歷史發展
藍關古道藍關古道 素有嶺東雄關之稱，歷代均有駐兵防守，兩邊群峰對峙，山崇嶺峻。昔日藍關，是潮（潮州）、嘉（梅州）地方晉省的通衢，是歷代貶官謫臣南來北往的必經之路。清代檀萃《楚庭稗珠錄》曾記有“韓文公厥後由老隆至岐嶺”之語。
韓愈灑淚過藍關後，龍川人民為了紀念這位學者、散文家、哲學家，就在藍關建起韓文公祠，供後人瞻仰、憑弔。
舊時龍川韓愈祠有一些佳聯，概括了韓愈的生平與學術成就，對聯對仗工整平穩，富有藝術感染力，往來學人看見，都有觸動。其中，祠里有聯云：“進學解成，閒官一席曾三仕；起衰力任，鉅制千秋本六經”（進學解：韓愈名篇；三仕：韓愈原為國子博士，後遷職方員外郎，又再貶為國子博士）。“起八代衰，自昔文章尊八斗；興四門學，即今俎豆重東郊”（蘇軾《韓文公廟碑》“文起八代之衰，道濟天下之溺”）。
古道晚霞許多文人墨客，謁韓文公祠時，亦寫下詩篇，描寫龍川勝景，唱起文公遺響，懷念韓愈生平與品德。
藍關除有韓文公祠，還有孔聖祠及寺院等古建築。千載以來，在龍川，韓愈的影響很深遠。藍關所在的今登雲鎮，從古到今，民間對讀書入仕非常看重。登雲人寧願燒生石灰、割路基草、吃苦挨餓，都要供兒女讀書，傳出不少“一條草擔乾挑出一個今科狀元”的佳話。
205國道
205國道穿關而過，藍關已成昔日陳跡，但大儒韓愈的遺風流響，仍在深遠地影響龍川及河源人民。
地理位置
陝西省西安市藍田縣境內，藍關古道，是從嶢山（今藍關鎮火燒寨村）到藍橋鎮的一道綿延起伏的20KM山嶺 脊樑道。是藍田區政治、經濟中心和輞川古道連線藍峪古道的便捷快道。今仍發揮著重要作用。 從地理位置分析，藍田中心、藍峪山口和輞川山口，是一個三角形的地帶。輞川山口和藍田中心處在三角形的斜邊上，而“藍關古道”正是在這個斜邊上的。往來省時便捷，一條古道連線地了三個地方。 正行“藍關古道”線路。在藍田區南七里，從火燒寨村上嶢山，登七盤道，經亂石岔、蟒蛇灣、雞頭關、風門子、六郎關、下十二箏坡，到古藍橋鎮，再過藍橋，經新店子、牧護關、進入商洛，出武關到達秦嶺東南各地。就是“藍關古道”全程線路。
歷史典故
古道圖“雲橫秦嶺家何在，雪擁藍關馬不前”，從古詩中可以想見古代藍關道的崎嶇艱險。”這兩句寫得意境雄 渾，大氣磅礴，是千古傳誦的名句。試想：韓愈，一個戴罪遠謫的詩人，迎著刺骨的寒風，頂著紛亂的雪花，立馬藍關。向後看，千峰萬仞的秦嶺被如煙似霧的浮雲所遮擋，家在哪裡.向前望，覆蓋四野的白雪擁堵在藍關周圍，路在何方.馬既不前，人亦何往！看到這裡，一個身遭不公的失路英雄的滿腔悲憤已經撲面而來了，讓人不由得要和他同呼吸共命運。最末兩句“知汝遠來應有意，好收吾骨瘴江邊。”其實就是對他的侄孫韓湘交代後事，讓他在秦嶺之南那瘴氣瀰漫的江邊收拾自己的遺骨。
韓愈提詩
清建路遺址韓愈在這裡提到死亡是有原因的，他此次被貶潮州，家人相隨，小女兒就病死在半路，“殯之層峰驛旁山下”，他可能料定自己今生再也不能回長安吧，所以這詩里又有他的血淚在。然而，韓愈能夠直面人生的悽慘，在一首詩里提前從容地交代後事，也顯示出一個政治家的非凡氣度，這確非常人可及。縱觀全詩,它直抒胸臆，沉鬱頓挫，激昂悲壯，很好地體現了韓愈作品“以文為詩”的特點，配得上秦嶺山脈那巍峨的崇山峻岭，也使人們看到了一顆跳動了千年的丹心。
韓愈所走的這條藍關古道，是中國古代溝通秦嶺南北，也就是溝通中國地理南北方的交通樞紐。
藍關雪
左遷至藍關示侄孫湘從韓愈那時起到如今，藍關的雪已經下了1000多年，這雪掩埋過多少背井離鄉的百姓、腰纏萬貫的商旅、落魄失意的文人、躊躇滿志的官吏留在那條古道上的足跡。然而，有一類人的足跡是永遠不會被掩埋的，這就是以韓愈為代表的才華橫溢、憂國憂民的大師們，他們的足跡是留在後來者心中的，是留在璀璨文字中的，是留在波瀾壯闊的千秋長卷中的!
