葵芳站

）是港鐵荃灣線的一個架空車站，位於新界葵青區葵芳葵仁路，於1982年5月10日啟用。 該月台閘門與現時欣澳站所採用的月台閘門為同一設計，只有現時月台幕門的一半，約高1.5米。 本站與葵興站、觀塘線牛頭角站及九龍灣站於2010年7月進行加裝月台閘門工程。

葵芳站（英文：Kwai Fong Station）是港鐵荃灣線的一個架空車站，位於新界葵青區葵芳葵仁路，於1982年5月10日啟用。本站以綠色為主要色調。

車站結構

葵芳站為一架空車站，是荃灣線沿線第二個架空車站。月台採用側式月台設計，兩個月台的候車位置被路軌分隔。來往葵興站的一段的架空路軌設有混凝土隔音屏障，是首項捷運在建造時已經規劃的減低噪音工程，減低列車嘈音對鄰近的葵芳邨影響以及防止葵芳邨居民將垃圾丟進軌道。

歷史

葵芳站位於葵涌垃圾灣（即醉酒灣）堆填區，在1967年的地底集體運輸系統建議書中，本站被命名為垃圾灣，在通車時據附興建有政府廉租屋葵芳邨而命名為“葵芳站”。

利用狀況

葵芳站是葵青區葵涌部份的大型交通中轉站，有多條巴士線連線，車站又設有大型巴士總站，供乘客轉乘巴士前往新界西北區；車站附近集合了葵涌工業區、大型商場、住宅樓宇及葵青劇院、葵涌運動場等康樂設施，另外有不少就讀青衣IVE的學生，都是乘搭港鐵荃灣線或巴士到本站轉乘88C小巴或IVE校巴上下課，因此本站成為區內最繁忙的港鐵車站之一。
港鐵在2008年1月7日宣布未來會加設1.5米高的自動月台閘門，預計至2012年完成。
該站收費區設有4台公眾電腦，供乘客使用網際網路服務。

未來發展

月台閘門 該站現時仍未有月台閘門的保護設施，惟港鐵公司已於2008年1月決定於港鐵所有前捷運網路的8個地面及架空車站加建月台閘門及改善現有通風設計，以便減輕乘客墜軌的問題。該月台閘門與現時欣澳站所採用的月台閘門為同一設計，只有現時月台幕門的一半，約高1.5米。整個計畫將於平日深夜終止服務的時間加建，將於2011年底完成。本站與葵興站、觀塘線牛頭角站及九龍灣站於2010年7月進行加裝月台閘門工程。