簡介
行車電腦是一款高端技術的電子產品，採用高端技術讀取汽車ECU數據。這個系統將從發動機的運行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發出警示。當系統出現故障時，故障(MIL)燈或檢查發動機(CheckEngine)警告燈亮，同時動力總成控制模組(PCM)將故障信息存入存儲器，通過一定的程式可以將故障碼從PCM中讀出。根據故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質和部位。
ECU，一般用於電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。簡單地說，ECU由微機和外圍電路組成。而微機就是在一塊晶片上集成了微處理器（CPU），
ECU存儲器和輸入/輸出接口的單元。ECU的主要部分是微機，而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉化為數字形式，根據存儲的參考數據進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件，例如繼電器和開關等。因此，ECU實際上是一個“電子控制單元”（ElectronicControlUnit），它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。輸入電路接受感測器和其它裝置輸入的信號，對信號進行過濾處理和放大，然後轉換成一定伏特的輸入電平。從感測器送到ECU輸入電路的信號既有模擬信號也有數位訊號，輸入電路中的模/數轉換器可以將模擬信號轉換為數位訊號，然後傳遞給微機。微機將上述已經預處理過的信號進行運算處理，並將處理數據送至輸出電路。輸出電路將數字信息的功率放大，有些還要還原為模擬信號，使其驅動被控的調節伺服元件工作
功能簡介
行車電腦顯示汽車ECU所儲存的各種信息。即時油耗、平均油耗、剩餘油量、續航里程、發動機轉速、進氣壓力、加速性能、冷卻液溫這些都是比較基本的數據每個車都可以檢測到。最重要的是可以汽車的故障信息!清除故障碼
行車電腦安裝3D導航系統 如：凱立德、道道通、四維圖新、美行四維圖新等各種地圖GPS導航系統的基本原理是測量出已知位置的衛星到用戶接收機之間的距離，然后綜合多顆衛星的數據就可知道接收機的具體位置。
行車電腦導航功能輪胎壓力監測系統（TPMS），英文TirePressureMonitorSystem。它的的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。在四隻輪子上裝上胎壓感測器，可直接感測輪胎壓力。可以解決在汽車的高速行駛過程中，駕駛者最為擔心和最難預防的輪胎故障
行車電腦胎壓功能套用領域
目前在一些中高級轎車上，不但發動機上套用ECU，在其它許多地方都可發現ECU的蹤影，例如ABS系統、四輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統、多向可調電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車電子化自動化的提高，ECU日益增多，線路日益複雜，為了簡化電路和降低成本，汽車上多個ECU之間的信息傳遞就要採用一種稱為多路復用通信網路技術，將整車的ECU形成一個網路系統，也就是CAN數據匯流排。但一些車型在人機對話方面作的更加細緻，利用ECU，將諸如室外溫度、當前速度瞬時油耗、平均速度、平均油耗、剩餘油量可行駛里程、簡單方向指南等行駛數據集中在顯示屏中顯示出來，這就成為了我們通常在配置表中所提及的行車電腦。
行車電腦可以顯示即時油耗、平均油耗、剩餘油量、續航里程、發動機轉速、進氣壓力、加速性能、冷卻液溫這些都是比較基本的數據每個車都可以檢測到。最重要的是可以汽車的故障信息!清除故障碼！
發展方向
在我們國內行車電腦還剛剛興起，國外早就普及了。
部分新車主會按照4S店的要求去檢測一到兩次，老車主因為工作忙，往往超過檢測也不去檢測，以至於汽車存在安全隱患卻全然不知，導致交通事故的發生。目前，隨著懲治酒後駕車力度的加大，汽車安全隱患引發的汽車安全事故已經取代酒後駕駛成為車禍造成人員傷亡的第一“殺手”。汽車行車電腦不僅僅是一個信息顯示系統，而且還是一套非常強大的故障檢測設備，是4S店/汽車維修廠需要幾萬元購買的大型檢測診斷設備的微縮版。通過了解車輛是否存在故障，系統可以非常清晰的將故障信息以文本和數顯的形式顯示出來，通過故障信息為車輛排除隱患，同時也可以確保在保修期內的車輛儘早發現故障，使能及時的作出相應的處理，保障車主的利益