古道遺址
古道棧橋遺址
藍關古道藍關古道 該遺址位於藍田縣藍橋鄉窄峪口河道兩岸，東南距藍小公路500米。文物工作者在長約1000米、寬約 1.5米範圍內，發現棧孔遺蹟多處(包括有棧孔、棧橋遺蹟等)，大致高於窄峪河水面約0.5-2米。南部山崖上發現有棧孔3個，呈橫向單排分布；棧橋遺蹟位於窄峪河谷的一塊巨石上，有棧孔4個呈雙排分布。
雲橫秦嶺家何在，雪擁藍關馬不前”，從古詩中可以想見古代藍關道的崎嶇艱險。西安市文物工作者在藍田縣進行文物普查時，發現一處古棧道棧橋遺址，認為其應屬藍關古道的一部分。這對認識藍關古道的歷史狀貌提供了一定實證。
該遺址位於藍田縣藍橋鄉窄峪口河道兩岸，東南距藍小公路500米。文物工作者在長約1000米、寬約1.5米範圍內，發現棧孔遺蹟多處（包括有棧孔、棧橋遺蹟等），大致高於窄峪河水面約0.5－2米。南部山崖上發現有棧孔3個，呈橫向單排分布；棧橋遺蹟位於窄峪河谷的一塊巨石上，有棧孔4個呈雙排分布。從現存的棧橋孔遺蹟估計，橋寬約0.9米，橋長約5米。文物工作者認為，該古棧道遺址是西安市藍田縣南部山區較為重要的棧道遺址之一，屬於藍關古道的一部分，對研究藍關古道的歷史沿革、古代交通狀況和築路修橋技術等有重要價值。
文物考證
古道一處景從現存的棧橋孔遺蹟估計，橋寬約0.9米，橋長約5米。文物工作者認為，該古棧道遺址是西安市藍田縣南部山區 較為重要的棧道遺址之一，屬於藍關古道的一部分，對研究藍關古道的歷史沿革、古代交通狀況和築路修橋技術等有重要價值。
古道過街戲台
藍關古道位於藍田縣城東南四十公里之藍橋鎮東街，坐北向南，橫跨藍關古道，台上演戲，台下通行。戲樓始建年代不 詳。
樓高八米許，磚木結構，硬山式屋頂，磚砌後背山牆，牆頭釘制鐵蓮花。戲台前有檐柱兩根，後有內柱兩根，柱高三米，柱礎為雙層鼓鏡八棱式。台面呈方形，通面寬四點一米，進深四點四五米，基高二點一米。後柱間設隔扇和上下場門。前台兩側自山牆至檐柱磚砌照牆，開拱卷圓窗。此樓破舊，久無演出。
古道歷史
軍事戰略要道
歷史上藍關古道既是防衛來自東南威脅的最後一道關隘，爭奪天下，發兵東南必經的第一要塞，具有極其重要的軍事戰略意義。秦始皇統一中國後，五次出巡，有兩次經過這裡。歷代在西安建立王朝的統治者，無不把藍田視為溝通秦嶺南北，促進東西經濟、文化、商貿交流和加強中央集權統治的樞紐。唐代大文學家韓愈被貶潮州，途經藍關時留下“雲橫秦嶺家何在，雪擁藍關馬不前”的詩句，至今仍膾炙人口。
藍關古道早在商周時已有雛形。秦統一六國後，大修以鹹陽輻射天下的馳道，藍關古道是當時通往荊楚的東南馳道上最接近鹹陽的一段險道。從藍田縣城南七里火燒寨村上嶢山、登七盤，經亂石岔、蟒蛇灣、雞頭關、風門子、六郎關、下十二箏坡到古藍橋，再由藍橋經新店子、牧護關入商洛、出武關到達秦嶺東南各地，這就是藍關古道的路線。
藍關古道從嶢山到藍橋段是一道綿延起伏的山嶺脊樑，古稱“青泥嶺”，因此也把古藍關稱為“青泥關”。藍關古道雄偉險峻、氣勢吞雲變幻。唐時皮日休曾在《藍關銘》中描寫：“天輔唐業，地造唐關。千岩作鎖，萬障為栓。難圖其形，莫狀其秀。雙扉未開，天地如斗。軋然副啟，人濟入濟。似畫秦國，鋪於馬底。險不可侵，唯王之心，矧夫茲關，獨可規臨。”
功能
藍關古道藍關古道，是歷史上穿越秦嶺、溝通南北的一條被廣泛熟知並且長久發揮功效的大道。史載古之藍關道，北起鹹陽，南極荊楚，作為秦王嬴政統一六國成其霸業後修建的九大馳道秦楚大道之一，它既是聯絡關中與東南的唯一交通要道，也是爭奪天下，發兵東南必經的第一要塞，具有極其重要的軍事戰略意義.
