路特斯Evora IPS

簡介

路特斯Evora IPS

2012年4月23日，第12屆北京國際車展正式拉開序幕。各大廠商攜帶自家新車產品一一登場。其數餘款新車也紛紛選擇在北京車展上市，其路特斯EvoraIPS車型正式亮相，這款車是路特斯旗下的首款自動擋車型，售價為141.80萬元。中國首發車EvoraIPS將是路特斯品牌在本次北京車展最大的亮點。LotusGTE中國特別版由路特斯特別針對中國市場而設計，在不犧牲運動性能的同時提高道路適應性，提升豪華感，更加貼近中國消費者的需求。

外觀

路特斯EvoraIPS與Evora普通版車型無異，該車是路特斯近年來打造的一款全新跑車，採用2+2中置車型，車身造型突出體現的是運動、靈活和輕量化的主題。

動力

路特斯EvoraIPS搭載的是3.5升V6發動機，最大功率206馬力，峰值扭矩346N·m。傳動系統方面，與之匹配的是一台6擋手自一體變速箱。

特點

路特斯Evora IPS3

EvoraIPS是路特斯首款自動擋2+2座跑車，採用了路特斯獨特的VVA鋁合金底盤技術，極致輕量化的同時保證了超強的剛性。EvoraIPS搭載一台3.5升V6發動機，提供澎湃的動力，最大功率達280馬力（206千瓦），配合6擋手自一體變速箱，僅用5.5秒即可從靜止加速到100Km/h。駕駛EvoraIPS，不僅可以享受自動換擋的舒適性，還可隨時通過方向盤後的撥片進行手動換擋，輕鬆體驗跑車帶來的駕駛激情和樂趣。

作為一輛講求操控感的跑車，中置發動機能讓車輛得到近乎完美的操控表現，但會因此犧牲車內寶貴的空間。因此這種布局形式通常出現在雙門兩座位的跑車中，日常的便利性大打折扣。而路特斯Evora的問世徹底顛覆了人們的固有觀念，它採用了路特斯一貫堅持的中置發動機後輪驅動形式，同時還巧妙地實現了2+2的座椅布局，這是全球首款中置發動機2+2座的量產跑車。

Evora提供了兩種座椅布局形式：2+2和2+0，每一種布局都迎合了不同消費群體的需求。2+2座除了擴展了車輛的日常實用性，還在安全方面考慮得非常周到，配備了兒童座椅標準接口，使得這款量產車具備更多的使用兼容性。而2+0的布局，更適合追求極致操控樂趣和更簡潔內部空間的人群，同時還獲得了更大的儲物空間。

路特斯Evora IPS3

Evora的設計優雅：緊緻的腰線和流線型的輪廓是空氣動力學和美學的完美結合，科技感十足。“懸浮”的車頂設計、帶有LED日間行車燈的前大燈組、更具親和力的中網，以及大面積的散熱孔和充滿雕塑感的車尾，讓Evora有別於具有濃烈戰鬥氣息的路特斯其它車型，Evora的內飾設計精緻而充滿豪華感，駕乘空間更為輕鬆舒適。更大的車門、更舒適的座椅位置、可選的2+2座椅配置，在中置發動機跑車上不常見的大容積行李廂。再加上定速巡航、衛星導航、倒車影像等實用配置，使Evora完全超越了人們對一輛傳統意義上的超級跑車的期望。

而Evora的骨子裡仍然是一輛性能超群的跑車，在2009年被評為英國年度最佳操控汽車。它採用了路特斯獨特的VVA底盤技術（模組化輕質鋁合金結構），擠壓成型的3段式鋁合金底盤，極致輕量化的同時保證了超強的剛性，並可大大降低維修成本，整個底盤的重量只有203千克。充滿激情的3.5升V6發動機，提供280馬力（206千瓦）的輸出，配合6擋手動變速箱，可以輕易推動Evora僅用5.1秒即可從靜止加速至100公里/小時。而且，作為一個時尚達人的座駕，Evora還提供了６擋手－自一體變速箱供選擇，這就是EvoraIPS。在享受自動換擋的舒適性同時，可以隨時通過方向盤後的換擋撥片執行手動換擋,體驗駕駛的激情。Evora採用了路特斯跑車一貫堅持的4輪雙叉臂獨立懸掛，以鋁合金鍛造加工而成，提供了完美的操控體驗。著名的AP-Racing對置4活塞剎車卡鉗，配合大尺寸通風鑽孔剎車盤，保證了強大的制動力。