分類
試駕試駕通常分成：公路試駕-意思就是在路面上開車
場地試駕-意思就是專業的試車，體驗車的性能
另一種分法為：消費者試駕和專業媒體試駕。兩者是有區別的，前者的主體是消費者，試駕主要目的是體驗車的性能，為自身購買新車做參考；而專業媒體試駕主要目的是提供車型評測報告，為車型性能研究和消費者提供更為精細和專業的資料。
注意事項
在你每次試駕前4S店都會給你簽一份試駕協定,如果路途中出現什麼問題,一切都有你自己負責,新手的還是不要去開的好,如果真的有什麼碰碰撞撞,那你的損失就大了
需要帶什麼
身份證駕照有的需要交押金
步驟
試駕路試10-15分鐘
可選擇市場以外的道路。路試時間長，可以反映出車輛在不同行駛狀態時性能。
原地起步
原地起步加速行駛，猛踩油門看提速是否敏感。在坡路上檢查車輛提速是否有勁兒。如果表現不佳，則說明發動機功率不足。
觀察離合器
手動擋車離合器應該接合平穩，分離徹底。否則會起步困難、行駛無力、爬坡無力、變速器齒輪發出撞擊聲、起步抖動等。
寬敞路面上觀察
以15公里/小時速度行駛，方向盤向左、右轉動，看是否靈活，有無回正力矩。撒開方向盤不應跑偏。
點剎制動檢查
以20公里/小時車速行駛，急踩制動然後鬆開，不應出現跑偏跡象。50公里/小時車速時緊急制動，車輛應能立即減速，不應有跑偏跡象
滑行性能檢查
以30公里/小時速度行駛，摘空擋後，檢查滑行距離，一般轎車不應少於150米。
檢查主減速器
以40公里/小時速度下，突然鬆開油門，接著猛踩油門，看主減速器是否發出較大的聲響。
檢查傳動
以50公里/小時速度時，摘空擋滑行，根據滑行距離估計車輛的傳動效率是否高。
檢查減震系統
把車輛開到不平整路面，或多彎的路面，不應有強烈的顛簸感覺。
五建議
建議一：在儘可能寬敞的場地或路段試駕，而且要注意周圍的車輛和行人，以避免意外的發生。因為你是初次接觸這些試駕車輛，不知道它的操控底線，萬一出現誤操作或車輛失控，可能會造成意外的損失；
建議二：找一個參照標準。好與不好都是相對的，如果開過的車很少，你很難對一款你不熟悉的車作出判斷。就好像你原來只開過夏利，而現在你想換一輛10萬元左右的車，那很可能你會覺得你試的每一輛車都是完美的。建議在你的試駕名單中增加一款相對應的大眾系車作為參照，這是因為：一、大眾系的車型較全（包括奧迪），覆蓋了各個級別。二、大眾系的車在試駕方面相對容易，基本上所有的車型都能找到試駕車。三、大眾車的性能都在中等水平之上，是一個不錯的參考樣本。
建議三：做好試駕準備，找出試駕重點。想必你已經作了大量的案頭工作，那么，你不妨在試駕前先把收集來的試車報告讀一下，將其中評價高的和評價低的項目找出來，將它們和你最為關注的問題匯集在一起，作為你這次的試駕重點。做好案頭工作，可以使你在試駕時將更多的注意力放在行駛性能上，也更有效率。
建議四：可以靜態體驗的項目儘量不要在試駕中體驗。不要指望在短短的試駕時間內體驗所有的項目，有一些內容是可以在上路之前完成的，這可以使你將精力更多地放在路試項目中。如後視鏡、雨刷、燈光、音響、空調、座椅等控制鍵以及擋位的具體操作，完全可以在店內展車上讓銷售人員講解。同時，你可以坐在車內，仔細感受一下座椅是否舒適，前後排空間是否滿意，控制鍵操作是否方便，以及方向盤、擋把、手剎是否順手，等等。
建議五：多問一問配置水平。有些廠家提供的產品介紹並不是很清晰。比如防眩目後視鏡，是自動防眩目的還是手動防眩目的；電動車窗是不是一鍵式的；保養間隔里程是5000公里還是7500公里；自動感應雨刷是速度感應式的還是雨量感應式的，等等。總之，多問一句沒壞處。
場地
目前國內專業的試駕場地並不普及，許多城市根本沒有專業的汽車試駕場地。所以對試駕活動的開展造成了一定的困難。
二手車
1、試駕基礎準備
試駕基礎準備，就是在試駕之前要閱讀相關車輛的相關信息，包括發動機外觀、底盤、配置特點等，儘可能詳細一點。只有在充分了解的基礎上才能夠有更深刻的體會。
2、核對外觀
大家在汽車網站或雜誌上看到的車輛信息大多數是平面的，通常不缺乏立體感。因此有機會接近實車一定要仔細觀察，與自己了解的信息相對比。比如車身顏色，即便是看到實車，在室內和室外的感覺也不一樣，因此要仔細觀察。
3、親自感受
我們首先開關一下車門，感受一下聲音。坐進車內後，調整駕駛座的位置，然後感受車內空間，包括頭部、腿部空間等，還要感受一下後排空間。然後回到駕駛座，感受一下座椅的舒適性和包裹性，伸手操作一下各種按鈕，比如音響按鈕、導航按鈕和空調開關等。
4、啟動檢查
啟動檢查這個步驟可以體驗到車輛隔音效果，另外要體驗一下發動機啟動後，方向盤、車身、檔桿是否有震動。如果發動機怠速運轉很平穩車身震動小，方向盤和擋把都微弱震動，說明該車震動控制的不錯。而後放下車窗，體會一下車內外的聲音變化，考察車輛的隔音密封性。
5、行車試駕
行車試駕通常沒有機會讓你急加速和急剎車，這種情況下對發動機和制動設定的性能體會肯定不深。但會體會到發動機在加速時的聲音變化，檔位是否清晰。如果有機會開快一些，那還可以體會到發動機提高轉速時聲音變化，輪胎噪音和風噪變化。如果是手動檔，換擋是否順暢可以清晰體驗出來。對於自動擋可以體驗加速時頓挫感是否強烈。對於轉向，要看轉向的時候方向盤的力度，輕盈與否，路感是否清晰，車身隨動是否及時到位，這些都是衡量的指標。至於剎車，通常不會有緊急剎車的機會，但可以大概了解剎車時制動力的變化特點。