秦嶺作為中國地理版圖的南北分界線，在交通運輸方面長久以來占據著極為重要的戰略意義。歷史曾一次次證明一個帝業興替的規律，那就是“得關中者得天下”，但是更有“通秦嶺者得關中”一說。劉邦雄踞漢中，明修棧道、暗度陳倉，越過秦嶺從項羽手中奪過天下，建立大漢王朝；劉秀伐王莽，進軍路線走的是秦嶺七十二峪口的扯袍峪、湯峪一線，從而攻陷長安，光復大漢；諸葛亮七出祁山伐魏，屢戰屢敗，戰略上最大的敗筆是未曾採納魏延提出奇襲長安的“子午谷奇謀”，從而“出師未捷身先死，長使英雄淚滿襟”。可以說，打通秦嶺交通要道，在政治、軍事等方面具有極為重要的戰略意義。
新途
古道新途——從藍關古道到西商高速
藍關古道兩千年來，從藍關古道至西商高速，承載著風起雲湧的歷史變遷，不變的是一代代交通人的拼搏和汗水。昔日的古道驛站人馬匯集，今日的高速服務區提供貼心服務；昔日的古藍橋“撥雲尋古道，倚石聽流泉”,即將建成的西商高速“車在路上行，人在畫中游”；昔日的古道“衣化客塵今古道，柳含春意短長亭”，今日的高速劈開秦嶺萬丈絕壁，跨越灞水滾滾長流。如果說，藍關古道是一部厚重的歷史詩卷，那么，今日鋪築的高速公路就是一幅波瀾壯闊的畫卷，描繪出幸福美滿的康莊大道。秦嶺像一位公正的歷史老人,見證了昨天,見證了今天,也必將會見證明天。它將把西商高速公路貫通秦嶺的壯舉和貢獻,書寫在青山巨石之上,傳遞在青松古柏之間，銘記在百姓腦海心頭。
經濟文化
傳說
氣象萬千的藍關古道，沿途每一處都流傳著美麗的傳說：七盤古道南面有個蟒蛇灣，相傳是神仙斬蟒除害，死蟒化形而成的地方；山谷中有一個分成兩半的卵形巨石，傳為斬蟒時的試刀石。古道旁的雞頭關上有一形似雞頭的山崖，傳說是天上的神雞私自下凡在此消滅了危害人類的蠍妖，後因違反天規而不能上天被永鎮於此，化為石雞。青泥嶺最高處的風門又稱“封門”，這裡兩山對峙，形如雙扉，其口多風，故稱“風門”，又因為從嶢山登古道後，一路皆可以回頭眺望秦川，但過此門後就再也看不到了，故又稱“封門”，古時東去的客人到此，無不落下思鄉懷親之淚。六郎關，傳說是北宋名將楊六郎駐過之地。
古時驛站
藍關古道古時的藍橋是當時古道中最重要的驛站，因此千百年來的藍橋便成為秦嶺深山中最負盛名的地方。藍橋距藍田縣25公里，北面是藍田八景之一的“玉山並秀”，杜甫“藍水遠從千澗落，玉山高並兩峰寒”的詩句便指此處；南面是藍田八景之一的“藍橋仙窟”，現叫“碧天洞”，也叫“湘子洞”，傳說韓湘子在此修道成仙。山青水秀的藍橋自古被譽為人間仙境和世外桃源。明李本固的《藍橋道中》詩云：“不盡青山綠水，都來鳥語花香。攬轡，藍橋幽處，渾忘身在他鄉”。就連一些準備去長安應試的舉子也在藍橋發出“藍橋便是神仙窟，何必崎嶇上玉京”的慨嘆。
1958年，為適應大煉鋼鐵的需要，曾在藍關古道上修建一條可通汽車的簡易公路至藍橋，稱嶢山公路。1974年又從古道左側的古棧道沿藍水修建了一條從水陸庵至藍橋的公路，從此永遠結束了“雪擁藍關馬不前”的歷史，古道只作為歷史遺蹟供後人憑弔。
