簡介
野救護車由於鄭州市內120車數量有限，使得大多無資質的野救護車滋生並形成網路規模，在醫院四處發卡片招攬生意，伺機宰客。
由於鄭州市120車數量有限，加之收費標準偏高，使得野救護車迅速發展。鄭州市的野救護車已有十幾支車隊，專做市外危重病人出院生意”。“從2006年到2008年，北京兒童醫院平均日門診量從5394人/次增加到6445人/次，年均增長高達10%，但此間醫護人員數量一直沒有增加”。
評價
飽受指責的野救護車也並非一無是處。差的服務固然不及好的服務，但至少總比沒有強——患者轉院乘坐野救護車，至少還有保命機會，車上也還有一些救護設備，總要比坐以待斃強。野救護車雖“非法”但“合理”，實質上是社會對急救資源供給不足的一種自我矯正。
只要放開合法的供給準入渠道，非法的供給自然逐漸萎縮。醫療衛生事業的公益性可以而且應當有多種實現形式，急救體系需要向民間醫療進一步開放，這樣既可以直接增加服務供給，還能通過有效競爭降低服務價格、提升服務品質。
啟示
該事件說明了一個問題：醫療衛生資源的供不應求，不僅存在於醫療服務體系，公共衛生服務體系也難以倖免。
大部分120急救網路基本上都是由公立醫療機構組成。某種程度上，醫療服務體系和急救體系的各自壟斷形成了一種惡性循環：民辦醫療在醫療服務體系中發展受限，多數只能創辦專科醫院，不具備綜合性急救條件，進一步使其難以進入急救體系。
毫無疑問，急救體系需要統一的規劃、組織和調度，否則將浪費急救資源、降低急救質量——假如沒有統一的急救網路平台，很容易出現一人報警、多家醫院同時出車的無序狀況。但是，急救體系的資源調配採取計畫的方式，並不意味著其生產供給也必須通過計畫實現。
