蔡端宏

蔡端宏

蔡端宏,男,生於鼓浪嶼[廈門著名景區、世界文化遺產],廈門駿豪投資有限公司董事長、著名企業家。作為董事長,他的主業與車無關,但他卻常年遵守著自己的人生法則:愛便執著。

基本信息

人物經歷

蔡端宏和朋友蔡端宏和朋友
廈門老蔡——蔡端宏,男,一個生於鼓浪嶼的男人,今天已經在廈門的繁華地帶建立了自己的事業,作為廈門駿豪投資的董事長,他的主業與車無關,但他卻常年遵守著自己的人生法則:愛便執著。在見過的眾多發燒車迷中,我們給他的評價簡單並且直接:他具有理智發燒地完全特徵,買車曾經瘋狂到可以不顧一切的刷卡消費,這是發燒;他走遍了鎖定購買車型的汽車工廠,執拗地要求看到每一部車的生產過程,因此他又是理智的。

資深一點的車迷和各大汽車論壇的老鳥們其實心裡很清楚,買這車的就是某個煤老闆的公子——廈門的老蔡!廈門駿豪投資有限公司董事長、著名企業家。公司總部設在廈門的跨國投資企業,旗下投資包括房地產開發,商業開發,國際觀光飯店,連鎖餐飲,礦業,醫院,墓地陵園開發,資訊軟體研發,休閒娛樂事業等等,多方位的發展在全中國各地建立指標性的地位。蔡端宏曾捐獻扶貧助學金43萬元給漳浦縣,讓20名貧困生獲自助。

當你某時某刻在廈門的某條馬路上看到掛著閩D牌照的超級跑車——保時捷Boster、保時捷CarreraGT、法拉利F430敞篷、阿斯頓·馬丁DB9、蘭博基尼Murcielago、SuperSeven、福特GT、布加迪·威龍、蘭博基尼LP640……,或者在仙岳路的某個地方看到這些頂級跑車聚集在一起的時候,你肯定會在羨慕並疑惑、猜測這些豪車它們的主人是誰,但是,你絕對不會想到,我可以很負責地告訴你,它們都是多半是老蔡的車,蔡端宏的個人收藏品,幾乎國內所有頂級豪車廠家的潛在客戶名單上都有老蔡的名字,不少廠家更是頻頻來廈對其公關。

人物軼事

買車前要到汽車工廠看真車

蔡端宏收藏的車蔡端宏收藏的車
蔡端宏收藏的車蔡端宏收藏的車
“這是一個很多人的遊戲,在愛車的圈子裡,我感到很孤獨。”蔡端宏確實有資格這樣說,作為頂級跑車收藏中國第一人,為了自己喜歡的車,他甚至可以不顧一切跑遍全球的汽車工廠。

作為廈門駿豪投資有限公司董事長,蔡端宏的主業並不是收藏。“在中國能買到這些車是很難的,有的車沒有數據是上不了牌照的,我們要報到公安部去審批,因為沒有數據,並且還要通過3C認證”,蔡端宏說,他的車上內地的牌照要經過繁複的手續,這是最讓他頭疼的事情。

自己的購車原則

儘管有足夠的經濟實力來購買昂貴的跑車,但是蔡端宏還是有自己的購車原則。他比較喜歡原廠車,更有意思的是,蔡端宏在買車前要直接到工廠。比如買SuperSeven,他就直接去了英國工廠。蔡端宏擁有兩部SuperSeven,一部放在自己的車庫中,另外一部放在香港。當時他是跟朋友一起下的訂單。但是後來,他的朋友說自己沒有錢了,蔡端宏乾脆把兩部車都買了下來。就這樣,從英國工廠到中國,每部SuperSeven花費了蔡端宏70多萬元人民幣。“SuperSeven在國內肯定沒有”,蔡端宏很是自豪,“我買車的原則是只買不賣,它們就像自己的兒子一樣,而且誰找我買我也不會賣。”

