停頓時間
通過一個路口要10分鐘
楊家坪動物園路口的左轉紅燈顯示時長99秒市民表示：這個紅燈好長，顯示的99秒要停頓21秒才往下跳，而綠燈只有14秒，加3秒黃燈也不及紅燈時間的1/6。
執勤的張女士表示：每逢上下班高峰時，這裡堵車的司機常因前面的車開不快，而在通過紅燈時罵罵咧咧。
一位不願透露姓名的873路司機說，特別是在早高峰，車上的乘客比他更著急，車子剛剛起步，馬上又是紅燈，一般要10分鐘才能通過這個路口。
記者調查發現，主城區類似動物園路口的“長紅燈”並不只有一處。蘭美路與石新路在巴山車管所車站旁邊形成一個十字路口，從老頂坡下來經過十字路口左轉的公車有873路和341路，分別開往江南體育館和李家沱。這個左轉紅燈更長，紅燈有102秒，綠燈7秒，加上黃燈通行時長只有10秒，綠燈與紅燈時間的比例為1/10。公車常常夾雜在運送汽車配件的大貨車中間，行動緩慢。
從渝中區一號橋上行至臨江門十字路口，從這裡左轉的車流，等待時間需要90秒左右，不過由於每次的通行時間足夠，擁堵情況並不嚴重。從較場口109車站往凱鏇路口的馬路很寬，為單向6車道，行人過路的時間只有20秒，紅燈時長為80秒。不少市民常常走了一半，紅燈就亮了，怎么辦？要么一鼓作氣衝過去，要么就在滾滾車流中等待80秒，但這兩種選擇都很危險。
何不修改
設定複雜不是說改就改
重慶交通大學交通運輸學院陸百川教授認為，十字路口的紅綠燈設定是個複雜的問題，不能簡單地延長綠燈時間來解決這一問題。某一個方向的等待時間往往與另外幾個方向的通行時間有關，互相制約，需要較長時間觀察交通流量來修正。
來自九龍坡區政府的訊息稱，動物園修建人行地下通道已列入今年第三批集中開工工程名單，屆時從動物園十字路口左轉的車輛，每輪紅燈可節約24秒左右，這個長達120秒的紅燈有望縮短。
現在怎辦
人車互讓勸自己多忍耐
“同一個人，心情不同，對等待的忍耐時間也是不同的。”重醫附一院心理衛生中心主任蒙華慶教授表示，對於急著辦事的人來說，幾秒鐘都難以忍受。有時紅綠燈前的堵車是由於起步遲緩造成的，如果司機能提前作好準備，通過率可能會有所提高。專家提醒：如果某一方向長期嚴重堵車，可向交管部門建議修改設定紅綠燈時間。
