王建民[波音公司副總裁]

王建民[波音公司副總裁]

王建民於2002年11月被任命為波音公司副總裁及波音中國有限公司總裁,負責波音在中國的所有業務活動,並常駐設在北京的波音中國有限公司總部。 在加入波音公司之前,王建民自1997年至2001年曾擔任通用電氣(中國)公司董事長兼執行長,負責領導通用電氣在中國的業務發展及政府關係等方面的事務,辦公地點在北京。在他擔任執行長期間,通用電氣(中國)公司的業務有了快速增長,進一步拓展了本地資源,吸納了更多的本地員工,並成立了公司研發中心。

簡介

自1995年至1997年,王建民擔任通用電氣馬來西亞和新加坡地區總裁。此間,他拓展了公司在馬來西亞、新加坡、越南和汶萊等地的業務發展項目,並因此享有較高聲望。此前,從1993年到1995年,他還在美國密爾沃基(Milwaukee)擔任通用電氣醫療系統部中國業務發展小組經理。在該崗位上,他負責建立了兩家中國合資公司。王建民最早加入通用電氣醫療系統部是在1990年,而後又被調往北京磋商並組建通用電氣在中國的第一家合資公司。

王建民 王建民

在通用電氣工作的早期,王建民曾擔任公司墨西哥華雷斯(Juarez)製造廠的總經理。更早些時候,他還在印地安納州韋恩堡(Fort Wayne)電動機總部的不同部門供職,包括工程、戰略策劃和製造等部門。

王建民1944年生於中國福建,在香港和印尼分別完成了國小和中學教育。1967年,他獲得美國聖路易斯大學(St. Louis University)電機工程學士學位。畢業後在雅加達經營過一家從事進出口製造業務的家庭企業。而後,王建民又回到美國,並在聖路易斯的愛默生電氣公司(Emerson Electric)工作,擔任過各種工程任務。此間,他獲得了羅拉(Rolla)密蘇里大學(University of Missouri)電機工程碩士學位。

1999年,王建民被北京市政府授予“友誼和長城獎”,以表彰他領導通用電氣公司積極投身社會公益事業,為首都北京的社會和經濟發展所做出的貢獻。

除英語和中文國語之外,王建民的廣東和上海方言也講得非常流利。他與妻子達琳育有一子,名喬納森,目前喬納森在聖路易斯(St. Louis)的華盛頓大(WashingtonUniversity)讀四年級。

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再次見到60歲的王建民,發現他鬢角邊上已經有了斑斑的白跡。不過,鏡片背後、魚尾紋盡頭的眼神卻顯得越發睿智。“中國航空業的低潮已經過去,明年波音飛機還會增產。”今年4月中旬,剛接收西安飛機工業(集團)有限責任公司第1000架波音737飛機垂直尾翼的波音中國有限公司總裁王建民向記者表示,伴隨西飛集團交付的波音飛機零部件數量的激增,西飛已經達到波音公司全球供應商的標準。目前,全球15177架波音民機訂單中,約有32%都是波音737機型。這意味著全球範圍內每4至5架波音737飛機中有一架飛機的零部件來自西飛集團。 王建民認為,隨著波音公司的增產需求,西飛集團的生產力還會不斷加強。第二個1000架有望在5年時間內完成。波音在中國的市場也會越來越大。

58歲的跳槽

記得第一次採訪王建民是在2002年的冬天,當時已滿58歲的王建民剛離開通用電氣(中國)公司董事長兼執行長一職,出任波音中國有限公司總裁。負責波音在中國的所有業務活動,並常駐設在北京的波音中國有限公司總部,這是波音進入中國30年來任命的首位華裔中國總裁。 當時的波音公司董事長這樣評價自己的這位新下屬:不但熟諳中國文化,而且了解美國的商業環境,這將有助於進一步增進和提升波音與中國的夥伴關係,同時擴大業務增長機會。

在美國公司工作了幾十年的經歷,使王建民鍛鍊出喜歡挑戰的性格。在這方面,通用電氣原總裁傑克·韋爾奇令他獲益匪淺。王建民至今還記得有一次去開通用電氣的領導會,韋爾奇第一眼看見他就說,你的孩子上中學了吧。韋爾奇還記得他孩子的名字和上國中的事。而在這之前他們只在中國見過一次。這令王建民非常感動。“我在公司里一直做工程技術。韋爾奇在公司搞改革時,我不理解,企業做得蠻好的,他為何非要搞亂了呢?後來才明白,他不是搞亂,而是通過結構改革,讓通用電氣更加成功。我由此想到自己,應該怎樣改一改,才能做得更成功呢?”