英國買車經歷

說起這次英國買車經歷,蔡端宏至今記憶猶新,“我們當時去它的工廠,從倫敦坐火車到那裡需要三四個小時,到了那裡已經是晚上10點了,一下車我們就傻眼了,那就是一個鄉村的小站,根本沒有計程車,前不著村後不著店,於是我們步行了20多分鐘才看到一個可以住宿的酒吧,第二天才讓酒吧的人幫忙安排去工廠。”

“因為對車感興趣,然後在網上查到它的地址,一般想買某款車就去它的工廠”,蔡端宏說,儘管雜誌上都能見到汽車的照片,但是就算去了香港,也很難看到真車,所以只能去工廠看,先看再買,“沒有看到他的樣子,我怎么買?”

到了汽車工廠,蔡端宏就直接對工人說要買車,“他們問我要怎么買,我就告訴他們要刷卡,買完先運到香港。”“我問他們這車多少錢,他們說不到3萬英鎊,那我說刷卡好了。”蔡端宏一般找委託人辦理手續,但是具體的操作還是由他自己搞定。汽車工廠的工人一般都會覺得很詫異,他們認為,一般來買車的人都會考慮很多契約和手續的問題。後來工人對蔡端宏講:中國人來,你是第一個。

拿到了SuperSeven在中國的代理權

蔡端宏購買兩部SuperSeven後,甚至還拿到了它在中國的代理權。“這很奇怪的,就是我們買它的車就會給我們代理”,但是,這對只收藏跑車的蔡端宏並沒什麼用,更何況,中國還有3C認證的問題。

蘭博基尼換零件花了100多萬

蔡端宏收藏的蘭博基尼蔡端宏收藏的蘭博基尼
在自己的數十部跑車藏品中,蔡端宏最喜歡得就是CarreraGT。“開快了不是貼在地上的感覺,而是飛,沒有感覺是下壓的。”儘管CarreraGT開快了,剎車系統可能會有問題,但是蔡端宏覺得開它確實比較有駕駛樂趣,“很伶俐,推背感比蘭博基尼好,因為它的科技含量畢竟要比蘭博基尼高。”

儘管蘭博基尼的科技含量在蔡端宏的眼中稍遜一籌,但蔡端宏不得不承認,蘭博基尼的的外觀設計還是最大氣的,曲線比較完美。“我曾經開它在高速公路上到過300公里。”瘋狂的速度,也讓蔡端宏付出了代價,他的這部蘭博基尼曾經撞過,後來返回原廠去換件,花了100多萬元——如果維修可能會更貴。

最喜歡別人沒有的東西

蔡端宏收藏的車蔡端宏收藏的車
收藏汽車,蔡端宏最喜歡別人沒有的東西。除了之前的SuperSeven,在他的藏品中,他的綠色阿斯頓·馬丁DB9在國內很少見,中國大陸應該只有兩部,另外一部是香港的代理商老闆的。他的福特GT在國內也只有他的一輛。定購的時候,在香港的名額已經賣掉4個了,最後一個讓他訂到了。還有他的CarreraGT,現在已經停產了,大概只有1270部。他的這部在國內應該是第一部。

在蔡端宏的藏品中,還有一輛布加迪·威龍。2003年生產的布加迪·威龍EB16.4是全球第一輛功率超過1000馬力的汽車,W型16缸發動機能夠輸出1001匹馬力。他的頂級時速已經達到400多碼,遠遠超越了F1賽車的直線速度。同時,它也是世界上最昂貴的跑車,售價超過100萬美元。在本次的北京國際汽車展覽會上,售價2500萬元的布加迪威航16.4將出現在車展上,成為史上最貴的新車,也是惟一一款超2000萬元級別的新車,購入中國的稅收達到700萬人民幣。蔡端宏現在已經將這款頂級豪車收入囊中。

