白馬鎮[四川省內江市白馬鎮]

白馬鎮[四川省內江市白馬鎮]

白馬鎮隸屬四川省內江市市中區,位於市中區西南部,由於白馬廟在此得名,距離市中區11km,幅員面積37.8k㎡,管轄4個社區18個行政村,常住人口4.6萬人。白馬鎮是第一批“百鎮建設行動”試點鎮,2014年7月,被列入全國重點鎮。 白馬鎮歷史悠久,文化旅遊資源豐富,交通條件便捷,老鎮區曾有明清建築特色的商業街道;白馬鎮歷史上曾是沱江流域繁忙的客貨運碼頭之一,深受碼頭文化影響,現仍有客貨碼頭各1處;內江自古以來有大量與糖業相關的民俗遺產和節慶活動,其中以糖畫藝術和蜜餞工藝最負盛名,是珍貴的非物質文化遺產。 白馬鎮作為城郊工業重鎮,依託自身地理位置優勢和工業基礎,主要發展方向是白馬電力產業園區、節能環保產業集中區、內江市高新技術產業園區白馬園區、渤商西部物流中心以及原有具有較強市場競爭力的規模企業為重點。

民政事業

民眾活動 民眾活動

白馬鎮處在市中區西南部,由於白馬廟在此得名,距離市中區(城東街道)11.47km,東接交通鎮,南連龍門鎮,西界永安鎮,北鄰靖民鎮、鳳鳴鎮。白馬鎮幅員面積37.75k㎡,常住人口45942人(城鎮人口3.2萬人),管轄4個社區(白馬街社區、司馬橋社區、黃石社區、匯鑫社區)、18個行政村(新聯村、聯四村、柏樹村、董家村、和平村、千子村、海棠村、湛家村、九盤村、紅蓮村、聯合村、雲壇村、雙河村、石盤村、石龍村、石廟村、黃石村、白塔村)。

2014年7月21日,住房和城鄉建設部、國家發展和改革委員會、財政部、國土資源部、農業部、民政部、科學技術部正式簽發《住房城鄉建設部等部門關於公布全國重點鎮名單的通知》,決定白馬鎮列為全國重點鎮。

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白馬鎮開發較早,有著悠久的歷史。

白馬鎮[四川省內江市白馬鎮] 白馬鎮[四川省內江市白馬鎮]

1985年5月,在白馬電廠施工工地上,挖出了一座古墓,墓頂距地表0.6米,方向正北。墓室呈“日”字形,前部份為墓道,後部為墓室。四室並列,面積相等,均為長2.5、寬1.5、高1.4米,整個墓用6——7噸重的青石,夾砂石砌成。頂蓋石上面還用一層石灰,河砂、混泥土加固保護。查閱史書上的一些記載,確定墓主人是明朝的官員陰武卿。陰武卿(1527年到1588年)字定夫,號月溪,四川內江人。嘉靖三十五年(1556年)進士,歷任南京戶部主事、陝西布政使、南京工部尚書。“數上疏言事,有益於補救時弊。”其後又任南京兵部尚書。萬曆十六年(1588年)七月卒於官,年六十二。志主明萬曆十七年(1589年)葬。志石邊長63厘米。志文57行,計:3400餘字。王世貞撰,李世達書,石星篆蓋。志主為嘉靖、隆慶、萬曆3朝元老,為抗倭名將俞大猷謀士。在墓里還出土了“陰武卿墓誌”,同時出土的還有“陰武卿妻劉氏墓誌”、“陰武卿妾楊氏墓誌”。白馬鎮有一處地名叫司馬橋,就因兵部侍郎有司馬之稱,因此曾任兵部侍郎的陰武卿故里便有了“司馬橋”這一名稱。

