機場簡介
甘迺迪國際機場中文名：紐約約翰·甘迺迪國際機場
外文名：NewYorkJohnFitzgeraldKennedyInternationalAirport
簡稱：甘迺迪國際機場、紐約甘迺迪機場
創辦時間：1942年
類別：國際機場
所屬地區：美國紐約
地理位置：北緯40°38'28.5"西經73'41
IATA：JFK
ICAO：KJFK
海拔高度：4米
紐約約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場（英文全稱：NewYorkJohnFitzgeraldKennedyInternationalAirport）是紐約市的主要國際機場，也是全世界最大機場之一，位於紐約皇后區（昆斯區）（QueensDistrict）牙買加灣之濱。機場由紐約與新澤西港口管理局運營至2050年，管理局同時還管理拉瓜迪亞國際機場、紐瓦克自由國際機場等大紐約都會區的機場。
機場參數
機場平面圖機場代碼：國際航空運輸協會機場代碼（IATA）：JFK；國際民航組織機場代碼（ICAO）：KJFK；
跑道信息：4條。13R-31L跑道是北美地區第二長的商用跑道，該跑道從2010年03月01日起關閉四個月進行整修工程；
| 方向 | 長度 | 表面 |
| 4L/22R | 3,459米（11,351英尺） | 瀝青/混凝土鋪成 |
| 4R/22L | 2,560米（8,400英尺） | 混凝土鋪成 |
| 13L/31R | 3,048米（10,000英尺） | 混凝土鋪成 |
| 13R/31L | 4,441米（14,572英尺） | 瀝青/混凝土鋪成 |
直升機停機坪信息：
| 編號 | 長度 | 表面 |
| H118米 | （60尺） | 瀝青 |
| H218米 | （60尺） | 瀝青 |
| H318米 | （60尺） | 瀝青 |
| H418米 | （60尺） | 瀝青 |
航站樓數目：9個；
設施服務
航站樓
航站樓內部甘迺迪國際機場設有9個客運航站樓，各航站以U形格局圍繞機場中心區域的停車場、酒店、供電設施等設施。AirTrain和道路均接駁各個航站。
甘迺迪國際機場航站樓
第一航站有11個登機閘口。第一航站原為已結業的美國東方航空的樞鈕。新的第一航站樓是由四家國際航空公司（法航、日航、大韓、漢莎）聯合出資修建並於1998年建成。第二航站在1962年啟用，為布蘭尼夫國際航空和西北航空的航站。西北航空和布蘭尼夫國際航空被達美航空收購後，航站的使用權轉至達美。第二航站有12個登機閘口。達美其望日後能將它旗下的兩個航站(第二及第三航站)合併成一個現代化的航站。1960年，泛美航空在第三航站建造名為世界港（Worldport）的客運大樓。1970年，泛美為波音747客機的啟航作擴充。第三航站有17個登機閘口。
第四航站是一個能夠處理空中客車A380的國際航站。SchipholGroup負責管理本航站，它是首家外國機場管理公司管理美國的機場航站。第四航站是國際抵步航班的樞鈕。航站耗資14億美元興建，於2001年投入服務。本航站有兩個大堂和17個登機閘口。A大堂和B大堂分別有6個閘口和11個閘口。第四航站的AirTrain車站設於大樓內。第五航站亦稱為“環球航空公司飛行中心（TWAFlightCenter）”，2008年重建後成為捷藍航空的新航站。1970年，NationalAirlines在第六航站建造有14個登機閘口的客運大樓—Sundrome。2006年6月1日，捷藍航空在第六航站設立有7個登機閘口的臨時客運大樓。因而提升高航站的航班處理能力。
