車輪舟

車輪舟，是晉朝戰船的一種。其出現將人力推進動力的划槳轉化為輪槳，使到車輪舟的運轉能夠進退自如，且提高了舟船的機動性，其首制者是祖沖之。

古代起源

晉朝大將劉裕的部將王鎮惡，在晉義熙十三年(417年)，首先在渭水使用了車輪舟。

歷代介紹

南北朝《南齊書·祖沖之傳》記祖沖之造千里船“於新亭江試之，日行百里”。宋朝祝翌《猗覺寮雜記》說：祖沖之千里船“不因風水，施機自運”，即車輪舟。《舊唐書·李皋傳》記載李皋“常運心巧思，為戰艦，挾二輪蹈之，翔風鼓浪，疾若掛帆席”。南宋初年，洞庭湖鐘相、楊么農民起義軍對車船又有創新。宋《金陀續編》及《中興小記》載，鍾、楊起義軍的車船自2輪發展到8輪，“往來極為快利，船兩邊有護板車，不見其車，但見船行如龍”；最大的有20輪的“大德山”，24輪的“和州載”，可載士卒千餘人。車船車船還設有水戰利器“拍竿”。陸游《老學庵筆記》稱宋代最大車船長三十六丈，闊四丈一尺，高七丈二尺五寸，而輪槳數不評。清《古今圖書集成·戎政典》有4輪槳的車輪船圖，說：“長四丈二尺，闊一丈三尺，外虛框線各一尺，空內安四輪，輪頭入水約一尺”。車船由槳楫的間歇推進方式，跨進到槳輪運轉的連續推動方式，在造船史上具有重要意義。