2012年4月25日下午6點,市中區白馬鎮石廟村6組的村民拉磚的貨車在村級公路倒車掉頭時,貨車輪胎卡在了一低凹處,動彈不得,經過前後兩個多小時的“折騰”才順利掉頭。而當貨車輪胎剛抽身離開時,低凹的地面突然一聲響動,約兩平米的地面瞬間沉了下去,一座石頭砌的墓室出現了。發現該墓地後,石廟村6組村民決定向有關部門報告,同時做好墓地現場保護工作。市中區文物管理所工作人員到現場,進入墓室進行研究、查看。經鑑定,該墓地面積約10㎡,墓室結構簡單,為石室木棺,沒有雕刻、紋飾、文字等設計,內有四個棺室並列一行,無出土文物,是明代末期典型的平民普通墓。明代末期經濟比較蕭條,加上當時喪葬習俗流行薄葬,所以平民墓室風格比較乾淨樸素。

白馬鎮[四川省內江市白馬鎮] 白馬鎮[四川省內江市白馬鎮]

2012年5月20日,內江市市中區白馬鎮一建築工地施工爆破後,發現大型墓穴。經專家現場勘察,共發現 3 座大型古墓,總面積約200平方米。墓道兩側有浮雕動物圖案,墓中兩側為圓雕斗拱立柱,並施朱紅彩飾。根據現場墓室保存情況,在施工方的協助下,選取保存相對較好的其中一座古墓進行搶救發掘。工作人員清理髮現,墓道兩側有浮雕鷺鳥、魚、蛙形動物等精美圖案根據墓穴特點,推斷系東漢晚期所建,距今一千多年歷史。

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在白馬鎮關聖路有一座保存完好古牌坊,該牌坊建於道光15年,通高11米,寬7.4米,坊座長8.4米,節孝坊由四根兩人才可合抱的方形石柱(小出頭),支撐著二層、三層的重量,緊靠公路默然矗立。石柱腳東西向兩面兩對石象、石獅踞守。牌門正中上方門楣處,從右向左上下行文兩行,鐫刻正楷陰文22字,每字拳頭大小,即“旌表太學士蘇鳴鶴之妻,邑庠生蘇墉之母王氏節孝坊”的字樣。頂部書寫“聖旨”二字,中門上方是一尺大小的“孝節”二字,關聖殿節孝坊的第二層、第三層各有一對瑞獸——麒麟,雕刻十分精美,栩栩如生地雄踞於(方)斗形石上,兩兩南北相向。第三層的一對麒麟則直接拱衛著鐫刻精美龍飾的“聖旨”牌位,彰顯著皇權的至高無上,又由於其處該坊最高地方,別有一番煊赫的威勢。據當地鄉志介紹,清朝太學士蘇鳴鶴去世後,其妻王氏為其守節,直到80餘歲後去世。當地官員會同其族人上報朝廷,道光皇帝御賜追贈“孝節”,建造這座牌坊。這座牌坊由60餘塊青石砌成,每塊青石少則五六百斤,重則六七噸,取材於屏山縣,用船經水路運至白馬。

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在白馬沱江邊防洪堤處有一形狀不規則紅砂石質的文化石——“廻瀾石”, 是研究清代沱江內江段水文歷史的重要材料。這塊文化石枯水期浮出水面,洪水期沒於水中。石頭正面鐫刻行體雙鉤陰刻“廻瀾”兩字,歷經幾朝幾代,“廻瀾”兩字仍然清晰可見。關於“廻瀾石”,有一個美麗的傳說,內江白馬人蘇祥富,是蘇家的十幾代傳人。在道光年1835年,他的祖先蘇明剛到山東做官,“廻瀾石”便跟著蘇家人移動到外地水域陪伴著他,後來蘇明剛回到白馬,“廻瀾石”又跟著他回來。當時水患不少,傳聞“廻瀾石”可以鎮壓水怪,於是題字“廻瀾”二字,至此後,洪水來時,繞石而走。從此,白馬一方平安,糧食豐產。內江市市中區文物管理所介紹:“廻瀾石”在第三次全國文物普查時被發現,在各朝各代時期都沒發現類似的水文題刻。此文化遺產體積大、重量重,若搬離,極有可能對文化石造成不可修復的損傷。為保護珍貴的文化遺產,“廻瀾石”在原址原地進行妥善保護,在不影響河堤堤壩質量的前提下,對其周圍進行加固和保護。