第七航站原先為英國海外航空和加拿大航空而建。1997年，紐新航港局與英航達成協定，決定擴充本航站。擴充後的航站有12個閘口。第八航站將全面拆卸，使新的第九航站能全面投入服務。
航空交通控制塔
即塔台。1994年開始運營的97.84米（321英尺）高的塔台，其中包括的國家最先進的通信，雷達，風切變預警系統。
紐約約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場是世界上領先的國際航空貨運中心之一。機場有兩個貨運設施，總計3.99萬平方米（43萬平方英尺）的倉庫和辦公區已於2003年開業，並提供最新的貨物與設施的設計。
停車
機場提供超過17,000個停車的地方，包括泊車位：多層次的停車場。
地面運輸
機場捷運
甘迺迪國際機場捷運（英文：AirTrainJFK，下稱機場捷運）連線甘迺迪國際機場和紐約捷運與區域鐵路，旅客捷運列車
並途經機場所有航站和租車場。乘坐機場捷運往來機場範圍的車站均不收費，但前往機場範圍以外的捷運站每程收費$5。乘坐機場捷運（轉乘捷運）從甘迺迪機場前往曼哈頓中城或長島鐵路前往牙買加站均需時45分鐘。
巴士
巴士亦連線甘迺迪國際機場至紐約捷運和長島鐵路的車站,包括Q3、Q6、Q7、Q10、B15及數條接駁捷運站的免費巴士線。這些巴士可供輪椅上落。還有不少私營巴士線提供特快服務來往曼哈頓、哈德遜谷和長島。
計程車
紐約計程車與轎車委員會所營運的黃色計程車開始在2007年起,劃一規定從肯尼紐約出粗車
迪國際機場前往曼哈頓的路程均收費$45(不包括小費及過路費)。這項劃一收費(不包括小費及過路費)措施已經在2006年11月30日起,在由曼哈頓前往甘迺迪國際機場的計程車上實施。乘的士前往曼哈頓的路程最快只需25分鐘。紐約計程車限載4名乘客；客貨車則限載5名乘客。
跑道裝置
機場共有4條跑道（詳細信息就參見“機場參數”）。跑道總長度為14.48千米（9英里）。滑行道總長度為40.23千米（25英里）。所有跑道均具備高強度邊燈，中線和出口滑行道燈光，並設有防滑槽，以提高抗震強度和減少飛機打滑。一個45.72-152.4米（150-500英尺）的飛機避雷器已安裝在4R/22L跑道，是世界上第一個安裝避雷器的跑道。
航站航點
第一航站樓
機場航班第一航站樓原為已停業的美國東方航空的樞鈕，後來拆除。新的第一航站樓在1998年——即甘迺迪國際機場啟用50年周年時投入服務。第一航廈航站樓由4家國際航空公司（法國航空、日本航空、大韓航空、漢莎航空）合組的財團聯合出資修建。第一航站樓共有11個登機閘口。
航空( 地頭)
俄羅斯航空(莫斯科-Sheremetyevo)
墨西哥航空(墨西哥城、普埃布拉)
中國國際航空公司(北京)
法國航空(巴黎-戴高樂)
日本航空(東京-成田)
義大利航空(米蘭-馬爾彭薩、羅馬-費米奇諾)
奧地利航空(維也納)
開曼航空(大開曼)
中華航空(台北-桃園、安克拉治-泰德·史蒂文斯)
中國東方航空(上海-浦東)
日本航空(聖保羅-Guarulhos、東京-成田)
大韓航空(首爾-仁川)
漢莎航空(法蘭克福、慕尼黑)
MAXjetAirways(倫敦-坦斯特德)
奧運航空公司(雅典)
摩洛哥皇家航空(卡薩布蘭卡)
沙烏地阿拉伯航空(吉達、利雅德)
瑞士國際航空(日內瓦、蘇黎世)
土耳其航空(伊斯坦堡-阿塔蒂爾克)
第二航站樓
達美航空(見第三航站樓)
達美聯繫(DeltaConnection)
