| 40 | 2017.06.19 00:11 | CZ-3B/G2 Y28 | 中星9A （鑫諾四號） | SSTO | 部分 成功 | 火箭三級工作異常，衛星未能入軌 後衛星經10次軌道調整，成功定點 ⑤ |
| 41 | 2017.11.05 19:45:04.244 | CZ-3B/G3Z Y46 （YZ-1 Y4） | 北斗三號導航衛星M1星 北斗三號導航衛星M2星 | MEO | 成功 | 北斗三號MEO星首次發射 |
| 42 | 2017.12.11 00:40:04.230 | CZ-3B/G2 Y40 | 阿爾及利亞一號通信衛星 | SSTO | 成功 | 去任務化的長征三號乙火箭 |
| 43 | 2018.01.12 07:18:04.616 | CZ-3B/G3Z Y45 （YZ-1 Y5） | 北斗三號導航衛星M7星 北斗三號導航衛星M8星 | MEO | 成功 | 北斗三號MEO星第二次發射 |
| 44 | 2018.02.12 13:03:04.218 | CZ-3B/G3Z Y47 （YZ-1 Y6） | 北斗三號導航衛星M3星 北斗三號導航衛星M4星 | MEO | 成功 | 北斗三號MEO星第三次發射 |
| 45 | 2018.3.30 01:56:04.130 | CZ-3B/G3Z Y48 (YZ-1 Y7) | 北斗三號導航衛星M9星 北斗三號導航衛星M10星 | MEO | 成功 | 北斗三號MEO星第四次發射 |
| 46 | 2018.5.4 00:06 | CZ-3B/G2 | 亞太6C | SSTO | 成功 | 東方紅四號平台通信衛星 |
| 未來發射計畫 | ||||||
| - | 2018 | CZ-3B/G2 | 中星6C | SSTO | -- | 抗干擾C頻段傳輸專用通信廣播衛星 |
| - | 2018年底 | CZ-3B/G3 | 嫦娥四號月球探測器 哈爾濱工業大學繞月編隊衛星 （DSLWP-A1/A2） | TLI | -- | 人類首個在月球背面著陸的探測器 |
| 軌道縮寫對照 | GTO：地球同步轉移軌道（Geostationary Transfer orbit） SSTO：超同步轉移軌道（Super-Synchronous Transfer orbit） MTO：中地球轉移軌道（Medium Earth Transfer orbit） MEO：中地球軌道（Medium Earth orbit） TLI：地月轉移軌道（Trans-Lunar injection） | |||||
注釋
長征三號乙運載火箭東四平台第一顆衛星，太陽帆板二次展開失敗，天線展開失敗，衛星失效。
尼星1號發射成功，2008年11月15日太陽帆板驅動機構故障，電能耗盡，衛星失效。
火箭一二級飛行正常，三級二次點火後Ⅰ分機推力不足，衛星遠地點偏低，後經衛星自身多次變軌進入同步軌道，壽命降低1/3。
2015年7月25日20時29分，中國在西昌衛星發射中心用“長征三號乙/遠征一號”運載火箭成功將2顆新一代北斗導航衛星發射升空，經過約3.5小時飛行後，“遠征一號”上面級將2顆衛星準確送入預定軌道。此次發射圓滿成功，標誌著北斗衛星導航系統向全球復蓋的建設目標邁出堅實一步。
此次發射的2顆衛星，均為地球中圓軌道衛星，也是中國發射的第18、19顆北斗導航衛星。衛星入軌後，將與先期發射的第17顆北斗導航衛星共同開展新型導航信號、星間鏈路等試驗驗證工作，並適時入網提供服務。
這是長征系列運載火箭的第206次飛行。
