邕寧邕江大橋

邕寧邕江大橋

邕寧邕江大橋原名邕寧邕江大橋,現名蒲廟大橋(因橋上塗有彩漆,當地人多稱“彩虹橋”),是廣西壯族自治區和南寧市的重點工程,列入國家交通部“八五”聯合科技攻關項目。該橋位於邕寧區蒲廟彩虹南路,北接青秀區莫村彩虹路,西聯邕橫公路,與桂東南公路網銜接,是服務大西南出海大通道,發展廣西經濟的重要基礎設施之一。

大橋概況

大橋為主跨312米的中承式鋼骨拱橋。結構為兩條

邕寧邕江大橋 邕寧邕江大橋

平行的鋼管鉿箱型截面拱肋,肋寬3.0~4.0米,肋高5.0~6.8米,矢高52米,矢跨比六分之一。其跨度居當時世界同類橋樑之首。引橋為兩組4×16米預應為U型空心板。全橋總長458.4米。橋面行車道12米,人行道2×3.45米,橋面總寬18.9米,縱坡2%。設計荷載:汽車一超20級;桂車—120;人群3.5千牛/平方米。設計洪水頻率:P=1%。設計通航水位:H—71.46米。設計通航淨高:250×10米。該橋由武警交通指揮部工程設計研究所設計;由廣西公路橋樑工程總公司第二工程處施工;1993年1月開工,1996年8月竣工、9月通車,總投資6000萬元。始名邕寧邕江大橋,2005年9月改為今名。

該橋結構新穎,技術含量高,採用一系列先進的設計、施工技術和最新科技成果。橋型美觀,橋身塗上多種顏色,光彩奪目,遠看似雨後的彩虹,故把蒲廟建設路改為彩虹南路。此橋為南寧市區內標誌性橋樑之一。在橋上,可覽大橋雄姿和蒲廟美麗風光,令很多遊人驚嘆和流連忘返。

大橋成就

邕寧邕江大橋為SRC中承式鋼筋混凝土拱橋,1998年建成,主跨跨徑為312米,橋寬12.4米,居世界同類橋樑之最,中承式鋼管混凝土拱橋,是交通部"八五"聯合科技攻關項目的依託工程。課題組組長、橋樑專家、重慶交通大學特聘院士鄭皆連大膽提出了無支架吊裝、鋼鉸線斜拉扣掛懸拼拱肋等創新工藝的思路,由鄭皆連、顧安邦(重慶交通大學教授)等主研完成,1998年獲國家科技進步二等獎。

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