賦肖重聲
古道圖畫逶迤高聳的秦嶺群峰斷裂了，錯出了昏暗幽深的藍谷。置身其間，仿佛掉進了莫測其深的枯井。抬頭仰望，周圍全是崢嶸的險峰，壁立的峭崖，冷漠冰涼的面孔，淒清陰森的氣氛，不禁讓人驚悸心寒。何處是山巔悠悠雲霧，緩緩飄浮，偶爾從空中跌下幾道細細的水流，推出幾棵斜掛的蒼松。假若這兩岸峭崖稍稍靠攏，踟躊凝望的我，眨眼之間便有被研成粉末的危險。
潺潺的藍溪，似乎沒有這樣的擔擾，只顧淙淙地涌流著。那跳澗越石的倩影，給這閉塞鬱悶的峽谷帶來清新；那婉轉悠揚的歌吟，給這清冷寂寞的古道帶來歡愉；這活力的沖刷，這生氣的流淌，洗去了崇山峻岭投在心中的陰影，使我終於能夠興味盎然地尋覓古道的遺蹟了。
那潔淨白亮的崖腳，顯露出一溜溜碗口大的圓孔，斷斷續續，高高低低。當年，那裡栽過一根根木樁，鋪過一塊塊木板，那便是祖先在這無法落腳的峽谷中所架設的棧道了。它像凌波踏浪的浮橋，在碧綠清澈的藍溪中，印下單薄而飄逸的身影；它像挽雲披霧的階梯，攀過了險坡懸崖，越過了幽澗深溝，在崎嶇坎坷的峽谷中，留下激盪而堅毅的意志。她更像一匹無盡的絹帶，從藍關飄向商洛，飄向武關，飄向襄陽，將古城長安和江漢湘淮聯結起來。
暴雨洪水的恣意進攻，它曾像破碎的繩頭，隨枯樹廢草一起，被急流大浪吞沒；崩崖飛石的無情襲擊，它曾像長蛇一樣遍體鱗傷，血肉模糊地蜷縮在那裡。更何況，多少次烽火狼煙，曾將它將得灰飛煙滅。那座座危崖絕壁，也露出了焦黑的骨架，嶙峋的筋絡。西古道曾經哭泣過，痙攣過，梗塞過。但是，從來沒有癱瘓過，也沒有輕易丟棄過。它是神州軀體內一根盤曲粗壯的脈管，日夜涌流著殷紅的血液，緩慢而沉重地搏動著。
古道晚霞遙想當年，背井離鄉的百姓，腰纏萬貫的商旅，落魄失意的文人，躇躊滿志的官吏…南來北往，行色匆匆，若 雲霞之欲斷還續，若鳥雀之欲飛還棲。蜿蜒崎嶇的古道喲，可錄下他們的聲聲悲嘆？悠悠涌流的藍溪，可拍下他們疲憊不堪的身影？古木芳草，可曾為他們遮擋風雨的抽打？崖楞石縫，可曾容他們躲雷電的轟擊？那滿山遍嶺拳頭大的核桃，毛拉拉的板栗，以及酸冽的五味子，苦澀的青柿子，曾經充塞過轆轆飢腸，而那清澈甘甜的溪水也曾被視作解渴止乏的玉液瓊漿。他們中有些人，也許曾被狼蟲虎豹嚇得魂不附體，也許曾被強盜毛賊攔路搶劫，甚至變成了無頭冤鬼。那悲慘的故事，恐怖的陰影，讓後來的跋涉者提心弔膽。古道喲，以它的艱難險阻，驚心動魄，在無數古人的心中，留下難以咀嚼的記憶。
在幾千年漫長的歲月中，多少次，歷史曾打這裡匆匆而過，留下了不可磨滅的足跡，那飛劍決浮雲、掃六合的秦始皇，在巡視天下之後，便從這裡威風凜凜地回到鹹陽。古道喲，目睹了氣蓋山河，不可一世的景象。曾幾何時，那提三尺長劍振臂疾呼的劉邦，又率領千軍萬馬，從這裡翻山越嶺，打進關中，接受子嬰跪地求降。古道喲，又目睹了金戈鐵馬，威武雄壯的進軍。至於東晉桓溫討伐前秦，劉裕誅滅後秦，又無一不是經由這條古道艱苦跋涉。古道喲，仿佛大自然遺落的一柄又長又大的鑰匙，多少風雲人物憑藉它的迴旋轉動，扭開了長安城厚重沉閉的大門。古道喲，這歷史面額上的皺紋，該藏匿著多少神秘的文字、珍貴的資料啊！