在白馬鎮五星街,有一座古寺,名為興國寺,原名文昌宮,始建於清朝光緒年間。解放以前,重慶市委派工作人員以僧人身份為掩護開展地下工作,一度成為中共地下黨內江支委聯絡站。解放後曾作為臨時鎮政府所在地,六七十年代為東興區川劇團所有。1995年10月,內江聖水寺智常法師募集資金從川劇團買過來,並經市中區政府批准為佛教活動場所,並開始修復工作,相繼修復了大雄寶殿,新建了天王殿、放生池、左右廂房、齋堂、客堂,逐步建成了一個四合院布局的寺院。

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白馬鎮人傑地靈,走出了革命烈士、紅軍時期四川省委代理書記廖恩波(1901——1935),1935年3月21日,在江西省大庾縣城,敵人將廖恩波、劉伯堅等5名同志殺害,廖恩波犧牲時年僅34歲。白馬鎮上周家大院有廖恩波烈士的故居。政府在白馬錦江路邊修建了恩波廣場以示紀念。

交通事業

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白馬鎮交通便捷,內六鐵路、G85(銀昆高速)(銀川——昆明)、S11(遂內高速)(遂寧——內江)、內江繞城高速、S308(石子——寶興)縱貫全境,可從銀昆高速白馬收費站到達。水連設有客運碼頭2個、貨運碼頭1個;鐵路設有內江南站。鎮域內實現了村村通水泥(柏油)公路。

白馬交通 白馬交通

白馬鎮公交系統十分發達,基本與內江城區同步開通公交,目前有內江公交集團所屬301路(臨江小區——白馬)、304路(白馬火車站——青龍寺)、306路(臨江小區——馬家坳)、307路(白馬——蘭家灣)、308路(臨江小區——伏龍)、309路(臨江小區——徹天寺)、310路(甘泉寺——萬家)、312路(白馬——石廟)、313路(甘泉寺——沱江)、315路(白馬——金鐘島)、316路(白馬——大竹林)、317路(白馬——柏樹)、319路(內江北站——白馬)、320路(白馬——沱江)、323路(甘泉寺——白馬)等多條公交線路均經過白馬或以白馬為起點站,公交覆蓋面極廣,另外還有內江——凌家、白馬——鳳鳴、內江——張家、內江——擁共等大量農村客運班車,內江——自貢的市際班車班車線路也經過白馬鎮,極大方便了沿途民眾出行。乘著內江新城白馬組團建設、內江高新區核心區布局白馬的東風,白馬的交通事業必將取得新的成績,邁上新的台階。

住建事業

白馬新城 白馬新城

白馬新城位於內江市城區西南方向11.47km處的白馬鎮,該鎮幅員面積37.75k㎡。該區域區位優勢明顯,商貿流通活躍,工業基礎雄厚,具有得天獨厚的發展潛力,是市、區重點打造的清潔能源、物流產業所在地。

白馬新城經過近三年的建設,已初步形成了以電力、食品、醫藥、機械為主的工業體系,城市建設呈井噴式發展。已完成了恩波廣場、入城線景觀大道等重要公用設施建設,先後實施了入城線、望江雅苑、恩波錦江花園、東馬園等約20萬平方米的舊城改造,新建房屋32萬平方米,建成區面積達4.5平方公里左右,城市發展已初具規模,正在建設的東馬園商業廣場、銀杏苑、望江庭、益安國際花園城等項目又將把白馬城市建設推向一個新的高度。隨著漢渝大道南延線的啟動建設,白馬融入內江中心城區指日可待。

2012年,市委六屆三次全會將白馬作為省級“產城一體、園城一體”示範區,清潔能源、物流產業功能區,城鄉統籌示範區,吹響了建設白馬新城的號角。

未來三至五年,白馬新城一是實施產業項目:依託現有電力產業,壯大電力產業園;依託渤商西部物流中心及其拓展區,打造物流園;依託十里休閒走廊,打造休閒旅遊觀光園。二是實施城市拓展:迅速啟動完成新城“ 一環兩橫兩縱”的城市道路骨架及相關配套設施;加快舊城改造步伐,完成周家大院、農貿市場二期、老政府地塊的改造;啟動新城拓展區的開發。