儘管買車時曾經瘋狂到可以不顧一切地刷卡消費,但是購車的時候,他還是比較理智,還是會考慮汽車的性價比。對他來講,買車有時也是看感覺好不好,像賓利GT,因為感覺外形胖胖的,他就直言自己不喜歡。還有,瑪莎拉蒂MC12,他認為也不適合自己。

在他的眼中,那部有點特別的綠色的悍馬H2非常笨。有一次他開車到沙灘,結果差點兒陷下去了,最後還是用牽引系統拖了回來。蔡端宏曾經訂購過蓮花跑車,但是當他去試駕朋友訂購的體驗版時,發現那車太小了——蔡端宏本人比較胖,坐進去很擠,所以他毅然放棄了。

收藏汽車絕不考慮升值

平時,蔡端宏使用頻率最高的當屬捷豹和阿斯頓·馬丁,他認為這兩部車比較不張揚。在他的車庫中,確實有很多車不適合在路上開,必須得一幫人在玩兒,因此他“覺得很孤獨,你說就我一個人有什麼好現的?”

蔡端宏確實不喜歡張揚,網路上除了關於他的“汽車”照片外,人們對他的了解僅僅是他的董事長身份以及他的公司所涉及的行業——房地產、商業開發、國際觀光飯店、連鎖餐飲、礦業、醫院等。

不喜歡張揚的蔡端宏卻很喜歡“急速”,基本上百公里加速度高於4秒的車,他是絕對不會考慮的。

在他的藏品中,有的屬於絕版車,有的屬於量產車,有的在中國大陸僅僅只有一部,但蔡端宏在購買它們的時候並沒有想到這些車會不會升值,他甚至風趣地說:“我不考慮貶值就好了,就好像在做減法藝術,它是不會升值。”如今,他考慮的問題是如何把這些汽車變成有商業價值的東西。比如這些頂級跑車就出現在巴厘香墅的開盤儀式上亮相,讓所有的來賓大感震驚。蔡端宏的夫人、巴厘香墅的女主人張華芳也是一個喜愛收藏的人,不僅藏品頗豐而且相當專業,在她的家裡,尊、鼎、爵,乃至如意、編銅,品種甚豐,樣樣精美,簡直可以開一個小型的青銅器博物館。

汽車收藏圈內備感孤獨

蔡端宏收藏的法拉利跑車蔡端宏收藏的法拉利跑車
收藏跑車,成了“成就一番事業的動力”,蔡端宏大概1990年在日本看到很多人收了很多車,從那個時候開始就非常著迷,“就好像賭博的人是很難戒掉,我也沒有其他特別的興趣,這種情緒是很難控制的”。1997年底。他開始買第一部保時捷,到現在他收車的原則還是覺得經典最好,不是以量取勝。

華誼兄弟的王中軍曾經說過,現在他開寶馬,而賓利對他來說太老了,但等到50歲,他會開一個賓利的老款雅致。對此,蔡端宏覺得不可思議,“為什麼非要等老了呢?”

蔡端宏覺得,這是一種觀念問題,而且中國人一旦老了思想改變就很難。“記得上次去紐西蘭的皇后鎮,我們看見一個白髮蒼蒼的老頭開著一個法拉利敞篷,邊上還載著一個美女。外國人對自己想要的東西蠻堅持的,他想要這樣就這樣,但中國人會顧及他人的看法,受周邊的影響過於嚴重了,比較沒個性。老外70多歲載一個美女,他就認為這就是他的生活,而中國人對自己的限定太多,不能這樣,不能那樣……”

收藏汽車十幾年,蔡端宏越發覺得國內人在買車方面下手不夠重,有錢也不一定會買。很多人喜歡也不會買,怕人講,怕太張揚。因此,中國的汽車收藏圈子很小,除了經濟原因之外,最大的原因還是不夠著迷。“我更希望的是每個人真的能夠活得自我,當我找到這樣志同道合人的時候,我想我不再孤獨,畢竟這不是我一個人的遊戲。”

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