由肖托夸航空公司（ChautauquaAirlines）飛行：(克里夫蘭、哥倫布、印第安納波利斯、匹茲堡、里奇蒙)
由Comair飛行：(亞特蘭大、巴爾的摩/華盛頓、波士頓、水牛城、伯靈頓(佛蒙特州)、芝加哥-奧黑爾、辛辛那提/肯塔基州北部、克利夫蘭、哥倫布、底特律、蒙特婁、納什維爾、諾福克、匹茲堡、波特蘭(緬因州)、里奇蒙、羅徹斯特(紐約州)、錫拉庫薩、多倫多-皮爾遜、華盛頓-杜勒斯、華盛頓-雷根)
由自由航空公司（FreedomAirlines）飛行：(奧爾巴尼(紐約州)、亞特蘭大、巴爾的摩/華盛頓、賓漢頓、伯靈頓(佛蒙特州)、哈特福德/斯普林菲爾德,曼徹斯特(新罕布夏州)、南達科他、諾福克、費城、波特蘭(緬因州)、普洛威頓斯、羅利/德罕、里奇蒙、錫拉庫薩)。
第三航站樓
第三航站樓於1962年啟用，有17個登機門。
達美航空(阿克拉、阿爾及爾、阿姆斯特丹、阿魯巴、雅典、亞特蘭大、巴塞隆納、柏林-Tigel、波士頓、布魯塞爾、布加勒斯特-奧托佩尼、布達佩斯、辛辛那提/肯塔基州北部、丹佛、都柏林、愛丁堡、勞德代爾堡、法蘭克褔、伊斯坦堡爾-Atatürk、基輔-Boryspil、拉斯維加斯、倫敦-格域、洛杉磯、洛斯卡布斯馬德里、曼徹斯特(英國)、墨西哥城、邁阿密、米蘭-馬爾彭薩、蒙特哥貝、莫斯科-謝列梅捷沃、孟買、尼斯、奧蘭多、巴黎-戴高樂、菲尼克斯（鳳凰城）、比薩、波特蘭(俄勒岡州)、普多幕拉塔、蓬塔卡納、羅馬-費米奇諾、鹽湖城、聖迭戈（聖地亞哥）、聖弗朗西斯科（舊金山）、聖胡安(波多黎各)、聖地亞哥(多米尼加)、聖多明哥、聖保羅-Guarulhos、西雅圖/塔科馬、普多幕拉塔、聖托馬斯、坦帕、特拉維夫、威尼斯、西棕櫚灘)
達美聯繫(由美國太空梭飛行)：(亞特蘭大、奧斯汀、波士頓、達拉斯/沃斯堡)
美國直升機(布里奇波特、曼哈頓下城直升機場、東34街直升機場、紐華克)。
第四航站樓
新的第四航站樓是於2001年啟用，取代原先於1957年建設的“國際抵達航站”（InternationalArrivalsTerminal）。共有16個登機門。
愛爾蘭航空(都柏林、香儂)
阿根廷航空(布宜諾斯艾利斯-埃塞伊薩)
空中世界航空公司(基輔-Boryspil)
印度航空(德里、倫敦-希斯羅、孟買)
牙買加航空(巴貝多、格瑞那達、京斯敦、蒙特哥貝)
新大溪地航空(帕皮提)
韓亞航空(首爾-仁川)
加勒比航空(喬治敦、西班牙港)
大陸航空(休斯頓-喬治布希洲際) 大陸連線由CommutAir飛行：(克利夫蘭)
巴拿馬航空(巴拿馬城)
捷克航空(布拉格)
埃及航空(開羅)
以色列航空(特拉維夫)
阿聯航空(杜拜、漢堡)
Eos航空公司(倫敦-坦斯特德)
阿聯聯合航空(阿布達比)
歐洲飛行航空公司(博洛尼亞【季節性定期】、那不勒斯【季節性定期】、巴勒莫市【季節性定期】、羅馬-費米奇諾【季節性定期】)
flyglobespan(Knock、利物浦)
Israir(特拉維夫)捷藍航空(坎昆【抵步】、聖胡安(波多黎各)、聖地亞哥(多米尼加)【抵步】、聖多明各【抵步】)
荷蘭皇家航空(阿姆斯特丹)
科威特航空(科威特城、倫敦-希斯羅)
智利國家航空(利馬、聖地亞哥)
厄瓜多國家航空(厄瓜多)
波蘭航空公司(克拉科夫、熱舒夫、華沙)
空運國際(杜塞道夫)
墨西哥國家航空(墨西哥城)
邁阿密國際航空【包機服務】
北美航空公司(阿克拉、喬治敦、拉各斯、蒙特哥貝、蓬塔卡納)
西北航空(底特律、明尼阿波利斯/聖保羅)
巴基斯坦航空(伊斯蘭瑪巴德、喀拉蚩、拉合爾)