白馬新城 白馬新城

通過以上項目的實施,逐步形成建成區10平方公里,人口10萬人的城市規模。隨著內江市繞城高速公路的建設,遠期白馬新城將形成30平方公里,人口20萬的城市規模。

經信事業

白馬鎮有目供水量7500t的自來水廠1座;有300000kV變電站1座(八角井變電站),城、鄉電網改造完成;有日供氣12000立方米的白馬天然氣公司;移動、聯通、電信、鐵通等通訊網路均覆蓋全鎮,有裝機容量12000門的程控電話交換機;有線電視覆蓋全鎮各村,光纖電視已經開通;中國工商銀行、中國農業銀行、中國建設銀行、中國郵政儲蓄銀行、四川省農村信用社5家金融機構均在白馬鎮設有辦事機構;有農貿、工業品、木材、糧食等市場;白馬鎮有3所衛生院,2所廠醫院;共有1所綜合中學(內江二職中)、3所初級中學(內江七國中、內江電力國中、內江電建國中)、15所國小、4所幼稚園設在白馬鎮。

在白馬轄區內布局有中、小工業企業近百戶,主要分布在電力能源、機械製造、冶金建材、醫藥化工、食品飲料等產業。目前白馬鎮境內的電力工業園有世界最大裝機容量的60萬千瓦循環流化床示範電站機組已併網發電,正積極規劃發展66萬千瓦和100萬千瓦超超臨界循環流化床示範電站,著力打造全球唯一擁有“10萬、30萬、60萬、100萬”千瓦超臨界循環流化床機組的試驗示範基地,建成集全國大型循環流化床“工程技術中心、人才培訓中心、職業技能鑑定中心”為一體的全國循環流化床技術示範基地。2011年,白馬鎮規模以上工業企業累計完成工業總產值104.08億元,同比增長48.6%;完成增加值33.78億元,同比增長38.4%。

在白馬新城,境內公路、鐵路交通發達便捷。未來將實現與成渝高速公路、內遂高速公路、內宜高速公路的立體互連互通;為建設成渝鐵路、內昆鐵路的中轉樞紐,內江市中心城區新鐵路客運、貨運站也將布局此地,區位交通優勢凸顯。其中,渤商西部物流中心被列入2012年全省50個重點項目、省商務廳10大重點項目,市上已將該中心布局在白馬鎮,並以此為依託建設現代物流產業園區,大力發展面向內江工業園區、川南城市群,服務整個成渝經濟區,同時輻射西部地區的現代物流業,努力打造連線成渝、輻射周邊省區和市域內的商貿、物流網路,構建成—內—渝物流廊道,形成大物流帶動大工業,大工業支撐大物流的雙輪驅動的可持續發展模式。

在白馬新城,第三產業發展較好,人氣、商氣旺盛,具有很強的市場消費能力。市場體系較為完善,工業品、糧食等市場覆蓋周邊鳳鳴、沱江等鄉鎮,呈現出供銷兩旺的態勢。並形成了休閒觀光環線,新增綠化面積約6000畝,建成了1000多畝花卉苗木基地,發展集休閒、旅遊、餐飲為一體的星級農家樂10餘家,十里休閒走廊被省上列為全省重點推薦的17條鄉村旅遊線路之一。

“馬作的盧飛快,弓如霹靂弦驚。”如今的白馬新城,已經在歷史的進程中被賦予了新的使命,這匹年輕的“白馬”將帶領市中區在未來的城市發展中縱情馳騁。

白馬鎮[四川省內江市白馬鎮] 白馬鎮[四川省內江市白馬鎮]

內江高新區以白馬組團為核心園區(高新西區),以高橋組團為高橋園區(高新東區),以隆昌經濟開發區為隆昌園區(高新南區),建成區面積近期達到51平方公里、中期達到84平方公里、遠期達到120平方公里。而其中高新區核心區(西區)要重點發展電子信息、生物製藥、節能環保、現代物流(含倉儲)等產業,打造“川南矽谷”。

