福州南站[中國鐵路車站]

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福州南站(Fuzhounan Raliway Station)位於福州市倉山區,是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的一座一等站,是中國十大區域性鐵路客運交通樞紐之一, 是福建省最重要的綜合交通樞紐,也是福州市對外開放的重要門戶。

2008年9月2日,福州南站正式開工興建。 2010年4月26日,福州南站投入使用。

截至2018年12月,福州南站總建築面積19.7萬平方米,旅客候車面積21744平方米。 截至2010年3月,福州南站車場規模7台14線。

基本信息

歷史沿革

福州南站外景 福州南站外景

2008年9月2日,福州南站開始動工。

2010年4月26日,福州南站投入使用。

2010年12月底,福州南站東站房竣工,但並未投入使用。

2016年5月18日,捷運福州火車南站投入使用。

建築規模

建築設計

福州南站效果圖 福州南站效果圖

福州南站採用中軸對稱、地域風格濃郁的建築造型。站房入口位於東西向的“向海”軸上,設計手法開放而大氣,藉以表達福州“海納百川、有容乃大”的城市精神;立面構圖擷取傳統建築飛檐的流線型元素,與福州當地的“鞍形牆”形象暗合,顯示出建築的福州本土特徵。截至2010年4月,福州南站總建築面積19.7萬平方米,旅客候車面積21744平方米。

整體布局

截至2016年10月,福州南站有停車樓和地下停車場,可容納800輛社會車輛。其中,地下停車場分為A、B兩區,設500個停車位;停車樓設300個停車位,停車樓三樓建有走廊,市民通過通道可步行前往進站口。截至2013年3月,福州南站西站房一層的換乘大廳內設有售票大廳。

福州南站候車廳 福州南站候車廳

截至2010年4月,福州南站總體布局為“兩軸”、“四區”。兩軸:規劃以福州南站交通樞紐為中心,通過兩條軸線來控制周邊規劃和城市空間。四區:分別為站房、廣場區、市政配套區、商業開發區。截至2010年3月,福州南站西站房外的站前廣場,設定了公車、長途客車、的士和私家車等停車場。福州南站的主入口,設定在地上二層,設有連線高架平台和小汽車道,站區出入車輛均可以通過站前路與城市主幹道(環島路、螺城路)相連。

站台線路

截至2010年3月,福州南站車站設正線2條、旅客列車到發線12條;基本站台2座,中間站台5座,途經福廈鐵路、福平鐵路。

運營情況

自助購票

截至2013年3月,福州南站西站房二層候車大廳南北兩邊,設有兩個進站通廊,通廊門口的檢票處各設有5個自動檢票機。

便民設施

• 換乘通道

2014年10月,福州南站開通了中轉換乘便民通道,旅客抵達福州南站後,可以根據引導標識牌直接進入南站候車大廳,中轉換乘便民通道開通試運營後,方便了旅客出行,也緩解了出站和再次驗票進站的壓力。

• 自動扶梯

截至2010年3月,福州南站站內換乘全部都有自動扶梯。從西站房一層換乘大廳到二層候車大廳、三層候車區,從進站通廊通往每個站台,以及下動車後從站台到達一層換乘大廳都設有自動扶梯,方便旅客通行。

• 無障礙電梯

2014年五一節假期前福州南站無障礙電梯的投入使用,為旅客提供更加快捷、便利的服務,高鐵站的服務鏈得到進一步完善。

• 殘疾人售票專窗

截至2010年3月份,福州南站設有殘疾人售票視窗。

客運流量

截至2013年12月26日,福州南站的客流量日均1萬人左右。

公交換乘

公交線路

截至2018年12月,途經福州南站的公交線路共有6條。

序號路次起點終點首末班時間票價
1福州公交K2路火車站北廣場火車南站05:30-23:351元
2福州公交83路公交仁德站火車南站06:00-21:001元
3福州公交140路馬尾青洲公交總站火車南站07:00-19:001元
4福州公交155路海峽汽車文化廣場火車南站07:40-19:101元
5福州公交161路福新公交樞紐站火車南站06:30-19:001元
6福州公交176路公交大學城總站火車南站07:00-19:002元

出租汽車

福州南站交通樞紐站路線圖 福州南站交通樞紐站路線圖

2015年10月12日,福州南站負一層設有的士泊客區,可同時停150輛的士。乘客出站乘扶梯可以直達。

軌道交通

福州南站設有軌道交通站福州火車南站站,途經線路有福州捷運1號線,首班時間06:30,末班時間22:30。

建設規劃

從2017年開始到2022年,福州南站將從現有的7個站台面、12個站台,擴建成15個站台面、28個站台。

2018年7月,福州南站擬新建站房面積5萬平方米,長途汽車站2.5萬平方米,長途汽車停車場3萬平方米,公車停車場2.5萬平方米,計程車停車場1.5萬平方米,社會停車場8.5萬平方米,將打造集高速鐵路、城際鐵路、捷運、長途汽車、城市公交、小汽車等多種陸地交通方式為一體,實現立體綜合換乘的中國一流省會級城市綜合客運交通樞紐。

價值意義

福州南站是自2004年12月溫福鐵路開工建設四年以來福州市鐵路建設快速發展的延續。福州南站作為中國十大區域性鐵路客運交通樞紐之一,是匯集鐵路、捷運、常規公交、汽車客運、計程車、社會車輛等各種交通方式於一體的現代化大型鐵路旅客站房,也是中國東南沿海快速鐵路通道上已開工建設的最大旅客站房,已成為連線長江三角洲、珠江三角洲的重要節點。(中央政府入口網站 評)

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