趙文鋒[微拼車創始人]

趙文鋒[微拼車創始人]

趙文鋒,互助拼車倡導者,是國內順風車、拼車行為的餞行者和推動者,寧波康惠網路公司總經理,微拼車移動套用創始人。被網民稱作“最牛順風車”車主。2013年1月1日,用豪車免費搭乘路人往返於杭甬,先後受到《人民日報》、中央電視台、《中國日報》、新浪、騰訊、網易等數百家媒體的報導,而為大眾所知。

個人經歷

趙文鋒是寧波一家公司的負責人。1日上午,他從寧波到杭州參加聚會,“因場合需要我借了朋友的加長林肯,有6個空位”。對於為何要請人搭他的豪華“順風車”,趙文鋒解釋說:“我一個人也要這么多油,方便大家我也沒有損失。”

把豪車變成免費“順風車”,趙文鋒的做法引發多方關注,也存在爭議。有網友說這是“史上最牛順風車”,也有人質疑他炒作、炫富。趙文鋒稱:“其實我只是處在創業階段的小老闆。主要是想讓更多車主加入到開順風車行列中來,在國外搭車就很平常。”

從2011年底起,趙文鋒就與一些好友邀請陌生人免費搭順風車。他說:“如果每個搭過順風車的人,以後也讓別人搭他的順風車,這就是在傳遞正能量。”

儘管搭順風車是倡導“互助和諧”,趙文鋒也常遇尷尬。“不少人以為我是“黑車”,還打聽跑一趟要多少錢。車越好,願意上車的人就越少。”

趙文鋒[微拼車創始人] 趙文鋒[微拼車創始人]

2006年大學還未畢業,22歲的趙文鋒與同班同學一起開始創辦網路工作室,承接各種軟體開發項目,隨後聯合承辦四川網路電視台遊戲頻道。隨著網路視頻的普及,團隊07年投資50萬建立“中國動漫遊戲視頻網”,提供西南地區遊戲玩家資訊、視頻、論壇等服務。任職運營總監的他,借暴雪“魔獸世界”的東風,創新運用動漫人物播報、採用新聞聯播的形式,將“暴風新聞聯播”系列節目打造成當時最熱門的遊戲新聞,平台迅速成為國內遊戲視頻門戶的代表 。

而國家新聞總署的一紙限令,讓草根創業者喪失發展空間。“在中國創業可以沒有“乾爹”,但運用平台、借力資本確實是每個創業者要學習的”,他說。在言語和動作里,不免讓人感受到如他所合伙人所說的“匪氣”。2008年,重拾夢想的他來到寧波電子口岸,一家從事交通運輸的國資企業,任四方物流市場產品經理。平台由市政府投資5000萬投資建設,打造長三角網上物流中心,年交易額過億。但這不是終點站,在國有企業的經歷和人脈,讓他蓄力再次創業。2011年底,趙文鋒辭職下海,將房產抵壓,招集原團隊核心開啟微拼車之路。

趙文鋒[微拼車創始人] 趙文鋒[微拼車創始人]

2011年辭掉寧波電子口岸工作,自主創業成立寧波市康惠網路科技有限公司, 致力於智慧交通信息化的建設和開發。創辦公益拼車平台“微拼網”及手機移動拼車套用“微拼車”,參加過浙江經視“資本相親會”融資節目,組織微拼車隊送學生考試,號召貨代協會參與拼車。將利民的社會事業當作個人奮鬥事業.....

個人事跡

獲頒順風車榮譽

順風車發起人為地方發起人頒發榮譽證書 順風車發起人為地方發起人頒發榮譽證書

1月30日上午,“溫暖2013——春節回家順風車大型公益行動”在北京正式啟動。首都文明辦、北京市交通委、北京市環保局等單位的領導,地方合作媒體代表,愛心車主以及上百家媒體近300人出席本次活動。圖為:順風車發起人為地方媒體及發起人頒發榮譽證書。

浙江寧波發起人趙文鋒現場發言 浙江寧波發起人趙文鋒現場發言

趙文鋒在發言中這樣說道:“我是在寧波創業的四川人,在春運期間買車票越來越難,回家的路越來越坎坷。所以希望有更多的人參與“順風車”活動,也特別感謝王永,他十多年的號召力,還有媒體的宣傳,是正能量的傳播。

另外,我們不僅要關注外來務工的人員,還要關注農民工搭車的問題。12306網站的票出來以後上網的朋友在搶票,但是沒有買到票的都是農民工,他們怎么回家呢?我們也是回響春節回家順風車活動,組織我們的團隊在寧波工地、車站現場幫助農民工,還有微博上面幫助他們匹配,有沒有與他們合適的車主,有很多的好訊息我們會告訴大家,通過我們這個平台找到他們回家的同鄉。”