ConstellationCharterGroup 由Primaris航空飛行:(喬治敦、西班牙港)【包機服務】
約旦皇家航空(安曼)
新加坡航空(法蘭克褔、新加坡)
南非航空(達喀爾、約翰內斯堡)
太陽國家航空(明尼阿波利斯/聖保羅(美國))
中美洲航空(瓜地馬拉市、聖佩德羅蘇拉、聖薩爾瓦多)
Lacsa(聖荷西(哥斯大黎加))
TAM Linhas Aéreas(聖保羅-Guarulhos)
烏茲別克斯坦航空(里加、塔什乾)
維珍航空(倫敦-希斯羅)
奇摩航空(喬治敦、西班牙港)
第五航站樓
第五航站樓現有26個登機門。1962年啟用。於2008年翻修後重新投入運營。
第六航站樓
第六航站樓有14個登機門。
捷藍航空(阿瓜、阿魯巴、奧斯汀、百慕達、波士頓、水牛城、伯班克、伯靈頓(佛蒙特州)、坎昆【離境】、夏洛特、芝加哥-奧黑爾、哥倫布、丹佛、羅德岱堡、麥爾斯堡、休斯頓-哈比、傑克遜維爾、拉斯維加斯、長灘、南塔克特【季節性定期】、納什維爾、拿騷、紐奧良、奧克蘭、安大略、奧蘭多、菲尼克斯（鳳凰城）、匹茲堡、萊昂、波特蘭(緬因州)、波特蘭(俄勒岡州)、羅利/德罕、里奇蒙、羅徹斯特(紐約州)、沙加緬度、鹽湖城、聖地亞哥（聖迭戈）、聖弗朗西斯科（舊金山）、聖荷西(加州)、聖地亞哥(多米尼加)【離境】、聖多明各【離境】、薩拉索塔/布雷登頓、西雅圖/塔科馬、錫拉丘茲、坦帕、圖森、華盛頓-杜勒斯、西棕櫚灘)
第七航站樓
第七航站樓有12個登機門。
加拿大航空(卡爾加里、溫哥華)
全日空(東京-成田)英航(倫敦-希斯羅、曼徹斯特)
國泰航空(香港、溫哥華)
西班牙國家航空(馬德里)
冰島航空(雷克雅未克-基夫拉維克)
澳大利亞航空公司(悉尼)
聯合航空（洛杉磯、聖弗朗西斯科（舊金山））
聯航快捷(USExpress)(由梅薩航空公司飛行)：(華盛頓-杜勒斯)
全美航空(由美國西部航空公司飛行)：（拉斯維加斯、菲尼克斯（鳳凰城））
全美快捷航空(US Airways Express)(由梅薩航空公司飛行)：(夏洛特)
第八航站樓
第八航站樓有15個登機門。
美國航空(百慕達、達拉斯/沃斯堡、邁阿密、聖胡安(波多黎各)、聖迭戈（聖地亞哥）、西雅圖/塔科馬)
第九航站樓
第九航站樓有10個登機門。
美國航空(阿魯巴、巴貝多、布魯塞爾、布宜諾斯艾利斯-Ezeiza、坎昆、加拉加斯、芝加哥-奧黑爾、金斯敦【季節性定期】、拉斯維加斯、倫敦-希斯羅、洛杉磯、洛斯卡布斯、MontegoBay、巴黎-戴高樂、太子港、普羅維登、PuntaCana、普拉塔港【季節性定期】、里約熱內盧-加利昂、羅馬-費米奇諾、聖基斯、聖露西亞、聖馬丁島、聖托馬斯、聖迭戈（聖地亞哥）、聖弗朗西斯科（舊金山）、聖地亞哥(多米尼加)、聖保羅-Guarulhos、聖多明各、東京-成田、蘇黎世)
美鷹航空(波士頓、巴爾的摩/華盛頓、芝加哥-奧黑爾、克利夫蘭、哈利法克斯、蒙特婁、羅利/德罕、聖路易斯、多倫多-皮爾遜、華盛頓-雷根)
芬蘭航空(赫爾辛基)
匈牙利航空(布達佩斯)
機場歷史
機場歷史照片機場是於1942年始建，1948年7月1日首次有商業航班，並於7月31日正式命名為“紐約國際機場”。1963年11月22日美國總統約翰·甘迺迪遇刺身亡，12月24日機場改名為“約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場”以紀念這位先總統；隨後，機場的國際航空運輸協會機場代碼更新為JFK。
1998年開始建設的輕軌機場捷運系統AirTrain JFK於2003年12月17日開通使用，與紐約捷運及長島鐵路相連。
