發動機加力,渦輪噴氣發動機在最大工作狀態運轉的基礎上,再短暫地進一步增大推力的措施。使用加力後推力可增大30~70%左右,允許持續加力的時間,在空中一般不得超過5~10分鐘,通常在緊急起飛、增速或爬高等情況下使用。有復燃加力和噴液加力兩種。復燃加力是在渦輪後的燃氣流中噴入燃料,進行再一次燃燒,以增大推力;噴液加力是在壓縮器或燃燒室的進口處噴水或其他液體,增大發動機的燃氣重量流量和單位推力,使推力增大。
相關詞條
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加力渦扇發動機
加力渦扇發動機,渦扇發動機的一種,在渦扇發動機後加裝一個加力燃燒室(又稱後燃室),讓前端產生的尾氣與燃氣重新燃燒產生更大的推力。一般用於戰鬥機。
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加力
加力,指發動機在短時間內推力超過最大工作狀態的過程。發動機加力可縮短飛機起飛滑跑距離。軍用機在作戰時可藉以增大飛行速度、爬升率和機動性。發動機靠增大排氣...
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噴氣式發動機
噴氣發動機(Jet engine)是一種通過加速和排出的高速流體做功的熱機或電機,依靠燃氣燃燒產生的能量來推動渦輪葉片做功從而提供動力,大部分噴氣發動機...
簡介 工作原理 噴氣推進方式 結構 歷史背景 -
飛機加力
飛機加力,通常是指噴氣式飛機通過使用加力燃燒室,使飛機在短時間內新獲得較大推力。此過程由於會以犧牲油耗為代價換取速度,一般只會在需要最高推力時使用很短的...
加力方法 套用領域 主要缺點 -
太行發動機
太行發動機,也叫渦扇10系列發動機。由中國航空研究院606所研製,是國產第三代大型軍用航空渦輪風扇發動機。太行,號稱"天下之脊",中國第一台大推力渦輪噴...
型號用途 研製過程 新技術 最新型號 國際亮相 -
加力[學術名詞]
加力(augmentation),發動機在短時間內推力超過最大工作狀態的過程。發動機加力可縮短飛機起飛滑跑距離。軍用機在作戰時可藉以增大飛行速度、爬升率和機動性。
分類 後燃器 -
渦輪風扇發動機
渦輪風扇發動機,又稱“渦扇發動機”。是指由噴管噴射出的燃氣與風扇排出的空氣共同產生反作用推力的燃氣渦輪發動機。由壓氣機、燃燒室、髙壓渦輪(驅動壓氣機)、...
簡介 原理 組成部件 發展歷史 -
渦扇發動機
渦扇發動機全稱為渦輪風扇發動機(Turbofan)是飛機發動機的一種,由渦輪噴氣發動機(Turbojet)發展而成。與渦輪噴氣比較,主要特點是首級壓縮機...
簡介 歷史沿革 構造研製