每人都有收穫

五味交織的搭車路程,每人都有收穫

對於昨天這趟旅程,趙文鋒也是五味雜陳。

趙文鋒[微拼車創始人] 趙文鋒[微拼車創始人]

甜因為大家都記得感謝。“史姐一上車就送了我一瓶楊梅汁,我還開玩笑問她,這個會讓人認為我是收費的,萬一被當成黑車就慘了。”趙文鋒說,後來回寧波的路上,他打開了這罐楊梅汁,覺得超級甜,心裡很溫暖。

辣這個感覺來自一次驚嚇。“進杭州的時候,剛下高速,前面的車一個急剎車,我們的車也一個急剎車,側座上的兩個人一下子就摔下來了,我真的嚇了一跳,萬一磕在吧檯上,這責任就大了。”

酸還是被懷疑炫富了。“雖然網上各種頂我的聲音不斷,但是也有人質疑我炫富,”面對質疑,趙文鋒還是堅持自己的做法,“提倡順風車有三個作用:節能減排,減少堵車,還有就是互助。平常我用1.5排量的小車在寧波讓人搭車,就不會有那么多質疑。我只是覺得,請人搭車總比一個人開車要環保吧。”

苦有人放鴿子。這個感觸來源於一名搭乘者的感受:“我看他給報名的人打了好久電話,對方都不接,為了等他們,我們出發都晚了。雖是免費車,但是事先說好了,總要守承諾,否則讓熱心提供幫助的人多難受呀。”

鮮更多的人接受了順風車這回事。不說網上幾百條的微博,如:“做我們力所能及之事,不為別的,只為心底的那份溫馨與感動,支持你!”“今天上午也嘗試了搭車,大多車主是友善而且樂於助人的,只是國人不善於表達,信任不夠罷了。”搭車的小褚小張夫妻說,以前沒試過搭車,對這事還心存懷疑,真的經歷了,覺得順風車真不錯,“以後有車了,也會讓別人搭車。”

順風車正能量

浙江80後倡導“順風車正能量”

趙文鋒[微拼車創始人] 趙文鋒[微拼車創始人]

據新華社電 “今天真是奇妙的一天。謝謝大家的支持,有了你們順風車行為一定能傳遞到每個人。”1月1日,在浙江寧波與杭州兩個城市間往返,用一輛加長林肯將10多名搭車者免費送到後,80後小伙趙文鋒在微博上這樣寫道。

把豪車變成免費“順風車”,趙文鋒的做法引起多方關注,也存在爭議。趙文鋒說:搭順風車是為了倡導“互助和諧”,但趙文鋒也常遇尷尬。“不少人以為我是‘黑車’,還打聽跑一趟要多少錢。車越好,願意上車的人就越少。”

加長林肯征同路人

有人質疑炫富,老闆稱自己是搭車達人,提倡綠色出行

搭最牛順風車去寧波

80後老闆開加長林肯征同路人

有人質疑炫富,老闆稱自己是搭車達人,提倡綠色出行

本報記者 王晨輝

昨天上午,實名認證趙文鋒的網友,在微博上發了這么一條信息

“朋友們,元旦節1日,我們的車子從杭州回寧波,時間定在下午2點半左右,武林廣場附近出發。還有6個空位,有順路去寧波的朋友請聯繫我,免費搭車哈。路上大家認識下,聊聊天也好。”

而微博上掛出來的圖片,是一輛黑色的加長林肯。

微博一經發出,就引來不少網友迅速圍觀。有人發現,博主幾天前還發過另外一條微博,加長林肯從寧波出發來杭,求自願的搭車者。甚至連央視新聞頻道都播出了這條訊息,發問“老闆微博發拼車,是炫富還是真公益?”

昨天,記者聯繫上趙文鋒。沒想到,這位帥氣小伙稱得上是一名搭車達人,從2010年夏天開始,就嘗試著用不同的方式讓別人搭自己的車。他說,搭車是一種非常環保時尚的出行方式,希望通過努力,讓更多人關注和接受搭順風車的行為。

史上最火的拼車帖

每逢臨近節假日,微博上各種搭車的帖子並不少見。然而,像“加長林肯求被搭”這樣引起大範圍關注的搭車帖卻非常少見。原因自然是顯而易見的

“羨慕嫉妒恨啊,這輩子還沒坐過這個車。希望能坐一次。”“霸氣側漏啊!”“太牛了。”……

所以,昨天上午10點51分,趙文鋒一發出這條微博,很快就引起了大量的轉發和跟帖。網友紛紛將這輛順風車稱為“史上最牛順風車”,其中不乏各色求搭,令人捧腹!

