鉸鏈力矩與反操縱現象
鉸鏈力矩與速壓成正比例。飛行過程中，隨著飛行器飛行狀態的變化，鉸鏈力矩將在比較大的範圍內發生變化，影響伺服機構的動態性能。
鉸鏈力矩的極性與舵面氣動力壓力中心的位置有關。如果舵面的壓力中心位於舵軸的前方，則鉸鏈力矩的方向將與主動力矩的方向相同，從而引起 反操縱現象。如果舵面轉軸離舵面壓力中心比較近，當壓心發生變化時，舵就有可能成為靜不穩定的，以致出現反操縱現象。當飛行器處於亞音速和超音速的不同飛行狀態時，壓力中心就會發生明顯的變化。因此在確定舵機的控制力矩時，必須留有足夠的餘量。在設計時，應儘量克服反操縱，使系統具有結構穩定性。
鉸鏈力矩