空客A300-608ST

A300-608ST用於取代於1997年10月24日正式退役的專門運輸飛機部件的“超古比”(Super 據報導，A300-608ST的研製費用為10億美元，飛機單價約1億美元。 A300-608ST有以下幾種型別：A300-600ST現稱為A300-608ST。

A300-608ST是由法國宇航公司和戴姆勒·賓士宇航空中客車公司聯合投資(各占50%的股份)成立的特種飛機運輸國際公司(SATIC)研製和生產的超大型貨運運輸機。A300-608ST用於取代於1997年10月24日正式退役的專門運輸飛機部件的“超古比”(Super Guppy)運輸機。1990年12月開始研製，1992年5月選定機體承包商。1993年第3季度首次交付機身段，1993年8月首次交付機頭部分，1994年6月23日出廠，1994年9月13日首飛，1995年9月取得型號合格證，1996年1月交付使用。A300-608ST是在新的A300-600機體上改進，加大非增壓上機身，通過駕駛艙上方的上折式鉸接門進入艙內，採用端板式垂直尾翼，垂尾增高，平尾進行了加固。增壓駕駛艙低於主艙地板平面，頭部艙蓋在風力達56千米/小時下仍可以正常開啟。回程起飛準備時間從幾個小時減少到45分鐘。動力裝置是兩台通用電氣公司的CF6-80C2A8渦扇發動機，單台推力262.2千牛。
據報導，A300-608ST的研製費用為10億美元，飛機單價約1億美元。空中客車工業公司正式訂購4架，意向訂購1架，用於在各成員廠商之間運輸大型飛機部件。目前已確定有20架以上的訂單。
A300-608ST有以下幾種型別：
A300-600ST　現稱為A300-608ST。
A340 ST　A340改型。在A340客機基礎上改進，設計研究工作一直持續到1997年，其氣動布局可能採用標準的A340貨運型或Beluga(大鰉魚)型布局。採用Beluga型布局的飛機命名為Mega運輸機。
外形尺寸
翼展　44.84m
機長　56.16m
機高　17.23m
內部尺寸
貨艙長(可用)　37.70m
貨艙長(圓柱形機身段)　21.34m
貨艙直徑　 7.40m
貨艙體積　 1400m
重量及載荷
最大商載　 47000kg
最大起飛重量　155000kg
最大零燃油重量　133800kg
性能數據
最大巡航速度　M0.7
航程(滿載荷)　1666km