1988年,擁有3項專利的王建民改行做了管理,被派往通用電氣設在墨西哥的電動馬達公司當頭兒。他剛去時,工廠月產量為1.2萬台,一年之內產量增加到了3.2萬台。

“我有個特點,不會吹牛。”1991年,王建民被派往中國,建立通用電氣航衛系統合資公司並任總經理。“那時我每年都要向總部做報告提出年度指標,但都不如印度公司演講精彩,因為預期增長不如他們說得高。到下次做報告時,中國公司總能完成計畫,印度公司卻一字不提計畫完成情況,而且又搞出了一套新的高指標,給人印象仍舊精彩。”

在王建民領導下,通用電氣在華生產的CT設備年產量已達到900台,占全球年產量3000台的近三分之一,並出口到世界各地。“不會吹牛”的王建民也因扎紮實實的業績,當上了通用電氣中國公司總裁。

談及跳槽波音,王建民說:“我在通用電氣做了二十多年,有非常高的工資,多數人都不肯在這時離開。但我想,我都58歲了,再不找一個有挑戰性的事情做,以後就沒機會了,很幸運我抓住了這個機會。”

為民服務

王建民有著一個典型的中國名字,這個名字代表著他父親的心愿。王建民回憶說:“父親希望我為民服務,為社會做貢獻。我在上海進幼稚園,印尼念中學,19歲的時候又去美國讀電腦工程。我能了解其他的文化,但各種文化中對善惡的認識是一樣的。所以我這個人很容易相處,這對溝通很關鍵。” 這些都使得王建民處於東西方文化的交點上,在感情和人情味上具有東方氣質,技術和看法上具有西方風格。

1990年時王建民的國語並不太好。他記得第一次被派到中國來做一個合資公司項目的時候,家人和他開玩笑說,公司真的沒人才,派你到中國去,你的中文都忘記了。但是,隨後的幾年他在這個環境裡,語言得到了強化,也更加了解了中國的企業文化。

從通用電氣到波音,王建民能夠在世界最優秀的兩個跨國公司做中國總裁,不能不說是一種運氣。王建民不否認運氣,但也有著自己的理解。“如何解釋運氣呢?第一,是機會,就是遇到機會時能夠把握住;第二,是準備,機會到的時候,我有條件可以夠上;第三,是選擇,你有實力,但有的公司就是不讓你上,你的運氣也就沒了。因此,我覺得找公司比找工作更重要。你要找一家能夠讓你進步的而不是有‘玻璃屋頂’的企業去做。”

“我開始工作的時候,完全想不到會做到今天的職位。但是我在每一個崗位工作的同時,都為做責任更大的工作做準備,所以要把現在的工作幹得比別人和自己所能想像的更好。然後,儘量地放大自己工作貢獻的範圍,而不是與他人比權力的範圍。這樣你就增加了自己的能力,而這是別人拿不走的。等到機會來的時候,你自然就會合格。另外,一個人事業要長期成功,必須要‘上氣接下氣’,家裡要有個賢內助,這是一個人幸福的法則之一。”王建民說夫人很能幹,就連他在波音中國公司的辦公室都是太太設計的。

波音的中國結

王建民說,企業之間的競爭主要表現為兩個方面:產品和服務。波音公司占據中國內地將近70%的民航市場份額,波音公司的工作並不只是賣飛機,而是要為中國的航空公司提供最好的服務。王建民認為,波音與中國有著長達32年的攜手合作歷史,雙方共同致力於中國航空業的未來發展。作為中國航空航天業最值得信賴的合作夥伴,波音願意與中國同行共同分享自己的技術知識,提高中國人民的生活品質。長期以來,為支持中國航空基礎設施的建設,波音已投資了數億美元,並為中國民航業培養了近2萬名航空專業人士。” 波音還在中國廣泛開展了針對飛行、維修、管理方面的培訓,為波音飛機的運營提供保障,並在全國範圍內建立了駐場代表服務、後勤和技術支持系統,並幫助中國民航提高空中交通管理和航空安全水平。此外,波音還與中國的航空製造業開展了廣泛的生產合作,並成立了新的合資企業從事複合材料生產及飛機維修和改裝業務。

王建民說,我覺得市場跟來源地是密不可分的,尤其是對較大的市場來說,更是如此。現在大家看波音這個品牌是一個國際品牌,一個世界性的品牌,也有人看是美國的世界性品牌。但是,波音全球化的概念就是在一些重要的國家,也應該成為那個國家的全球化的品牌。我希望二十年以後,大家想到波音,就想到一個中國的國際化的品牌。我覺得通過我們的努力,肯定能夠做得到。

波音公司日前發表了針對中國市場的未來展望,預計在未來20年間,中國將需要2400架新飛機,價值1970億美元。在談到如何應對空中客車的挑戰時,王建民告訴記者,中國投入運營的700架飛機中,有450架為波音飛機。以飛機座位計算,波音的市場份額為71%。從遠期發展看,由於波音飛機管理、維修的費用低於其他機型的飛機,所以有波音機隊的航空公司不需要增加其他的成本,有利於增大利潤空間。這也是波音比空客具有優勢的方面。王建民說,波音中國公司目前在中國的推進重點是200座-260座的夢幻飛機波音7E7,計畫於2008奧運年交付使用。

記者在發稿前獲悉,王建民已悄悄把在美國的老屋賣掉了,決心在中國永遠紮下根來。他希望波音在中國飛得更遠些,老百姓都能坐得起飛機。

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