美國“奧德賽”火星探測器

美國“奧德賽”火星探測器

“奧德賽”火星探測器,是2001年4月7日,美國發射的火星探測器,當年10月進入火星軌道。從2002年2月起一直在火星軌道上工作,是迄今(2012年)工作時間最長的火星探測器。

基本信息

簡介

美國“奧德賽”火星探測器美國“奧德賽”火星探測器

“奧德賽”2001年4月發射升空,同年10月抵達繞火星軌道,2002年2月開始科學任務,是迄今(2012年)工作時間最長的火星探測器。在這期間它利用紅外線波段以100米解析度對火星整個地表進行了拍照,照片還用於為“勇氣”號和“機遇”號兩輛火星車選擇著陸地點。

使命

“奧德賽”的一個重要使命是在火星上找水,它所攜帶的俄羅斯製造的高能中子探測器,可以詳細探測火星的近地表層,以確定火星地表下兩米以內的含水區域,並繪製出這些區域的地圖。此次探測計畫總計耗資2.97億美元。

發現

紅外攝像機拍下的火星圖像紅外攝像機拍下的火星圖像

2001年10月31日,美國航空航天局用來探測火星的“奧德賽”太空船發回了第一張有關火星的圖像,這是由該太空船上的紅外攝像機拍下的,說明太空船上的攝像設備運作正常。

2002年,科學家根據其觀測結果繪製了首個火星表面化學物質和礦物分布圖,並在火星地表下發現了大量水冰

現狀

2012年6月8日,由於一個反作用輪的讀數異常,“奧德賽”火星探測器正式進入保護性待機模式。
探測器仍然安全,問題僅限於單個反作用輪。反作用輪主要用於控制太空飛行器在太空中的方向,“奧德賽”配有4個反作用輪,其中一個是備件,地面飛行控制團隊仍在與“奧德賽”保持通信聯繫,並制訂修復計畫。

2012年7月,美國宇航局成功讓“火星奧德賽”號火星探測器進入一個新位置,負責監視8月5日“好奇”號火星車在火星表面著陸的全過程。7月24日點燃推進器,共燃燒6秒,讓其朝所在軌道上方移動6分鐘。此次軌道機動旨在讓“奧德賽”號進入一個理想位置,負責接收“好奇”號在著陸過程中傳回的信號,而後將信號傳回地球。

相關詞條

相關搜尋

熱門詞條

聯絡我們