至於那些騷人遷客，告別長安，南下湖廣，登臨古道，回道帝京，自然思緒如麻，感慨萬端，少不了唏噓喟嘆，情凝筆端。他們“欲過一回首，踟躕無限情”。特別是遭遇坎坷之人，心情本來沉鬱悲涼，又遇高山險道，觸景生情，更是愁苦淒哀。那韓愈一封朝秦，夕貶潮州，剛踏上古道，便發出了“雲橫秦嶺家何在，雪擁藍關馬不前”的悲嘆。他眼中的古道千層松蓋，五出雪飄，山鳥暗落，驛路渾迷，充滿高寒幽暗、蔭蔽淒涼的韻味。那被貶江州的白居易，竟然在古道中的悟真寺“一游五晝夜，欲返仍盤桓”。他登臨山巔，下視如浪濤奔涌的千山萬峰，想到迢迢潯陽，也不禁心煩意亂。更有甚者是司空曙，去國別友，愁腸百結，“從此思鄉淚，雙垂不復收”了。這些孤孤單單的文人傳神寫照，情溢古道，盡抒胸中不知，家國之憂；古道也因這些飛雪難掩、湍流難洗的文字，而增光添彩，為後人所津津樂道。
然而，這畢竟是些古老的故事、遙遠的話題。如今，時代在古道那艱險幽深、荒涼冷寂的底色上，添上了暖融融的色彩。古道遺址的對面，隔水而望，便是新修的平整光潔的公路。南來北往的車隊，轟轟隆隆呼嘯而過，那昂奮驚心的喇叭，代替了昔日寒猿哀鳴。山民們的手扶拖拉機，嘟嘟撒歡，像活蹦亂跳動的游魚。而騎著新車的姑娘小伙，不時地像衝刺一樣飛馳而去。不見了，一步一顛的孤騎瘦馬；不見了，彎腰駝背的腳夫……這嶄新閃光的公路，將險阻化為坦途，將迢遙拉到眼前，又將明媚的希望載進了深山野壑。栽在公路旁邊的路碑，一座、二座、三座……十里、二十里、三十里……仿佛在清點著古道變遷的腳步，計算著深山前進的歷程。
哪怕藍關古道日後鋪上了錚亮的鋼軌，任鐵龍飛騰而過；甚至開闢了空中航線，任飛鷹眨眼而逝；但祖先雙手刨出的古道，卻應該永遠地珍存下去它是歷史的見證。歷史的陳跡，它太累了，在背負了幾千年的歷史重荷之後，已經完成了神聖的使命，精疲力竭地睡去了，仿佛失去了知覺，卻能啟迪人們不盡的聯想，勾起人們深沉的思緒.
富民曲
“雪擁藍關馬不前”，“晴天一身土，雨天兩腳泥”，這是過去藍田行路難的真實寫照。而今的藍田，一條條水泥路，拉近了519個行政村的距離；一道道柏油路，方便了全縣64萬民眾的生產生活。作為交通建設者，藍田交通局黨委一班人從破解“行路難”入手，真抓實幹，銳意進取，在昔日的藍關古道譜寫出慷慨激揚的富民曲。
民間體育
2011年，藍關古道滑翔傘比賽，有來自全國各地的近七十位滑翔傘愛好者來到了藍田。
古道歷經
藍關古道因唐代大詩人韓愈的千古名句“雲橫秦嶺家何在，雪擁藍關馬不前” 而家喻戶曉，但該地在1958年炸山修路時不慎被毀，藍關石門的多個石橋柱也不知去向。曾有不少學者前往該地尋找當年舊址，但均未找到。直到12月中旬，藍田縣藍橋河村兩位村民樊民政和范有奇在藍橋河挖沙.
