地理環境
比啟德機場地理環境更差，三面被高山重重包圍： 東面：大刀屻（Tai To Yan）：高565米； 南面：大帽山（Tai Mo Shan）：高957米； 北面：雞公嶺（Kai Kung Leng）：高585米。 跑道狹短，大型飛機不能在此升降。
建造歷史
1938年，英國政府為加強香港空防，決定在石崗興建一個軍用機場，以容納計畫中的3個飛行中隊，土地平整工程立即展開。 1939年，隨著日本軍隊南下，數以十萬計來自中國的難民湧入當年只有1,000,000人口的殖民地，再加上英國政府發現興建中的“石崗機場”已處於日本皇軍的大炮射程範圍里，因此停工，並把機場一帶改建為難民營。 在日治時期，機場用地闢作農地。 1950年，韓戰爆發，英國政府恢復興建“石崗機場”，供英國皇家空軍第28中隊進駐使用。 1978年3月31日，英國皇家空軍完全撤離啟德機場，全面使用石崗機場。 20世紀80年代，石崗機場及萬宜水庫等地方，被香港政府徵用作“越南船民營”，在機場跑道上興建了多棟營房，而停機坪則闢作賽車場及小型賽車場用途，被稱為“石崗賽車場”。 1992年，“越南船民營”關閉，機場重新投入服務，“石崗賽車場”也隨之關閉。現況
直至1997年6月30日為止，“石崗機場”都是英國皇家空軍駐香港部隊的軍用機場。駐守香港的英國皇家空軍第28中隊，由1978至1996年期間，便以石崗機場作為其基地。由1997年7月1日開始，機場的使用權屬於中國人民解放軍駐香港部隊，亦開放予政府飛行服務隊作訓練場地，及於周末開放給香港飛行總會使用作學習駕駛飛機。駐軍中隊
英國皇家空軍在1950年至1996曾被臨時借調在此做有限度駐軍，而當時香港的正式且唯一自主航空部隊是皇家香港輔助空軍。以下是英國皇家空軍在1997年前部分駐紮在此的部隊：
皇家空軍 第 80 中隊 - 3 Jan - 1 Feb 1950, 7 Mar - 28 Apr 1950 皇家空軍 第 28 中隊 - 1 May - 7 Oct 1950, 28 Mar 1951 - 15 Aug 1955, 5 Dec 1955 - 14 Jun 1957, 17 May 1978 - 1 Nov 1996 英國陸軍
英國陸軍航空隊亦曾經在香港作小規模駐軍:
英國陸軍航空隊 第 660 中隊
自1997年香港主權移交後，中華人民共和國人民解放軍在此做小規模駐軍:
中國人民解放軍 第 39968 直升機連
駐軍飛機
英國 英國皇家空軍英屬香港 皇家香港輔助空軍
| 生產商/型號 | 種類 | 駐守數量 | 日期 |
| 野鴨式 | 直升機 | - | 1970年代 |
| 生產商/型號 | 種類 | 駐守數量 | 日期 |
| 哈爾濱飛機 直九 | 攻擊型直升機 (法國海豚2型直升機授權生產版本) | 12 | 1997年-至今 |