經過近半年的緊張籌備,全市人民關注的內江高新區5月12日正式掛牌成立,拉開了高新區全面建設的大幕。5月12日,市委、市政府召開高新技術產業園區建設動員大會,主要任務是深入貫徹落實市委六屆八次全會精神,進一步統一思想,動員全市上下加快推進內江高新區建設,掀起科學發展、加快發展的新高潮。市委書記彭宇行為內江高新技術產業園區黨工委授印、授牌;市委副書記、市長楊松柏為高新技術產業園區管委會授印、授牌。市人大常委會主任王賓,市政協主席陳宗淑等出席;市委副書記任曉春宣讀內江高新區黨工委、管委會領導班子成員任命檔案;內江高新區、市中區、東興區、隆昌縣和內江經開區分別作表態發言。

高新區 高新區

我市在高新產業發展中,強調結合內江實際,突出創新孵化、產城相融、帶動促進等特色;將迅速啟動包括骨幹路網、科技企業孵化器等基礎設施建設,形成支撐園區建設的投融資機制,做到機構人員到位、要素保障到位、責任落實到位。力爭2014年建成省級高新技術產業園區,2015年申報國家高新技術產業開發區,2016年建成國家級高新區。

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從市中區建設局獲悉,國家住房城鄉建設部等7個部委共同公布的全國重點鎮名單,四川省277個鄉鎮入選,其中內江市11個,市中區白馬鎮成功躋身其中,為市中區唯一一個納入全國重點鎮的鄉鎮。
據了解,全國重點鎮是指人口達到一定規模、區位優勢明顯、經濟發展潛力大、服務功能較完善、規劃管理水平較高、科技創新能力較強的發展大鎮,作為縣(市)域中心和副中心,全國重點鎮在縣(市)域經濟社會發展中起著核心的作用,承擔著加快城鎮化進程和帶動周圍農村地區發展的任務,是小城鎮建設發展的重點和龍頭。根據相關檔案,有關部委將研究制定加強全國重點鎮建設發展的指導意見。
白馬鎮作為內江新城建設的組成部分和高新區建設的承載地,位於“內自一體化”腹心地帶,內昆鐵路、206省道、內宜高速、內遂高速等縱穿全鎮,輻射周邊鄉鎮、區、市,屬於交通樞紐中心,沱江穿鎮而過,區位優勢明顯。
雖然白馬鎮城鎮建設初具規模,但是也存在基礎配套設施建設滯後、用地指標不足、資金匱乏、建設相對緩慢的問題,在成為國家級重點鎮後,通過享受國家和省上在政策、項目、土地、資金等方面的大力扶持,上述問題將逐步緩解,從而加快鎮域經濟全面可持續發展。

川南城際鐵路布局白馬鎮

川南城際鐵路線路將從四川省內江出發,連線成渝高鐵,再從內江到自貢,自貢到宜賓,宜賓連線成貴高鐵,而瀘州的接線問題也正在研究中。

從川南城際鐵路的走向來看,鐵路分為內江至自貢至瀘州鐵路和自貢至宜賓鐵路兩段,兩段湊成了"人"字形狀。鐵路全長220.65km,其中內自滬段正線長度130.96km,自宜段正線長度89.69km,為新建客運專線,速度目標值250km/h,全線共設車站12個。 該項目總工期為5年,計畫於2015年12月動工,2020年11月建成通車,總投資約309億元。

新建川南城際鐵路位於四川省南部地區,分為內江至自貢至瀘州鐵路和自貢至宜賓鐵路兩段。內江至自貢至瀘州鐵路起於內江市成渝客專內江北站,向南經白馬、永安後進入自貢境內,再經大安、自貢市區沿灘區、富順縣進入瀘州境內,爾後線路南行經瀘縣止於瀘州市;自貢至宜賓鐵路起於內江至自貢至瀘州線自貢東站,向南經鄧關後進入宜賓境內,再經大觀、臨港,接軌在建成貴客專宜賓東站。

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從川南城際鐵路的走向來看,鐵路分為內江至自貢至瀘州鐵路和自貢至宜賓鐵路兩段,兩段湊成了"人"字形狀。鐵路全長220.65km,其中內自瀘段正線長度130.96km,自宜段正線長度89.69km,為新建客運專線,速度目標值250km/h,全線共設車站12個。項目預計在2015年12月底動工開建,有望在2020年11月建成通車。屆時,內江到自貢、宜賓的火車車程將分別縮短為15min、30min。

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