簡介
在飛機起飛時，把襟翼放到19°～23°的角度，增大起飛升力。著陸時，把襟翼放到35°±1°的角度，增加飛機阻力，縮短滑跑距離。在巡航狀態時，將襟翼收起至0°位置。通過襟翼操縱電氣控制系統和機械傳動系統的配合工作，將襟翼放下至所需角度，為飛機提供升力或阻力。
襟翼控制系統的電動系統主要由電動機構、終點開關機構等組成。電動機構由電氣系統控制，為襟翼收放提供驅動力，並帶動機械傳動機構進行旋轉運動。電動機構是由兩個單獨電動機組成的雙傳動機構，每個電動機都有自已單獨的離合控制。在電動機構左面的傳動機構上裝有終點開關機構，它用來接通或斷開電動機構電路的電源。電動機構為襟翼收放提供動力，並帶動機械傳動機構進行旋轉運動。襟翼的收放由襟翼操縱開關進行控制。
工作原理
接通電氣系統斷路器板上的襟翼控制斷路器，接通左、右交流電源控制盒的交流供電三相斷路器，將襟翼操縱開關置於放下（收起）位置，電磁繼電器工作，電動機構內1、2號電機轉子開始轉動，由於襟翼電機的起動電流大，為了減小起動電流對飛機電源系統的衝擊，加裝延時繼電器，使電機空載啟動0.5s後再讓離合器工作。離合器工作後，1、2號電機工作，帶動襟翼放下（收起）。
在襟翼放出和收上時，可以用兩台電動機工作，也可以用一台電動機工作，一台電動機工作時輸出軸的轉速為額定轉速的一半。
當接通電動機的電氣線路時，電動機的轉子開始轉動，通過電氣線路上設定的延時繼電器，0.5s後電動機內的電磁連線制動離合器吸合，使電動機和減速器成為一個整體，電動機輸出軸的齒輪就帶動減速器的行星齒輪轉動。兩台電動機工作時，來自兩台電動機輸出軸的旋轉運動傳到兩個行星減速器上，通過綜合差動傳動機構傳到摩擦離合器的轉角減速器，然後到機構的輸出軸上。
來自第一個電動機的轉動，經上部的兩級減速器、摩擦離合器、轉角減速器，傳到機構的輸出軸上。這時，第二級行星減速器的齒輪套不能轉動。因為這個齒輪套的外齒被不轉動的外齧和齒輪卡住，來自第二個電動機的旋轉運動，經過一級行星，減速器、綜合差動傳動機構、惰輪，傳到上部行星減速器第二級的齒輪套上。然後，通過導動器把運動傳到轉角減速器的花鍵軸上。再傳到機構輸出軸上。
當兩台電動機在同一個方向上工作時，上部減速器第二級的導動器獲得了來自下部減速器的附加運動。兩個離合器中一個斷電時，該電機與減速器脫開，彈簧片把銜鐵壓向摩擦位置，減速器被制動，這時通過綜合差動傳動機，另外一個電機單獨工作。
