蘭新高鐵祁連山隧道

蘭新高鐵祁連山隧道位於青藏高原東北部祁連山中，道橫穿甘、青兩省，由祁連山1號隧道、祁連山2號隧道和連線兩座隧道的硫磺溝大橋組成，全長16．336公里，隧道軌面海拔最高高程為3607．4米，是目前世界海拔最高、建設標準最高、施工難度最大的高速鐵路隧道工程。 其中，祁連山1號隧道屬軟岩極高地應力強擠壓大變形複雜地質，且大規模湧水突泥突石災害頻發，此類隧道地質屬於中國鐵道科學技術邊緣研究課題，沒有成功應對案例可循。 2013年5月25日召開的祁連山1號隧道攻堅施工技術方案專家論證會上，30多位與會的國內知名隧道專家一致認為，該隧道是中國隧道施工史上施工難度最大的隧道，也是當今世界高海拔地區施工難度最大的高鐵隧道。

蘭新高鐵祁連山隧道位於青藏高原東北部祁連山中，道橫穿甘、青兩省，由祁連山1號隧道、祁連山2號隧道和連線兩座隧道的硫磺溝大橋組成，全長16．336公里，隧道軌面海拔最高高程為3607．4米，是目前世界海拔最高、建設標準最高、施工難度最大的高速鐵路隧道工程。
其中，祁連山1號隧道屬軟岩極高地應力強擠壓大變形複雜地質，且大規模湧水突泥突石災害頻發，此類隧道地質屬於中國鐵道科學技術邊緣研究課題，沒有成功應對案例可循。而祁連山2號隧道施工中遇到的俗稱“地下土石流”的“碎屑流”，之前在世界隧道建築史上更是從未遇到過。
2013年5月25日召開的祁連山1號隧道攻堅施工技術方案專家論證會上，30多位與會的國內知名隧道專家一致認為，該隧道是中國隧道施工史上施工難度最大的隧道，也是當今世界高海拔地區施工難度最大的高鐵隧道。