不過,網友對此也褒貶不一。有人真心讚揚,有人誠心求搭,有人則懷疑是否炫富。

“史上最牛順風車來杭州了,加長林肯車免費坐。”一位網友說,“告訴身邊的人,要搭車去寧波的趕快報名。不順路的也轉發一下,讓更多人知道!無論如何這都是傳遞正能量,試想如果每個人都加入順風車行動,隨時隨地求搭車,那將是一件很溫暖的事。支持的轉起來。”

有些網友則輕鬆調侃,“提供免費酒水就更吸引人了哈。”但也有網友質疑,不排除博主有博取眼球和炫富的嫌疑。

不過,更多的網友則默默地給趙文鋒發私信,表達出想要搭車的願望。

加長林肯車甬杭來回征拼車

昨天下午,記者聯繫上趙文鋒。他是一名80後,寧波一家網路公司的總經理。今天上午,他從寧波出發,到杭州參加一個活動,坐的是單位的加長林肯車,下午2點返回寧波。

趙文鋒說,早在2012年12月27日,他就發微博,求搭從寧波去杭州的人。很快就有了200多條跟帖,搭車人一下子就征滿了。

而昨天發出從杭州回寧波的搭車帖後,因為跟帖和發私信的人太多,有意搭車的人遠遠超過限定人數,而跟帖的人已經達到200多。

“發出這條微博後,我一直在忙手頭的事,已經確定的兩位搭車人,一個男生,一個是女生,都已經關注我很久了。他們都是杭州人,打算趁元旦去寧波玩。”趙文鋒說。

他解釋,這輛加長林肯車加上司機,一共要載8人。“如果就坐我和司機兩個人,實在是太浪費了。所以我想,有順路的,就帶上一起走了。”

趙文鋒表示,等他空下來,他會再跟有意搭車的網友聯繫,作最後的確定。

昨天下午,記者聯繫上一位想要搭加長林肯車去寧波的網友。他說,以前從來沒有搭過車,這次出於試試看的心態,作了回應。“我細細地讀了他的微博,他經常給人拼車的,我想應該是一個值得信任的人吧。”這位網友說。

他原來是一名拼車達人

“沒想到這么一條微博會引起這么大的關注,我本來以為,這就是一個很平常的搭車帖。”趙文鋒說。

他的微博名是“趙文鋒-微拼車”。打開他的微博,發的帖子不多,很多都是關於拼車的。

趙文鋒說,他是在2011年開始極力支持拼車行為的。

“嗨,朋友。要去哪裡,要不要我帶你一程?”第一次,趙文鋒開著自己的私家車,看到路上一位正在趕路的行人,熱情地打著招呼。

“在國外,人們都是這么拼車的。但是沒想到,那一次,我招呼的第一個人像看怪物一樣,看了看我,很快就躲開了。”趙文鋒說。

“我在路上隨機找人,成功過,但基本上都是失敗的,當時也有一些挫折感。”趙文鋒說。

後來,趙文鋒通過微博徵集拼友,這樣一來,成功率就高了很多。

前不久,趙文鋒還聯合其他一些經常給人搭車的朋友,成立了微拼團,並且在各自的車上,張貼了相關的LOGO。2011年10月底,他在微拼網上發起了第一次拼車游活動。

如今,基本上趙文鋒每天上班,都會帶上順路的人。

“我住在寧波海曙,上班的地方在高新區。如果擠公交的話,需要不少時間。能給順路的人提供方便,最好不過了。”趙文鋒說,搭他的車上下班的人,相對比較固定。

如果是去杭州、上海等遠一點的地方,他會通過微博徵集拼友。這些拼友,大多是80後90後的年輕人。

讓拼車行為傳遞正能量

趙文鋒說,以前他對拼車也不太了解。有一回出差去德國,發現在那邊,拼車非常普遍,政府機關對拼車也很鼓勵。對坐滿人的車輛,還會開設綠色通道。

他有一些歐美國家的朋友,甚至把拼車作為日常主要的出行方式之一。

“其實,拼車是一種非常環保的出行方式,為什麼在交通日益擁堵的國內,卻出現得這么少呢?”從德國回來以後,趙文鋒就想到,自己所在的城市,也儘可能地為別人提供拼車方便。

不過,也有朋友覺得,拼車的行為,可能在國內很難行得通,勸他放棄。也有朋友認為,考慮到安全性,他應該只讓認識的人搭車。

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